臺北捷運局表示,信義線東延段是目前臺北捷運興建中最後一段高運量系統路網,全長1.4公里,設有1座地下車站「廣慈 […] The post 呼應車站建築設計概念獲青睞 「變奏2024」獲廣慈/奉天宮站公共藝術主題決選首位 first appeared on 立報傳媒.
(中央社記者劉建邦台北3日電)台北市政府變更廣慈園區工程發包方式,遭廠商要求增加服務費,仲裁結果日前出爐,市府須再付約新台幣1億元。對此,北市府將依仲裁判斷金額與廠商協商,盼費用可再降低。
(中央社記者陳昱婷、劉建邦台北3日電)台北市政府因變更廣慈園區工程發包方式,遭廠商要求增加服務費用,仲裁結果日前出爐,判須再付約新台幣1億元。議員批評,此案又是一樁前市長柯文哲留下的爛攤。
台北市目前有7處兒童臨時托育服務據點,去年服務逾5400人次,北市社會局預估今年將有1萬8000名龍年寶寶,規畫再增加15處臨托據點,服務人次將可達到9000人次,更期盼未來達成1行政區至少2處臨托據點目標。議員建議市府依據各行政區需求,設定不同臨托據點數量,並且同步增加人力,讓臨托服務更便利。
交通違規記點新制去年上路,1年內12點將吊扣駕照,影響職業駕駛人生計,行政院拍板,1200元罰鍰內的微罪及民眾檢舉不記點但保留罰鍰,台北市交通局長謝銘鴻也曾分析,臨停空間必須增加。台北市交通局也於3月起,試辦貨車、計程車及復康巴士共用臨停區。
交通違規記點新制去年6月上路後,屢屢讓許多職業駕駛人對臨停空間不足詬病。台北市交通局為滿足具公共服務和不可替代性的車種臨停需求,率全國之先首創復康巴士、長照車輛、計程車和貨車「共用臨停區」,目前已畫設18處另也提供里辦公處申請,目標年底全市達100處。
(中央社記者陳怡璇台北7日電)北市停管處表示,現行的臨停格位分貨車、計程車與復康巴士,本月將試辦3種車都可臨停的共用格位,12行政區各找1或2處,若成效良好可望擴大。