Yahoo奇摩新聞 馬斯克走路有風 特斯拉首季三項目刷新高紀錄 盤後股價衝上1000美元
特斯拉第一季營收、毛利率、營益率全部創新高。（攝影／張瀞文）
電動汽車龍頭特斯拉第一季淨利、營收、營業利益率、利潤率全面改寫新高，並超過市場預期，讓創辦人馬斯克走路更有風。
因為第一季財報亮麗和監管積分（regulatory credits，又稱為碳權收入）收入成長，帶動特斯拉周三盤後股價上揚5.30％至1,029.02美元。稍早收盤下跌4.96％、收977.20美元；周四股價若以1,029.02美元坐收、將創4月7日以來新高。
馬斯克歡呼「上海捲土重來了」
該公司將碳權出售給需要遵守排放相關規則的對手汽車製造商。得益於一次性收益，第一季監管積分收入增至6.79 億美元，比去年同期的5.18億美元成長31％。長期以來，出售碳權的交易對特斯拉的獲利至關重要，但是最近幾個季度有所減少，該公司表示將減少對碳權交易的依賴。
《華爾街日報》、《商業內幕》等媒體報導，馬斯克歡呼「上海捲土重來了」，他看好中國汽車生產將快速復甦，推動總產量強勁增長。
當天盤後特斯拉公布，2022年第一季汽車業務的收入達到168.6億美元，年比增長87％。汽車業務毛利率躍升至32.9％、營益率升至19.2％，均創新高紀錄，汽車業務的毛利為55.4億美元。
特斯拉首季汽車業務收入大增87%
特斯拉也公布第一季淨利比去年同期狂增6.6倍，至33.18億美元，創歷史新高，為連續10季賺錢。第一季淨利比前一季的23億美元成長44.2％，也超過市場預期的21.56億美元。該公司解釋說，收入增長的主因是特斯拉交付的汽車數量增加，以及平均售價上漲。
4月初，特斯拉公告第一季電動汽車交貨量為310,048輛，其中Model 3和Model Y交貨量總數達295,324輛，佔比高達95％。第一季交貨量比去年同期的184,877輛成長67.7％，比第4季的308,650輛成長0.5％。
執行長馬斯克表示，儘管中國供應鏈出現瓶頸和中斷，該公司今年的汽車產量增長可能超過預期.。馬斯克預計，特斯拉電動汽車2022年產量將超過150萬輛，比去年增長約60％。該公司設定的長期目標是每年電動汽車交付量增加50％，他看好中國的生產將強勁復甦。
特斯拉廠2022年整年產能都不夠用
然而，亮眼財報背後隱藏充電電池材料成本飆升的問題；特斯拉周三也表示，由於供應鏈瓶頸，自家工廠2022年整年產能都不夠用。
另一個大問題是，上海市封城防控疫情超過50天了，特斯拉上海廠從3月28日停產25天，特斯拉表示，由於停產，它損失約一個月的產量，但4月19日上海廠終於正式復工，特斯拉8000名員工上班。
「上海廠復工有限，我們在努力盡快恢復全面生產。」特斯拉財務長柯克霍恩（Kirkhorn）說。
儘管復工放緩，但馬斯克表示，「今年我們仍有可能生產 150萬輛汽車。現在訂車的客戶面臨很長的等候期，有些訂單要到明年才能出貨。」
馬斯克還承認，自動駕駛進步所需要時間比預期還要長。
上海封城造成特斯拉廠損失1個月產量
「關於全自動駕駛，在我參與的技術開發當中，我從未真正看到真正的曙光，我們需要突破盲點，但實際上沒有。」馬斯克指出。
他鼓吹車主加入特斯拉的 FSD Beta 計劃，該計劃要求特斯拉車主首先購買或訂閱特斯拉的FSD高級駕駛員輔助套件，然後才能獲得較高的駕駛員安全分數。（FSD 的預付費用為12,000 美元或每月 199 美元，不會讓特斯拉汽車完全自駕。）
目前，由於大流行仍然存在，俄羅斯野蠻入侵烏克蘭，加劇了通膨壓力，零部件和半導體持續短缺，2022年首季，特斯拉電動汽車全球庫存減少到3天的供應量，低於全球汽車4天的供應量，以及 2021 年第一季的8天供應。
特斯拉在股東大會上表示，「我們自己的工廠已經連續幾個季度產能不足。」但是仍預計未來多年的銷售量年增長率為50％，並警告供應鏈限制和高通膨可能會持續到 2022年底。
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