2024臺北白晝之夜「夜行動物派對」於11月2日晚上6時在大安森林公園露天音樂台,舉行夜秀降臨(Night Show Open)儀式。由蔣萬安市長、林奕華副市長、法國在台協會主任Franck Pari
記者黃朝琴/臺北報導 2024「臺北白晝之夜」昨日以「夜行動物派對」為主題,從下午2時延續至今日凌晨2時,在大安森林公園及周邊舉行,連續12小時串聯扮裝遊行、
記者黃朝琴/臺北報導 2024「臺北白晝之夜」今(2)日登場,以「夜行動物派對」為主題,從下午2時延續至明天凌晨2時,在大安森林公園及周邊舉行,連續12小時
在分享最新財報數據的同時 Google 也對外證實,現在其新程式碼中有超過四分之一都是由 AI 生成,在這個過程中人類員工會負責監督,Google 相信這種方式有助於「提高生產力和效率」。
堪稱饕客口袋美食名單的米其林必比登推介,本屆共有126家入選,其中有16家是新入選,其中台南3家、高雄5家,大多是台灣在地美味與小吃。《米其林指南》國際總監表示,美食店家與小吃是當地生活方式重要的組成 […]
你是誰的粉?「吉祥物」不管在哪裡都是可愛迷人的角色,不只許多品牌都有自己的吉祥物,城市及政府機關也經常以吉祥物來進行觀光及活的宣傳,日本知名的熊本熊、船梨精就是十分經典的例子。在臺灣有哪些具有代表性的
...謝美英指出,桃園市政府為了2016台灣燈會,斥資48萬製作桃園吉祥物ㄚ桃、園哥,每年卻要花上千萬維運,有浪費公帑之嫌,經她提出刪減維運經費,現在,新聞處已完成商標註冊,ㄚ桃、園哥所有權是桃園市政府擁有。謝美英說,台北市熊讚Bravo有20萬人追蹤,桃園市ㄚ桃園哥只有2.5萬人,差距相當懸殊。以可愛行銷地方最知名的人物堪稱是日本熊本縣的「熊本熊」,新聞處既然已經取得商標,就應該更廣泛運用,讓台灣人、甚至全世界看到ㄚ桃園哥,能夠連結桃園意象,讓國人及遊客...
你心中的臺北是什麼顏色?為串連人們對臺北的獨特情感,臺北市政府觀光傳播局特別舉辦「我們的城市:熊讚彩繪展」,邀請國內外6位藝術家、2個公益團體與32位市民朋友,拿起畫筆彩繪熊讚素胚公仔,展現對臺北這座城市的色彩想像,描繪心中美好臺北的樣貌。即日起至11月11日,作品於臺北市政府1樓熊讚辦公室展出,邀請所有市民朋友前來觀展,也參與創作,共同探尋及感受城市魅力與夢想故事。觀傳局表示,臺北市吉祥物熊讚首次以「公仔」潮流翻玩形式現身,全白的熊讚素胚公仔成為承載夢想及記憶的創作載體。本次展覽邀請6位具代表性及特色的國內外藝術家,包括臺灣新銳書道藝術家...
記者李佩玲/臺北報導 熊讚粉絲看過來!「我們的城市:熊讚彩繪展」即日起至11月11日在臺北市政府熊讚辦公室登場,本次展覽除邀請國內外6位藝術家、公益團體與市民
衣服穿久一定會變舊,但是如果剛買沒多久的新衣服就領口鬆掉、縮水,很快就變得舊舊的,小心可能是洗衣方式出了錯,把衣服洗壞了!站在環保的角度,如果能讓衣服維持乾淨如...
歡慶雙十國慶,臺北市政府今(10)日上午7點在市民廣場舉辦「中華民國113年國慶升旗暨慶祝活動」,今年以「龍慶雙十,臺北應援」為主標,傳遞臺北的龍馬精神,現場由成功高中儀隊和職棒味全龍啦啦隊帶來精采演
散裝航商正德 (2641-TW) 今 (27) 日再迎來一艘新船舶,為日本名村造船建造的 40,000 載重噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪(Handy/40,000 DWT),名為 Franbo Bravo,簽訂 3 年長約,並維持毛利率 45% 上,添營運新動能,有望逐季成長。 正德說明,為提升船隊競爭優勢,2021 年訂購 6 艘 4 萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪,此次交付的第 6 艘新船屬氮氧化物 (NOx) 第三期環保船舶,並與日本國際性大型航商簽訂 3 年長約。 此外...
...快報/記者劉居全報導】正德(2641)與日本名村造船株式會社(Namura Shipbuilding Co., Ltd)簽訂在日本函館造船廠建造40,000載重噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪(Handy/40,000 DWT)「Franbo Bravo」,27日在日本函館舉行命名接船儀式,由正德海運董事長蔡邦權親自主持。「Franbo Bravo」屬氮氧化物(NOx)第三期環保船舶,為環保節能船隊再添新兵,本季營運也加入新動能。正德表示,為提升船隊競爭優勢,2021年...
正德(2641)董事長蔡邦權27日在日本函館造船廠,舉行第六艘4萬載重噸節能散裝貨輪「Franbo Bravo」命名接船儀式,此船與日本國際性大型航商簽訂三年長約,毛利率逾45%。隨著今年9月到明年各季預計各一艘節能減碳新船加入營運,正德進入交船高峰,法人估業績及獲利可望逐季成長。
(中央社記者江明晏台北27日電)正德今天交付第6艘輕便型節能新船,明年各季均有1艘節能減碳新船交付營運,獲利將逐季成長;正德認為,全球散裝航運今年波動性增大,在全球船舶週轉率下降,及運力供應偏少,未來幾年市場樂觀。