台股16日再創歷史新高,航運族群扮演吸金指標,法人指出,紅海危機事件持續,導致航商繞道而行,有望去化部分過剩運力,倘若航商繞道好望角成為常態,則市場供需結構有望接近平衡,航商獲利、評價可望獲得提升,長榮(2603)、陽明(2609)等成長動能可期。
長榮受惠紅海危機、歐美經濟復甦等利多,價量齊揚,第一季合併營收886.39億元,年增32.64%,稅後純益173.82億元,季增427.84%(約4.27倍),年增244.70%(約年增2.45倍),每股稅後純益(EPS)為8.14元,每股淨值暴升至221.61元。
[周刊王CTWANT] 全球海運運價大漲,美西線、美東線及歐洲線均大漲超過2成,貨攬業者指出,亞洲到北美、歐洲5月全部滿艙,6月各大航商蓄積新一波漲價動能,將再度加收GRI(綜合附加費),這也是疫情結束之後,海運再現難得的榮景,甚至有航商關閉報價預訂系統。獲利上,陽明、萬海首季財報亮...
[Newtalk新聞] 由於胡塞武裝組織仍然對紅海地區通行的船隻存在威脅,全球海運航線被迫繞行非洲好望角,不但增加海運航行的時間,也影響了國際貨運的價格。加上疫情結束後,世界各國的經濟活動逐漸回暖,許多國家對外貿商品的需求逐漸提升等因素影響,國際貨運價格幾乎以成倍的方式上漲,讓貨代公司與外貿企業直呼難受。 根據陸媒《第一財經》報導,一間位於長江三角洲的貨運代理公司負責人紀森指出,現在中國有大量的貨櫃裝滿產品積壓在港口,沒有船隻提供足夠的艙位協助...
以哈衝突造成紅海緊張局勢的影響仍不斷顯現,部分船運公司的運力服務持續受到波及,全球運巨頭丹麥馬士基執行長柯文勝上周在公佈今年第一季財報時說,必須找到更多船隻來填補因為更長航距帶來的運力空缺,才能繼續為客戶提供班輪定期服務。 中國《上海證券報》報導,業內人士普遍認為,由於當前運價
記者王光磊/綜合報導 軍聞網站「The Aviationist」7日報導,美國海軍公布「艾森豪號」(CVN 69)航艦打擊群所屬的F/A-18E「超級大黃蜂」
紅海危機持續升溫,葉門叛軍胡塞組織 (又譯青年運動) 周四 (9 日) 聲稱用無人機和飛彈襲擊了亞丁灣、印度洋跟阿拉伯海的三艘貨船,該組織的領導人 Abdul Malik Al-Houthi 後來還威脅要擴大行動,直到以色列結束加薩戰爭。此前該葉門叛軍組織已示警稱將把對以色列相關船隻的打擊範圍
全球航運巨擘馬士基 (Maersk) 周一 (6 日) 表示,紅海貨櫃輪的航運中斷正在增加,預估第二季遠東和歐洲之間的產業運力 (capacity) 將減少 20%。
全球航運巨頭馬士基表示,在紅海航道持續遭受攻擊,無法恢復正常通行的情況下,從亞洲到歐洲的航運運能估計今年第二季將縮減15%到20%。馬士基先前已經表示航道到今年底可能都無法恢復正常通行。
丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)今天(2日)公佈財報,該公司第一季淨利潤大幅下降,主因是葉門叛軍青年運動(Huthi)接連的海上襲擊使該公司的船隻須避開重要的紅海航線。 馬士基報告今年前3個月淨利為1.77億美元,比去年同期下降13倍。 馬士基第一季營業額下降13%,至124億美元,略低於財經數據供應商慧甚(FactSet)分析師所作出的預測。 不過,該公司上調了全年的成長展望,理由是在紅海危機造成的供應鏈動盪下,導致需求、運費和成本增加。 目前預測該集團的核心...
...法國海運諮詢機構Alphaliner統計,截至今(二○二四)年五月十日三大貨櫃運輸聯盟仍缺乏三十六艘船舶,為所需噸位的十%,無法完全完成廿五條亞洲―歐洲航線。 儘管今年新船交付量創歷史新高,至今已交付一百一十四萬TEU,但紅海危機已消耗所有可用噸位。 Alphaliner報告顯示,考慮到該貿易目前平均船舶尺寸為一萬四千一百五十TEU,仍需約五十萬九千四百個額外艙位,占保證所有聯盟環線每週航行所需總運力的九點六%。Alphaliner指出,目前廿五條環線...
國際貨幣基金組織指出,今年四月蘇伊士運河航運量比去年下降了三分之二,加劇全球貿易中斷。馬士基日前發出客戶更新版警告訊息中表示,紅海危險區域擴大,離岸更遠的海域也開始受到襲擊,將進一步拉長航行時間、推高運費,預計今年二季度遠東與歐洲間的運力將下降一五%至二○%。 根據埃及蘇伊士運河管理局數據,二○二四年前兩個月,通過蘇伊士運河的總體貿易量同比驟降五成,二○二四年運河收入也將由去年的一○二·五億美元削減至五十億美元左右。 外電指出,蘇伊士運河...
全球成熟製程晶圓代工供過於求壓力未減,力積電董事長黃崇仁宣布將以二大方向轉型,擺脫陸廠殺價競爭,其一是收取建廠授權金的Fab IP;其二則是擁有堆疊技術優勢的3D IC技術。
...美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價大漲 464 美元至 6026 美元,漲幅 8.34%,美西線每 FEU 報價 5025 美元,上漲 632 美元,彈升 14.39%。 據海運諮詢機構 Alphaliner 統計,今年以來隨著新船投入市場,增加多達 114 萬 TEU 的艙位,不過,目前三大海運聯盟仍缺約 36 艘船,顯示紅海危機已消化了增加的艙位,約消化總運能 9.6%,幾乎沒有閒置船舶。 貨攬業者表示,缺船、空白航班等狀況造成港口壅塞問題,若無法獲得控制,不排除即時運價將更進一步攀升。
中東國家沙烏地阿拉伯研擬訂在2030年前,在西北部塔布克省建造1座未來城市,預計採用百分百再生能源,並且以人工調節氣候,使用AI為900萬名居民服務。儘管未來城已經開始進行地基工程,但預算超支,導致工程落後。加上需要徵地,便開始驅逐、殺害當地部落居民,也讓未來城計畫染上血腥。
陽明(2609)今(17)日起遭「關禁閉」,5分鐘才撮合一次,中午左右4萬張不到,相較前一天30萬張量能急縮,今早一度重挫逾4%,萬海(2615)一樣被關,只剩長榮(2603),但買氣已經急凍,成早海運三雄都「沈船」,跌幅1~4%不等。
今年以來主導台股行情的要角,無疑是大型權值股及高股息族群,不論是年初的鋼鐵、後續的營建、到現階段的航運,許多個股表現逐漸累積成一股撼動市場的力量。台股即將進入 6~8 月除權息旺季,預料股息題材及除息行情的討論將使年初以來的
...2412 分別跌超過 4%、5%,法人解讀,暫時先反映創高後的拉回。 萬海日前公布 4 月自結稅後純益 23.53 億元,每股純益 (EPS) 為 0.84 元;等於單月就賺了第一季的 50% 獲利。 而陽明 4 月自結稅後純益也相當亮眼,單月大賺 29.77 億元,年增 91.63%,EPS 0.84 元。 法人指出,目前紅海危機沒有緩解跡象,由於衝擊歐洲線運力約 20%,外溢效應也擴至其他航線,影響全球運力約 7.5-10%,有助消化市場過剩運力、維繫運價表現,航商第二、第三季旺季的獲利表現均值得期待。
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根據英國航運相關網站引述,海事慈善機構Stella Maris警告,在全球最危險航線上航行的船員面臨越來越大危險,這些船員正航經紅海與黑海前往烏克蘭的船舶上工作,在穿越兩個主要衝突地區時,勢必面對胡塞武裝組織與俄羅斯的軍事威脅。 消息指出,Stella Maris是少數在烏克蘭有牧師的船員慈善機構之一,從南部港口城市敖德薩進行船舶拜訪,在當地他們與第一線船員一起工作,見證此一局勢對船員的影響。船員們面臨紅海胡塞武裝組織飛彈、無人機攻擊等...
全球貨櫃航運的運價持續上漲,各式各樣的附加費也持續追加,有鑑於市場熱絡,赫伯羅特調升全年財測,受此激勵16日台股貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)股價走揚,尤以長榮15日重挫後,16日大漲6.63%收在217元。
全球航運巨擘馬士基(Maersk)今年第一季營收、獲利皆不如預期,但該公司仍調升全年獲利預期,原因是看好航運需求持續強勁,且船隻繞道避開紅海有助於運價維持高檔。
一場海運漲價完美風暴成形,從航商控艙到紅海危機、歐美補庫、中歐塞港,四大效應層層堆疊,在大陸五一長假,航商按慣例加大抽艙力道下,卻意外迎來節後貨量增溫,航商不僅5月1日歐美線運價喊漲千美元漲足,歐美線艙位也已滿到5月底,航商計畫15日美國線40呎櫃再漲1,000美元,歐洲線再漲1,500~2,000美元。
在紅海危機等因素刺激下,第一季SCFI運價指數反彈走升,將有利陽明(2609)營運表現,使外資、投信資金連續多日買超,股價重回周線之上。
...透過分析找出後續之關鍵行動方向,進而協助企業轉型、引導產業升級。 昨會中,理事長翁堯賢說明此次代表公會參與FIATA總部亞太區會議時提到,二○二○至二○二二年疫情大流行、地緣政治緊張局勢及武裝衝突,加上影響全球供應鏈的紅海危機之後,尤其是從亞洲到歐洲的貨運,要積極建立運輸供應鏈的彈性,例如利用替代路線,通過陸路/鐵路連接東南亞和中國與歐洲的新陸路和海上貿易走廊來應變危機,亞太區各國代表在會議中分享經驗教訓,強調在更加不確定的環境中,運營方式...
護國神山台積電ADR週三(5/15)上漲2.39%,換算台股一舉衝破千元大關,讓許多投資人對台積電(2330)股價後續表現充滿想像,激勵週四(5/16)股價一度強漲17元至856元天價。不僅台積電的市值衝破22兆、重返全球前10大,更帶動台股強漲逾300點,最高來到21515.52點再創新高。終場台股收在21304.26點,上漲157.05點或0.74%,留長上影線。而台積電則是收在841元,上漲2元或0.24%。三大法人合計買超517.08億,其中,外資買超483.78億元,為史上第七大買超手筆,投信賣超14.3億元,自營商買超47.61億元。週四除了台積電以外,鴻海(2317)、聯發科(2454)、大立光(3008)等電子權值股盤中也都...
[NOWnews今日新聞]經過昨(15)日一天的回檔修正,今(16)日航運股再度揚帆起行。全球第五大航商赫伯羅特由於運價有望再度走高,因此調高全年財測區間,再加上盤中歐線集運指數大漲10%,激勵貨櫃三...
[FTNN新聞網]記者張君涵/綜合報導高息ETF元大台灣價值高息(00940)將於17日(周五)完成換股,多家法人發布報告評估,目前權重第一的長榮(2603),恐將因...
說起當前最火紅的咖啡品牌,你會想到誰?招牌亮橘色提袋,綁著藍色緞帶,大大的燙金品牌名:夿萐咖啡(Bacha Coffee),可能是讓許多人印象鮮明的答案。金光閃亮的牆面、大量橘色咖啡罐,黑白相間地磚,強烈視覺組合,讓人一見難忘。東南亞最大、每年客流量7千萬人次的新加坡樟宜機場,4座航廈都有它的門市;......詳全文
SKODA去年在台銷量首度破萬,再發表全新Scala,兩車型價格自100.8萬元起,去年單一車款領牌約735輛,隨著新車上市,Skoda Taiwan總裁李御林表示,看好,若原廠供應穩定,今年將可進一步成長至逾800輛。