買車舊換新補貼 車商嘆做半套

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】 政府救車市，事情做一半，行政院會昨（8）日拍板僅提供中古車出口並再購新車定額折抵貨物稅5萬元，老舊車輛報廢換購新車優惠方案卻喊卡；國內車商看完政院記者會後滿腹疑問，直言「看不懂政府在搞甚麼？」 車商憂心，立院改選在即，後續立法程序延宕機率極高，只會讓消費者觀望氣氛更為瀰漫，已經做好心理準備，面對今年第4季業績完蛋、全年車市規模40萬輛不保衝擊。 昨天台灣區車輛公會發布3大聲明，一、呼籲儘速完成立法，以避免市場緩購現象更為惡化；二、法律生效有6個月的回溯期，加上各車廠現已推出加碼優惠方案，呼籲有意購車消費者趕緊下訂，因為現在為最佳購車良機。 三、希望政府重新考慮，提供報廢老舊車輛並再購新車也可享有補助優惠的政策，以擴大此德政的效益。 在政院宣布中古車外銷並再購新車抵減貨物稅案後，車商直言，補助優惠根本搞錯對象，對活絡台灣汽車市場的成效將非常有限。 車商指出，台灣新車入手價已內含15％∼25％的貨物稅，大幅墊高中古車的收購成本，以至於台灣中古車在海外市場不具價格競爭力，長年來台灣中古車出口的目標難以實現。 國內各大車廠均坦言，中古車出口牽扯層面相當廣、程序相當複雜，絕非個人或以單一中古車商所能為，真正能賺到政府5萬元貨物稅折抵大禮的，恐怕不超過1％，還不如推舊車報廢換購新車補助，抑或是仿效2009年直接給予舊換新定額3萬元折抵來得直接有效。 先前財長張盛和無端爆料將推舊換新政策，已為國內車廠帶來9月展間來客數驟減3成、實際新車銷售爆減29％的惡果，車商痛批，接下來又極有可能因該「德政」的立法延宕，讓第4季業績慘遭觀望氣氛空襲，今年整體車市恐怕連40萬輛低標都達不到。