起程不漲跳表漲 小黃：嚇跑長程客

【台灣醒報記者鄭宇晴台北報導】10月起計程車平均將漲價14%，然而小黃司機普遍認為，僅調漲跳表費，對短程乘客有利，「但會嚇跑長程客」。台灣大車隊受訪時則表示，長程乘客數預計會減少1成，「但過了適應期後，應該會漸漸回籠」。台北市公共運輸處一般運輸科科長陳俊宏解釋說，當初設計費率時，考量到計程車的主要客源仍是短程客，「若調漲起程費用，反會把短程客嚇跑。」

【短程較划算】 台北市府公共運輸處27日表示，北北基計程車10月將實施新費率，起程費率不變，只調漲續程和延滯計時費用。舊費率的續程每250公尺跳5元，新費率則改為200公尺跳5元，等紅燈時的延滯計費，則從100秒跳5元，改為80秒跳5元。

以台北車站乘車到台北市政府約5公里的距離來看，如果不算紅燈停車的時間，舊費率約170元，新費率則為195元，相差25元。然而從台北車站坐到南港，約10公里的車程若以舊費率來算是270元，新費率則為320元，相差達50元，若加上紅燈跳表，差距將更為驚人，因此新費率明顯對短程客較有利。

蔡姓計程車司機就認為新費率會嚇跑長程客，「應該像在百貨公司買東西一樣，買愈多折扣愈多。」他指出，對計程車本身來說，接長程客也比較划算，「不用空車到處跑。」曾姓司機也說，台北市70元的起程費已是全台最便宜，「新竹起程費100元，宜蘭更高達120元。」應該調漲起程價，對乘客比較公平。陳俊宏回應說，當初決定新費率方案時，考量計程車的主要客源還是短程客，「有Ubike及捷運當競爭對手，起程費漲價反會嚇跑短程客，對計程車更不利。」

【乘客會回籠】 行銷企劃部專案副理黃盈慈表示，台灣大車隊會配合政府政策實施新費率，「一開始可能有段適應期，民眾搭乘意願下降，但因仍有乘車需求，會漸漸習慣。」黃盈慈也坦承，由於起程費不變，民眾很清楚搭長程比較不划算，「長程乘客數應該會下降1成左右，」但她也表示，「許多乘客是因緊急狀況或商務需求搭長程計程車，漸漸習慣新費率後，應該會回籠。」

曾姓司機也表示，漲價推行一段時間後，生意還是會回復正常，「回復後，大約一天可多賺200至300元。」蔡姓司機則說，一天可能可以多賺400元。民眾周先生受訪時則抱怨，「什麼都漲，就是薪水不漲」。余小姐則說，自己大多只在趕時間時，在台北市內乘坐短程計程車，「未來有需要時，還是會常常搭小黃。」