國際能源署 (IEA) 近日發佈的《2024 年全球電動汽車展望報告》指出,去年全球銷售的電動車超過一半是中國車廠製造,比亞迪等中國車廠成為最大贏家,且到了 2030 年,電動車在全球新車銷量中的佔比將從去年的 15% 攀升至 40%,到 2035 年將超過 50%。 IEA
國際能源總署(International Energy Agency,IEA)發布報告,指儘管部分市場增長趨緩,但電動車和插電式混合動力車(plug-in hybrid car)2024年銷量仍將創下歷史新高,且估計未來幾年在道路上的份額將繼續攀升。到2035年,將占全球車輛銷量的2/3。
國際能源署(IEA)每年都會發布有關電動車市場的中長期預測,《日本經濟新聞》報導,到2035年、電動車將超過世界新車銷售的五成,如果各國採取更激進的推廣政策,數字可能進一步提高;實現前提則是車載電池價格下降和充電基礎設施建設。 以下為《日本經濟新聞》全文報導: 國際能源署(IEA)23日發表了有關電動車(EV)最新市場趨勢的報告。IEA預測,到2035年電動車將超過世界新車銷售的5成。以中國廠商為中心的低價電動車將推動電動車市場的擴張...
隨著數位化、智慧化及電氣化趨勢蓬勃發展,未來三年全球用電需求將持續上升,各國持續部署的低碳能源預計可滿足新增的電力需求,發電碳排量將呈結構性下降,但低碳排能源仍面臨供電不穩定的隱憂。國際能源總...
根據外媒周五 (12 日) 報導,國際能源署 (IEA) 下調今年年石油需求成長預測,原因是經合組織 (OECD) 的石油供應「異常疲軟」、新冠疫情後的反彈基本完成以及電動車數量不斷擴大。另外該組織也警告,烏克蘭無人機對俄羅斯煉油廠一
國際能源總署 (IEA) 周四 (14 日) 在最新月報中指出,如果石油輸出國組織與夥伴國 (OPEC+) 在今年下半年繼續減產,全球石油市場將在整個 2024 年都將面臨供應短缺,而非先前預期的供應過剩。報告公布後國際油價走揚。
國際油價周四 (14 日) 上漲,在國際能源署 (IEA) 上修今年石油需求成長預期後,WTI 原油和 Brent 原油均收創去年 11 月以來最高點。IEA 也下調了石油輸出國組織 (OPEC) 以外國家的供應前景。
企業想去紅,卻擋不住硬是低兩成的超低價鋼鐵;佔全球八成產能的太陽能板,更是便宜到能當籬笆用。中國甜甜價,讓世界戒不了。拜登大打晶片戰、加關稅,要守住不能輸的電動車產業。
(中央社倫敦25日綜合外電報導)國際能源總署(IEA)今天發布報告指出,未來幾年電池儲能成本預計將大幅下降,使得全球使用能源從化石燃料轉向再生能源的速度加快。
國際能源總署(IEA)預期2024年全球電動車銷售維持強勁步伐,全年銷量上看1,700萬輛,年增幅超過20%,大陸將是2024年電動車銷售成長的主要推手,估計銷量達1,000萬輛。
(中央社巴黎23日綜合外電報導)國際能源總署(IEA)今天發布報告指出,去年全球電動車銷量成長35%至空前新高1400萬輛,在全球汽車銷售占比增4個百分點至18%;今年銷量估將達1700萬輛,占比升至20%。
台塑四寶認為,國際預測機構上修今年全球經濟成長預測,美國經濟復甦,中國大陸第一季GDP優於預期,刺激經濟政策有利石化需求增長,而印度成為全球石化需求最穩健成長市場,搭配石化旺季、歲休支撐,5月、第二季營運添力續揚。
(中央社紐約14日綜合外電報導)國際能源總署(IEA)預測2024年油市吃緊,並調高對今年石油需求增長的預期,國際油價今天上漲,登上4個月來的高點。
國際能源總署(IEA)鑑於紅海危機增強船舶燃料需求,14日上調今年全球原油需求成長預測。另一方面預期產油國聯盟OPEC+持續減產,下修原油供給預估。
國際能源總署(IEA)鑑於紅海危機增強船舶燃料需求,14日上調今年全球原油需求成長預測,同時預期產油國聯盟OPEC+持續減產,下修原油供給預估。
童子賢認為,共82%的排碳發電是台灣的心腹大患,不但碳稅課不完、老百姓的肺也會付出沈重代價,「發電成本居高不下,妨害了台灣的競爭力」...
(中央社巴黎13日綜合外電報導)國際能源總署(IEA)今天表示,儘管有技術可在幾乎免成本情況下遏制甲烷排放,化石燃料產業去年甲烷排放量仍接近歷史高點,並表示期盼今年會有轉機。
...技術加上綠能,台灣的不排碳發電比重馬上可以從現在的16%,提升到50%。 為何不把減碳大任放在太陽能和風力發電?他認為,台灣的綠能無法達到規模經濟。 綠電無法規模經濟,減碳最終要靠核電 童子賢舉例指出,2023年國際能源署(IEA)的數字,全球的太陽能發電,努力了快要20年,才佔地球發電的5.6%;風力發電也努力了20年,就佔8%,這兩個高科技的綠能佔了13.6%,其實再生能源要超越核電,靠的是古老的水力發電,全世界佔了15%,未來台灣的水力發電只會因為...
和碩聯合科技董事長童子賢曾是準總統賴清德屬意的閣揆人選之一,其言論內容備受關注。繼上月22日他在台北榮總演講時,坦承自己過去反核的想法已改變、表示能源配比中不應排除核能後,童子賢5日更明確表態,直言「核二、核三我是主張延役」,還提出一個自稱未曾對其它人、包括賴清德講過的「大膽建議」,認為可把核一、核四的場址剷平,引進採用「芬蘭的OL3」,將能替台灣帶來30%至32%的核發電,台灣的平均電價也會下滑30%左右!
童子賢繼之前表態過去反核的想法已改變後,昨更明確表態主張「核二、核三延役」,並大膽建議把核一、核四的場址剷平,引進採用「芬蘭的OL3」,將使台灣的平均電價下滑30%左右。
520新政府上台後,最「艱難」的選擇之一,就是能源政策是否繼續堅持反核、廢核政策?特別是當反核、廢核日益成為全球「逆潮流」甚至笑話時,...
路透周四 (2 日) 援引知情人士消息報導,石油輸出國組織與夥伴國 (OPEC+) 尚未正式開始開會討論將每日減產 220 萬桶的計畫延長到 6 月以後,但倘若未來需求回升,該組織可能會繼續減產。
2011年3月11日發生的福島核災,讓社會了解核子事故對經濟、社會之重大影響,加上核四工程前後發生多起弊端,乃至於2014年柯文哲當選市長之後、2016年國民黨朱立倫參選總統時,都主張非核家園。雖然核災已過13年,以日本先進的工程技術,至今仍無法完全處理核災造成的影響,然而國民黨提出老舊核電延役修法的主張,民眾黨可能被動或主動促成該法案,若該法案通過,將會是未來能源穩定、電價成本、核安風險與經濟發展的一大變數。
特斯拉近期動作頻頻,特斯拉傳將和中國科技巨頭「百度」合作,激勵斯拉股價29日收漲逾15%,為低迷電動車市場再度注入活水,投信法人表示,近來各家車廠持續發力,電動車股票中長線估值具吸引力,電動車ETF可望引來新一波助力。
恩智浦半導體 (NXPI-US) 周一 (29 日) 給出優於預期的第二季獲利展望,理由是工業和行動客戶放鬆庫存調整力道,有助於抵銷電動車需求放緩使汽車客戶收入下滑的影響。
特斯拉近期動作頻頻,為低迷電動車市場再度注入活水,雖過去一年電動車產業表現平淡,不過,法人預估,近來各家車廠持續發力,電動車股票中長線估值具吸引力,電動車 ETF 可望引來新一波助力。
特斯拉股價自去年底開始無精打采,直到近期動作頻頻,為低迷電動車市場再度注入活水,股價終於再度來電,上週反彈近20%,也帶動台灣投信發行的海外電動車ETF績效,上週平均上漲近4%。法人預估,近來各家車廠持續發力,電動車股票的中長線估值具吸引力,電動車ETF可望引來新一波助力。
中國汽車產業歷經了3年的高速增長,市場廠商林立,由於競爭激烈,有的電動車售價甚至已降至同級別燃油車水平,根據日媒《日經亞洲》(Nikkei Asia)報導,中國的電動車產能已遠遠超出國內需求,但仍在以
(中央社巴黎8日綜合外電報導)儘管目前已在測試量能增為10倍的新技術,氣候專家仍表示從大氣中捕捉二氧化碳並將其封存在地下的科技「聽起來好到難以置信,但哪有那麼好的事」。
能源議題持續交鋒,今(27)日下午有反核團體在立法院前集會抗議、表達反核訴求,批評國民黨團提出核電延役修法是罔顧人民安全。民眾黨部分則是舉辦能源發展論壇,邀集學者專家進行討論,黨主席柯文哲也喊話準總統賴清德應該誠實面對缺電危機,對此行政院長陳建仁表示到2030都沒有缺電情況,希望不要繼續抹黑造謠。