...可以設法證明其制度的差異並未造成不公平競爭,但這不太可能做得到。它們也可以改掉其造成不公平結果的制度,或者不出口相關的產品。而短期內較容易做到而接近公平的做法,則是進口國依制度所造成的成本差異課徵進口稅,就像歐盟的碳邊境調整機制(CBAM)。被課稅國家應瞭解這種調整稅是要降低不公平,而不是把它視為敵人或對手。美國對中國某些產品的附加關稅也可以依這原則來訂定。而為了較精準掌握不公平競爭的程度並避免被課稅國家用反制手段來各個擊破求公平...
[NOWnews今日新聞]國際法規針對產業減碳的力道加大,綠色通膨焦慮瀰漫全球,台泥董事長張安平以科幻小說「三體」比喻氣候變遷所要面對的問題,一步步解答「台版CBAM」對產業以及台灣競爭力的重要性。氣...
...意筠組長說明國內溫室氣體管理制度及國外趨勢發展,鼓勵企業自發降低溫室氣體排放;臺灣碳權交易所田建中總經理則分享國際碳有價趨勢及碳交所扮演角色、功能等資訊,幫助企業提升對碳交易的認識和理解。 市長黃偉哲表示,企業受歐盟碳邊境調整機制(CBAM)及供應鏈減碳要求影響,難免會有碳焦慮氛圍,如何提升企業的碳管理能力,在碳減量過程中能對症下藥,對南市的碳排放量與淨零目標助益更大。 環保局長許仁澤指出,此次說明會參與對象包含環境部公告應盤查登錄溫室...
...盤查作業輔導說明會」,除說明最新碳管理政策,更由淨零輔導團傳授溫室氣體盤查經驗,共220位企業代表參加;淨零輔導團今年持續提供碳盤查、自願減量及碳足跡標籤輔導服務,有興趣業者可向環保局提出申請。市長黃偉哲表示,企業受歐盟碳邊境調整機制(CBAM)及供應鏈減碳要求影響,難免會有碳焦慮氛圍,如何提升企業的碳管理能力,在碳減量過程中能對症下藥,對本市的碳排放量與淨零目標助益更大。為協助未曾盤查之業者掌握自身溫室氣體排放量,說明會由本市淨零輔導團...
環境部今(7日)將召開第三次碳費審議會,各界期待關鍵費率出爐之時,也對於環境部4月30日公布的草案內容如規劃「碳洩漏風險係數」、鋼鐵及水泥等高碳洩漏風險產業的排放量至多可打2折等,引發諸多討論。...
【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】我國2025年將開始課徵碳費,工商界希望價格不要太高、進口產品也應課,同時也要檢討貨物稅的存廢!三三會理事長林伯豐出席三三會例會致詞時指出,台灣目前的碳費機制恐無法抵減歐盟碳邊境調整機制(CBAM),因此他建議與國際接軌、每噸應該在100元以下,另外,他也建議政府積極推動碳盤查。 ##應設國內交易平台 林伯豐會前受訪表示,碳費開徵應公開化、合理化,台灣目前規劃的碳費獨步全球,制度應和世界接軌,若繳納...
英國政府去年底承諾,將在2027年前推出英國版碳邊境調整機制(UK CBAM),以避免碳洩漏風險。這項重大宣告將導致不少進口商面臨與國內生產商相當的碳價。英國版CBAM 收取的費用將取決於進口商...
...各界未取得共識前不能貿然實施。 二、碳費應能與國際接軌: (一)須加速使碳費課徵與國際規範接軌:歐盟CBAM針對產品課徵碳邊境稅,但是我國碳費機制的徵收方式,卻是針對企業組織,組織與產品是完全不同的兩種設計機制,應未雨綢繆規劃企業繳交碳費...規範接軌,避免業者產品出口至國外仍需繳納碳關稅,造成重複負擔情形。 (二)徵收碳費應與我國碳邊境調整機制同時實施:為避免碳洩漏,我國氣候變遷因應法第31條規定,環境部公告之事業進口產品可徵收碳稅...
【台灣醒報記者呂翔禾綜合報導】歐盟環保與數位法規嚴格,近日還對社群軟體與航空業啟動調查,令企業叫苦連天!歐盟近日將調查Meta旗下的臉書與IG,質疑他們打擊假訊息、下架詐騙廣告不力;另外,歐盟也將調查20家航空公司,認為他們透過「漂綠」誇大節能減碳成果。由於歐盟有《數位服務法》、碳稅等規定,企業常與歐盟發生訴訟或意見衝突。 ##調查減碳與資訊業 根據《[半島電視台]( https://www.aljazeera.com/news/2024/4/30/eu-launches-action-against-20-airlines-for-greenwashing)》報導,歐盟執委會與...
歐盟碳邊境調整機制(CBAM)去年10月試行,協助企業制定減碳策略,新北市去年6月成立「碳健檢中心」,年預 歲365萬元,但民進黨議員黃淑君發現,經發局訪視的360家「能源大戶」竟包含校園、車站、賣場,僅23家是受歐盟影響企業,痛批「碳健檢中心」根本是「掛羊頭賣狗肉」的空殼公司。經發局長何怡明回應,碳健檢中心去年協助360家,其中企業占94%,服務對象仍以企業為主。
全球首項碳邊境調整機制(CBAM)已於2023年10月正式上路,歐盟要求包括水泥、電力、肥料、鋼鐵、鋁在內等七個行業的歐盟進口商在今(2024)年2月底前,針對2023年第四季產品進行首次申報,否則從7月中旬開始,進口商將面臨每噸碳排放量高達50歐元(約新台幣1,750)的罰款。
...Ursula von der Leyen),志在設定更積極的2030氣候變遷減量目標,其中包含「邊境碳稅(CBAM)」,以確保未來有規範與沒有規範碳排國家可以在公平的基礎上競爭。新的歐盟法案,於2023年4月獲得歐盟議會與成員國同意正式生效。2025年以前為CBAM過渡期,高耗能產品如:水泥、鋼鐵、鋁製品與肥料等出口至歐盟僅須申報,2026年起正式實施。 台灣目前的碳費機制無助於控制溫室氣體的排放 環境部設計的「碳費」機制無助於台灣控制溫室效應氣體的排放。首先...
...轉嫁到消費端,恐引發綠色通膨疑慮,訂定費率應將消費者物價指數(CPI)影響納入考量,避免導致物價高漲,加劇通膨危機。 工總強調,須加速使碳費課徵與國際規範接軌,尤其歐盟CBAM針對產品課徵碳邊境稅,但是我國碳費徵收方式,卻是針對企業組織,組織與產品是完全不同的兩種設計機制,應未雨綢繆規劃企業繳交碳費後,到底要如何與CBAM對接抵減,加速使碳費課徵與國際規範接軌,避免業者產品出口至國外仍需繳納碳關稅,造成重複負擔情形。 工總表示...
[周刊王CTWANT] 林岱樺說,依照財政部統計處資訊,我國在2023年對歐盟出口總額達423億美元,年增率達2.9%,其中以顯示卡、伺服器等電子零組件為大宗。而半導體、科技電子及AI硬體等製造都隸屬於高耗能製造產業,其中尤以半導體製造為用電大宗,因此綠能已是出口導向的台灣,不可避免的需求,...
台灣的碳規則正在起步階段,隨著國際已加快淨零進程腳步,碳規則和碳配套措施的要求會更嚴格、範圍也將擴及更多產業,除了各國政府法遵規範增加,國際綠色供應鏈為維持市場制高點,對供應商的減碳要求也將不斷提高,是台灣企業更切實面對減碳議題的關鍵動機。
[NOWnews今日新聞]台灣宣示2050淨零轉型的政策目標,並在2023年立法修正《氣候變遷因應法》,納入2050年淨零排放目標、徵收碳費、納入碳足跡及產品碳標籤管理機制。根據安永調查,台灣中小企業...
環境部7日召開第3次碳費費率審議會,專家建議,碳費費率應依固定成長率提高碳費率,直至與歐盟的碳定價一致,並考量「碳洩漏風險係數值」,打折太多碳費,需依照《氣候變遷因應法》執行碳邊境調整機制(CBAM),才能避免碳洩漏風險。
近年為因應全球淨零浪潮,我國亦提出「2050淨零排放政策路徑藍圖」,各部會連連祭出新決議,盼能加速台灣整體社會轉型。考量氣候治理複雜性,需跨部會協作,且本於尊重專業,現由環境部作為碳機制主導機關。然而由於碳費費率遲遲沒有定案,導致以出口為導向的我國產業無法提前整備,恐在無形之中削弱與他國產品競爭公平性。
...社會及環境等面向的永續發展,雙向合作達成雙贏。市府指出,近年來歐盟及台灣金融機構皆推出相關ESG法規,如台灣金管會2022年公布「上市櫃公司永續發展路徑圖」規範,於2023年起分階段推動上市櫃公司須提出ESG報告,歐盟也提出「碳邊境調整機制」(CBAM),預計2026年開始收取碳關稅。我國行政院也核定12項關鍵戰略行動計畫,並於2023年8月7日正式成立台灣碳權交易所(TCX),顯示國內外產業環境與規範變革,對於相關企業影響甚深,市府將持續與企業攜手共創永續...
環境部將於明(3/26)召開碳費費率審議會議,討論碳費費率方案,全國工業總會提出課徵碳費取得共識前不能貿然實施、碳費應能與國際接軌,以及課徵碳費時有5項重要參採原則,包括課徵碳費以不重覆課徵為前提、兼顧產業國際競爭力、考量廠商先期投入自願減量的成果、按達成度讓廠商享不同優惠費率,碳費費率應先低後高、分階段滾動檢討。
安永聯合會計師事務所先進製造與智慧運輸產業負責人黃宇廷表示,中部地區是臺灣製造業生產重鎮,而製造業更需要積極進行永續經營、智慧製造等轉型升級,面對現今的產業環境劇烈挑戰。
[周刊王CTWANT] 「政府再不作為,將讓國產水泥業面臨生死存亡困境。」除了水泥公會,包括工業總會、工商協進會、電電公會、三三會等工商團體們近來不約而同大聲疾呼,希望碳費及碳稅開徵與國際接軌,或者暫緩實施。國際社會以2050年「淨零排放」為目標,推出各種減碳措施,排放的二氧化碳視...
環境部長薛富盛昨(27)日表示,環境部已開始討論「台版CBAM」,但受限於《氣候法》無法達成,希望立院支持修法。我國採碳費制度,相較於歐盟,對內有碳交易系統(ETS),對外針對進口貨物有CBA...
(中央社記者劉千綾台北15日電)碳費費率審議委員會正式召開,宣告台灣碳費開徵在即,面對歐盟碳邊境調整機制(CBAM)與國內碳費雙重影響,經濟部表示,根據歐盟規定,台廠在國內繳交的碳費可以減免CBAM,此外,經部將持續爭取碳權抵減與第三方查證機構認可。
[周刊王CTWANT] 聚集全台最高市值企業家的三三會,3月20日邀請碳交所董事長林修銘、總經理田建中面對面;三三會理事長林伯豐一開場就提到,台灣明年開徵的「碳費」和全球的做法不一致,擔心錢付出去了,在國際上卻不被認可。事實上,業者已多次表達意見,認為台灣收錢進度超前,在全球經濟尚...
歐盟宣布2026年將實施碳邊境調整機制(CBAM),收取碳邊境稅,根據六都市政府統計,至少逾1600家企業受影響,而台灣2025年起也將針對排碳大戶徵收碳費。桃園市經濟發展局長張誠表示,萬一台灣碳費收很便宜,若世界不承認該怎麼辦?若萬一很貴,或是跟世界同步標準,台灣企業能否接受,是中央要考慮之處。
碳市場已成為全球對抗氣候變遷的核心策略之一。各國政府對減碳的承諾以及加強氣候政策,推動了碳市場的多元發展與穩定成長。而碳市場的設計和實施方式,主要可分為碳排放交易系統(ETS)和碳稅兩種模式。
行政院長陳建仁(圖)7日前往視察苗栗離岸風場時表示,淨零減碳已是世界潮流,歐盟2026年實施碳邊境調整機制,將對進口的高碳排產品課稅,許多科技公司要及早針對再生能源做準備,「護國神山要有很好的護國綠能,才能做得越來越好」。
環境部預計在明天(26日)召開碳費費率審議會議,討論碳費費率方案。全國工業總會今天(25日)發布三點聲明,呼籲課徵碳費取得共識前不能貿然實施、碳費應與國際接軌,以及課徵碳費時應有重要參採原則。
...18)主辦《ESG永續台灣第四屆國際高峰會》,邀請到總統蔡英文、經濟部政務次長曾文生、CDP首席影響官Nicolette Bartlett、工研院院長劉文雄、元太科技董事長李政昊、企業永續發展協會秘書長莫冬立等貴賓,為台灣共探零碳時代解方。蔡總統表示,發展再生能源、推動能源轉型,一直是政府努力的目標。她強調,淨零的路上政府一定會當大家後盾,提供各項協助,帶動整體綠色經濟的良性循環。蔡總統也期盼透過分享及交流,凝聚更多共識,讓台灣在ESG實踐...