高雄興達港開發 唐榮遊艇、慶富造船搶著要

工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】 荒廢多年的高雄興達港，近來從「冷灶」，被燒成大「熱門」，除了華偉國際漁業集團自提BOT，要投資22億元，打造漁業加值產業園區，剩下的32公頃基地，唐榮遊艇和慶富造船也正互搶BOT開發權。 不過，相對於民間企業的投資熱潮，土地所有機關漁業署卻擺烏龍，未依促參法規定，取得農委會授權，導致興達港的企業投資，延宕近一年。 消息指出，高雄興達港剩下可開發的32公頃土地和海域，已由廈門台商遊艇大廠唐榮遊艇公司，在今(104)年3月2日，向高雄市政府自提BOT開發案，準備投資22億元，在包括陸域12公頃、以及水域20公頃的範圍內，開發400席的遊艇碼頭，發展遊艇休閒產業，並結合後線土地，建設修造船廠、遊艇俱樂部、會館等，從遊艇的製造、銷售、一直到後端的遊艇服務、海洋遊憩等，建構完整的遊艇產業鏈。 由於唐榮遊艇公司董事長許財旺，早在2002年，即已前進大陸廈門海滄設廠，專為美國知名遊艇品牌NORDHAVN(諾德哈芬)，代工生產客製化遠洋豪華型遊艇，年產量最高曾到28艘遊艇，實力雄厚，因此，國內遊艇業界對此一投資案，都抱持樂觀態度。 據悉，唐榮遊艇的BOT自提案，今(104)年3月6日到20日公告期間，國內知名的造船大廠慶富，也針對該範圍內的6公頃基地，提出自提BOT造船廠的投資案。 造廠大本營原在旗津的慶富，因有另一項造船的龐大需求，因此對興達港基地BOT案，也有必得的決心，使得興達港從冷灶，突然變成大熱門。高雄市政府海洋局官員表示，目前還無法揭露競標廠名稱，但是，基於興達港的開發與發展，該局歡迎民間企業參與投資，如果有超過2家廠商競標，該局也將公平、客觀的由評選委員會處理。 根據了解，前述的自提BOT案，高雄市政府海洋局跟行政院農委會漁業署，已經在5月底、6月初，完成初審委員會的設立，伺機向前邁進，不過，現在卻卡在漁業署未取得農委會的授權而停擺。