Ferrari今 (3) 日稍早發表了全新超跑「12Cilindri」,Cilindri一詞在義大利語中代表了汽缸之意,這款車也就如同車名所言,搭載了令人熱血且大排氣量的V12引擎。Ferrari 12Cilindri沒有選擇296 GTB或SF90使用的插電式油電混合系統,而是透過引擎調教以符合Euro 6排放法規,擁有最大馬力830匹,外觀上則汲取了1950年法拉利經典的跑車造型,一舉推出硬頂、敞篷兩款車型,並被原廠視為812車系的後繼車。
...400名工人,也是美國汽車工人聯合會(UAW)在新一輪集體談判中針對的幾家非工會工廠。 與豪華車商保時捷、德國福斯汽車和美國通用汽車等同業相比,豐田在推出全電動汽車方面採取更謹慎的態度。豐田電動化工作主要集中在油電混合動力車款,該公司目前在美國銷售2款油電混合車:bZ4X 和Lexus RZ 450e,均在日本製造。 保時捷首款純電動SUV即將開賣 今年保時捷搶先一步了,1月底新一代Macan EV首款電動休旅車亮相,還有全新超級...
義大利超跑品牌Lamborghini 4月24日推出全新的Urus SE,這款Lamborghini 首輛的運動型休旅車,裝上了PHEV 可插電式油電混合系統,最大馬力來到800匹,除了有高性能外,還可以減少有害氣體排放量,可謂是一兼二顧摸蛤仔兼洗褲,預計今年七月份來到臺灣。 義大利超跑品牌Lamborghini 推出全新的Urus SE 最大馬力上看...
...HuNT與PLaY兩款吸睛新版本的小改款HR-V,依舊提供1.5升自然進氣以及1.5升e:HEV油電混合兩種動力選項,小改款本田跨界休旅在自家主場有提供多達9種車型讓消費者選擇,價格帶落在2,648,800日圓 (約55.3萬新台幣) 至3,776,300日圓 (約78.8萬新台幣) 的區間。而產品競爭力更強的小改款HR-V,有機會明年在台現身,而油電版HR-V e:HEV有機會成為小改款新車的最大亮點!
環境意識抬頭,近年來許多政府祭出各種優惠措施,鼓勵民眾購買電動或油電混合車,不過大陸有許多新能源車車主抱怨,雖然車輛售價調降,但保費卻漲不停,直呼「快開不起了」。
經濟部能源署今(19)日公布年度省油車風雲榜,小客車以本田FIT A522H1502 1498c.c. A1 5D油電複合動力汽油車奪冠;商用車由三陽TUCSON NX4H-C 1598c.c. A6 5D油電混合車拔頭籌;機車則是HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳。
...在上週的F1中國站,發表了全新的跑車AMG GT 63 S E PERFORMANCE,這輛車搭載了滿滿的AMG黑科技,將性能推向頂峰,馬力突破800匹,零百公里加速甚至比搭載F1引擎的AMG ONE...PERFORMANCE。最大的特點之一,當然就是引擎動力規格,搭載4.0 升V8 雙渦輪增壓引擎,結合插電式油電混合的動力配置,這具V8引擎擁有 最大馬力612匹及最大扭力86.7公斤米,單是引擎的部分就很驚人了,再加上後軸...
Mazda在歐洲推出了全新的旗艦SUV休旅車款「CX-80」,這款車設計上引人注目充滿時尚運動感,首波車款當中推出了柴油和插電式油電混合動力兩種選擇,為市場帶來更多環保且高效的選擇,同時這輛車也擁有三排座位配置,並且有六人座以及七人座兩種不同的選擇,預計將會在秋季的時候於歐洲當地開始交付車輛。 ▼車尾有更大的空間,目的就是為了放下第三排座椅。(圖/Mazda提供) 全新...
不到3個月,特斯拉市值蒸發2,500億美元,除了被油電混合車瓜分美國市場外,在中國也遭遇激烈競爭,近期悄悄宣佈了減產消息。
車壇一直以來都在尋求創新,而保時捷一直走在這條道路的前沿。當提到油電混合動力,人們往往會想到的是犧牲效能以換取更高的燃油效率。但是,保時捷Panamera 4S E-Hybrid挑戰了這一鐵則!不僅承諾提供卓越的駕駛體驗,還兼顧了環境的可持續性。
在全球一些車廠開始放慢電動車擴產計畫、將資金轉向油電混合車之際,南韓現代汽車集團似乎有意把握這個機會加倍投入電動車。現代汽車集團27日表示,將在3年內在南韓投資68兆韓元(約1.6兆元台幣)擴大電動車產線和研發設施,預計這將能帶來8萬個新的工作機會。
...傳統動力的精緻調校,並且在成熟的CLAR模組化底盤平台上打造,提供了汽油、柴油及插電式混合動力等多種動力選擇;而全新的X3在空氣動力學設計上進行了重大改進,將風阻係數值從0.29Cd降低到0.27Cd...提供) 全新的BMW X3 在命名方面將會有所變動,在這一此釋出的照片當中,有一款車帶有四出尾管設計,其被視為是PHEV插電式油電複合動力車型,擁有較為性能化的演出,名稱將會被稱作M50,過往的M40i將會被捨棄...
...從傳統的V6引擎轉變成為全新的直列四缸渦輪增壓動力,基礎車型i-Force搭載純燃油的配置,另外還有著油電混合動力的i-Force MAX動力,在這次的發表當中Toyota還增加了Trailhunter和Platinum兩...越野車上,除了擁有更高的強度,同時也改善車輛的舒適性和操控表現,其車輛設計與Tacoma皮卡類似,基本上兩輛車可說是兄弟黨,外觀方正粗獷且帶有豐富的肌肉線條,而內裝設計方面更與Tacoma有著驚人的相似性,中控台的...
...的機率就會提昇47%。這並不是說重型車輛的駕駛更危險,而是較輕型的車輛或行人遭受重型車輛撞擊時,存活的可能性會隨之降低。 另外,今年1月英國結構工程師協會也撰文警告,停車場、橋樑、道路等基礎建設都必須考慮到電動車、油電混合車導致承重上升的負荷。雖然目前還沒傳出任何直接事故,外界也在擔憂年代已久的公共建設,究竟能否承受現在越來越重的車輛。 雖然電動車的技術仍在持續進步,重量卻暫時看不到減輕的趨勢,成本較低而受到越來越多車廠採用的磷酸鋰鐵電池,甚至...
...大概率會改變內裝配色。圖為現行款。(圖/和泰汽車) 據消息指出,這次改款和泰汽車將會取消HYBRID 油電混合版本,只留下純燃油動力,原先的1.8升自然進氣的引擎(代號為2ZR-FE),會換上跟Corolla Sport 一樣的2.0升的引擎...和泰汽車) 呼應外觀,內裝則為暗沉系,從原本比較熱血的感覺,轉變成低調肅殺的的氛圍,現行款黑紅雙拼的車內配色以及方向盤都有重新設計。另外原先就針對Corolla Altis GR Sport 進行特殊...
根據中國全國乘聯會最新公佈的數據,今年 4 月到 14 日為止的市場零售銷量為 51.6 萬輛,批發銷量則為 53.4 萬輛,其中電動車零售銷量 26 萬輛,批發銷量 26.8 萬輛,在整體汽車市場佔比分別為 50.4% 與 50.2%,雙雙超過一半,顯示電動車正式成為中國車市主流,同時也意味
隨著光陽後續正式發出記者會相關資訊的邀請,電腦王阿達也透過現階段所收到的來自各方的小道消息,嘗試拼湊出這次不斷明示暗示油車與電車將會有「喜喜」雙喜臨門大喜,可能意味著的各種新產品消
國際能源署 (IEA) 近日發佈的《2024 年全球電動汽車展望報告》指出,去年全球銷售的電動車超過一半是中國車廠製造,比亞迪等中國車廠成為最大贏家,且到了 2030 年,電動車在全球新車銷量中的佔比將從去年的 15% 攀升至 40%,到 2035 年將超過 50%。 IEA
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
根據《財訊》雙週刊報導,特斯拉執行長馬斯克日前訪問中國,似乎大有斬獲。中國汽車工業協會公告,特斯拉上海超級工廠生產的車型,全都符合中國汽車數據安全相關規定,據傳特斯拉也與百度達成協議,使「全自動輔助駕駛」(FSD)系統,可望進入中國市場。
記者楊晏琳/台北報導 422世界地球日今年邁入第 54 年。55688集團長期關注環境ESG議題,實踐交通減碳責任,在2024世界地球日宣布旗下台灣大車隊的節能減碳車
422世界地球日今年邁入第 54 年,至今已超過半個世紀,旨在於呼籲大家對環保以及愛護地球的意識。如今全球氣候 […] The post 55688公開減碳出行大數據 地球日宣布旗下節能減碳車破萬台 first appeared on 立報傳媒.
日本 Honda 去年 9 月宣布品牌經典房車 Accord 將跟隨 Odyssey 腳步回歸母國懷抱,並在今年第一季登場亮相,如今也宣布正式售價,採 e:HEV 單一車型設定,當地開價為 544.94 萬日圓,約台幣 116 萬元。
...說,許多卡車已遭特斯拉(Tesla)訂走。 一些汽車業高層表示,中國汽車製造商在歐洲銷售的速度沒有他們預期的那麼快,這也是導致該地區港口供過於求的一個重要原因。 報導指,許多自運輸船上卸下的中國電動車只是停留在港口,直到出售給經銷商或用戶,部分中國車甚至已在歐洲港口停留長達 18 個月。 2023 年中國汽車出口量較上年成長 58%,汽車市場預期將發生重大重塑。今年前兩個月,中國包括電動車、插電式油電混合車(PHEV)和氫能車的主要出口地包括比利時、
Lexus 雙門跑車兩大代表 RC、LC 皆問世已久,近期傳出原廠有意將兩者整合為一款全新的雙門轎跑,並符合時下趨勢採用油電混合動力,且以後輪驅動設定來展現駕馭樂趣,有望在 2025 年正式登場。
【記者卓羽榛臺北報導】預計於 2030 年成為全電豪華品牌,並期許於 2040 年達成碳中和目標,VOLVO 正逐步踏實的實踐友善環境、永續經營的願景。為此,無論是 PHEV 或是 BEV 車...
...電池造成損耗,只是在外不得已才如此,在家充滿電要8小時雖然看起來久,但也就是一個晚上的時間,因此若能家裡能裝設充電樁是最好的:「慢充對電池健康度比較好,能在家充一晚最好」、「能裝家充當然裝,電車最大優勢就在這了,慢充8小時沒錯,但費用比外面任何充電方式都低」、「快充對電池並不好,壁充省不少錢,又方便省時間。在手機上可設定充電時間,回到家就插上,第二天早上就滿電。若都快充,花費和油電混合車差不多」。 (封面示意圖/取自pixabay)
台達電第一季營收為913億元,每股稅後純益(EPS)為2.22元,寫下2020年第一季以來的單季新低。展望後市,董事長海英俊於2日舉辦的法說會上表示,第一季由於工作天數減少,出貨量較少,通常營收會較低;不過目前看來第二季會比首季好得多,下半年也會優於上半年。
儘管當前新能源車領域的話語權都在中國自主汽車品牌的身上,但是傳統車廠如Honda等Toyota等日系品牌,還是積極在對岸市場推動專屬電動車產品線來積極守住市佔版圖,像是本田就在本屆2024北京車展中發表了全新「燁」電車產品線與P7、S7跟GT Concept三款搭載全新電車專用H型廠徽的概念車之外,既有的e:N純電子品牌中的新世代車款——e:NP2「極湃2」也以15.98萬人民幣 (約71.9萬新台幣) 的售價在北京車展中正式開賣,雙生...