...後,國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB)指出,在基伊橋上使用的一種名為「斷裂臨界」(fracture critical)的設計結構,在全美亦被大量使用,其中還包括紐約市的交通要道喬治華盛頓大橋(George Washington Bridge)和維拉扎諾大橋(Verrazzano-Narrows)。在這種結構下,只要其中一個承擔著拉力的鋼構件出現損毀,都有可能讓整座大橋崩塌。 NTSB在事故發生後指出,雖然導致...
...塔科馬海峽吊橋(Tacoma Narrows Bridge)第二段,啟用於2007年。 另幾座危險大橋是加州的「舊金山奧克蘭海灣大橋」(San Francisco-Oakland Bay Bridge)、新澤西與紐約州之間的「喬治華盛頓大橋」(George Washington Bridge)、俄勒岡州的「聖約翰大橋」(St. Johns Bridge)。 聯邦橋梁保護綱領是在坦帕灣「陽光高架橋」(Sunshine Skyway Bridge)1980年遭渡輪撞毀後...
被大型貨輪撞斷的巴爾的摩基伊大橋重建可能耗時一年半到數年之久,專家估計花費至少4億元,甚至再多一倍。美聯社分析,大橋重建...
...Mastro)3日在紐沃克(Newark)聯邦法院上說,紐約大都會運輸署應該進行範圍較廣的環境影響評估研究才對。他說,根據聯邦法律必須要有環評報告,紐約大都會運輸署內部分析報告則指出,開徵「塞車費」之後,由於駕駛人繞道改走喬治華盛頓大橋(George Washington Bridge)以避開曼哈頓中心商業區的塞車路段,將導致新州柏根郡(Bergen County)車流大增,空氣汙染變得嚴重。 馬斯特羅在法庭上說:「這是美國歷史上開徵塞車費首例,難道不...