繼中國東航和國航後,南方航空周一(29 日)晚間宣布,訂購 100 架中國國產 C919 客機,中國商飛將於 2024 年至 2031 年期間分階段交機。
官方最新數據顯示,中國4月製造業PMI對比3月有所下滑,顯示第二季一開始的經濟動力走緩,但仍優於市場預期。與此同時,中國近10年前提出的「中國製造2025」時程將屆,在美國強力圍堵之下,能否順利達標?
繼中國國際航空之後,29日,中國南方航空股份有限公司宣布,向中國商飛購入100架C919型客機。南方航空指出,據中國商飛...
(中央社台北15日電)中國民用航空局今年初宣布,將推進中國國產客機C919於歐盟的認可審查程序。不過,路透社14日報導,歐盟航空安全總署的代理執行董事認為,認證過程可能會持續5年,或花費更長時間。
美國波音公司風波不斷,光是從一到四月大小事故高達29起,包含8號,一架西南航空的班機,有乘客拍到引擎遮蓋,在起飛時掀起。美國聯邦航空管理局這週還證實,正在調查一名波音內部工程師的舉報,這名吹哨者指控波音「787夢幻客機」和「777客機」,在生產過程中存在安全缺陷和品質問題,可能會帶來風險,這也讓這間全球知名飛機製造巨頭,信譽掃地,陷入前所未有的危機。
...家公司的訂單都非常飽滿。空中客車公司積壓了8000多架飛機的訂單,波音公司積壓了6000多架飛機。 航空公司等待新飛機的時間已經超過了他們的預期。空中客車公司也有自己的供應鏈問題,導致交付延遲。 還有一個潛在的第三者。中國製造商中國商飛(Comac)已開發出C919,該飛機旨在與737 Max和A320 neo競爭。 但該計劃仍處於起步階段。到2028年,它每年只能生產150架飛機。 換句話說,市場需要波音保持健康,並迅速克服當前的問題。那麼,這能實現嗎...