台灣民眾黨立委黃國昌今天(10/23)再度指出中共勢力進入高雄港,包括高明貨櫃碼頭公司背後是中共國務院轄下集團實質控制,且高雄港第65、66號碼頭也被中資東方海外公司租用,黃國昌質疑,這幾年來一直關切,但交通部等單位卻對外國智庫擔憂的國安疑慮「無要無緊」。交通部表示,高雄港確實是第一級的關鍵基礎設施,但第65、66號碼頭是由本國人經營,目前陽明海運持股47.5%,仍是第一大股東,對於中資涉入高雄港碼頭經營部分,交通部會進一步深入暸解。
...台灣公司。 立法院外交及國防委員會今日邀請國防部等單位就中國灰色地帶戰術與蟒蛇戰術封鎖台灣一事備詢。黃國昌也藉此質疑高雄港幾個碼頭由陸資直接或間接控制的議題。其中,包括第六貨櫃中心及第二貨櫃中心 65、66 號碼頭。 根據高明貨櫃碼頭股份有限公司網站,成立於2007年9月20日的高明貨櫃碼頭為高雄港洲際貨櫃中心第一期(第六貨櫃中心) 50年特許經營權BOT計畫,於2007年9月28日與高雄港務局簽訂「高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫興建及營運契約」(以下簡稱六櫃),負責...
...避重就輕」,如果態度是如此,就請行政部門大聲告訴國人,你們覺得沒關係。黃國昌今日質詢顧立雄時,要求經濟部、交通部官員一同備詢,針對高雄港第6貨櫃中心跟65、66碼頭遭到中資入侵,其中取得6貨櫃中心50年特許經營權的高明貨櫃碼頭公司,背後有30%股權的香港商政龍投資公司,母公司竟是由中共國務院控制的中國遠洋海運集團公司控制,更派有3席法人董事。黃國昌指出,中國大陸國企入侵高雄港,2018年他踢爆時經濟部矢口否認,直到2021年才承認,並稱2024年9月契約期滿後,將不再續約...
美國國際碼頭工人協會(ILA)10 月 1 日罷工機率變大,今年適逢美國總統大選,但現任總統拜登表態不干預,市場斷言,罷工可能性非常高,屆時恐不只衝擊美東航線,全球海運物流供應鏈都會受影響,歐洲航商開出加價第一槍,達飛、赫伯羅德等預計 10 月中下旬起,將對前往美東的貨物加徵「當地港口費與工作
美國東岸4萬5000名工人因不滿加薪幅度,自週二(10/1)凌晨0時起展開大罷工,自緬因州到德州共36座港口陷入停擺。
美國國際碼頭工人協會 (ILA) 勞資協商談判,現行的六年合約將於今年 9/30 到期,航運市場指出,此次勞方態度強硬,若協商未順利,美東碼頭恐罷工,美東碼頭若在今年 10 月進行罷工,美國東海岸貨物會積壓約一周時間,恐怕會和 202
近期正逢美東岸碼頭醞釀罷工、中東戰事升級接連爆發,台灣首檔全球航運概念股 ETF 000960 搭上順風船,9/20 掛牌上市即衝出高人氣,吸引投資人踴躍申購,上市掛牌四天成交量逾 5 萬張。野村投信提醒投資人,要留意折溢價幅度,
回顧 2022 年,聯準會強升息曾引發經濟硬著陸擔憂,加上製造業庫存調整使得全球貿易量短暫走疲,全球股市大幅修正、甚至部分債市也出現雙位數跌幅。野村投信表示,觀察三大航運之一的油輪產業,該分類指數在 2022 年卻逆勢大漲 71.48%,對比當年台股「航海王之亂」使得臺灣加權航運指數下挫 32