4月25日,本年度的北京國際車展拉開了帷幕。不論是中國本土還是外國的汽車廠商,紛紛拿出了最新的電動車型。這個全球最大的汽車市場,似乎已經完全步入了電動時代。曾經高高在上的德國車企,如今在中國的日子並不好過。
德國總理、經濟部長剪彩,7億歐元德國國家補貼加2億歐元擔保,成立僅七年的瑞典電池初創企業Northvolt在德國建廠,既被視為新能源的希望之星,也引起對大筆國家補貼的質疑。
《時代》周報發表評論,認為中國不適合扮演俄烏戰爭調停者的角色,因為中國給普京撐腰,已成戰爭的一方;《經濟周刊》預測,不久後每4輛在歐洲銷售的電動車中有一輛來自中國。
乘著新能源車的浪潮,中國汽車產業近年來快速崛起,引發各界關注。除了已躋身全球前十大車企的比亞迪 (002594-CN) 之外,有報告指出中國有機會在 2030 年再拿下兩席,吉利、華為和小米都是備受期待的中國車廠。
華爾街日報報導,汽車製造商近年來一直致力於改變並提升油電混合車的形象,以更運動風的設計和更強勁的性能呈現,改變以往對省油...