「花東快速公路」連接花蓮崇德到台東池上,全長137公里,路程大約可以縮短到2個小時,而特別條例的草案,還正在進行黨團協商,不過交通部日前就指出,這條「花東快」路途中全部會設立17個交流道,不過會經過至...
【記者 王雯玲/高雄 報導】搭小黃深度漫遊「世外桃源」!交通部運輸研究所、國立中山大學高屏澎區域運輸中心、公共
交通部運輸研究所、國立中山大學高屏澎區域運輸中心、公共事務管理研究所推行「偏鄉運輸跨部會資源整合示範計畫」,首創結合地方公車式小黃與有機觀光理念,規劃「來去桃源住一晚」輕旅行,透過文化深根、低碳漫遊的沉浸式體驗振興原鄉觀光,進一步實現交通與醫療平權。(見圖) 示範計畫主持人、中山大學公事所助理教授游尚儒今(二)日受訪表示,高雄市桃源區雖蘊藏豐富而獨特的自然人文資源,但人煙稀少、交通不便,疫後觀光產業至今尚未復甦;其唯一聯外道路「明霸克...
為提醒民眾注意交通安全,不少縣市政府在易發生事故的路口,裝設「紅藍爆閃燈」,不過因為燈光太過刺眼,許多民眾直指可能導致眩光,被閃瞎了,更易發生危險。交通部今(5/8)表示,邀集相關單位討論後,建請各縣市政府不宜再增設紅藍爆閃燈,並優先就已設置的地點研擬改善計畫,改善完成後即清除。
[NOWnews今日新聞]現行紅藍爆閃燈未有設置規範且規格不一,還可能導致駕駛刺眼、視盲,為免產生爭議,交通部邀集相關單位討論,建請各縣市政府不宜再增設紅藍爆閃燈,並優先就已設置紅藍爆閃易肇事地點研擬...
超過17年沒調漲的國道客運票價,因為人力.油價成本上漲,再加上疫情搭乘人數下滑,因此,公共汽車客運全聯會向交通部提出計畫,交通部同意5月1日調漲,如果是短途通勤,持有TPASS月票不受影響,其餘路線調漲,以台北至高雄為例,最高可漲36元,但公路局表示,目前尚未接獲有業者提報漲價。
...桃園市長鄭文燦系統關係密切,與民進黨新系的互動也一向被外界所關注。 英系掌虎航、台灣高鐵,當年賀陳旦特助現為中華電董座 另外,交通部透過華航,對台灣虎航(股票代號6757)持股78.41%,華航...立法委員時的辦公室主任,被視為蘇系人馬。 相較於陽明海運的海上運輸、華航的空中運輸,台灣高鐵(2633)則屬於交通部轉投資陸地運輸...股份,占8席董事,目前董事長郭水義出身政大會計研究所,非電信科班出身,不過以前是賀陳旦當中華電信董事長時的特助...
...即時性及因應地方民意需求,由警政、交通及路權單位現場會勘設置紅藍爆閃燈,惟各縣市紅藍爆閃燈光度、閃爍頻率、設置高度等未有設置規範,且多為民間捐助,尚未有統一規格及設置規範。交通部呼籲,各級道路主管機關針對路口(段)、路中(旁)障礙物及施工路段等,仍請依據道路交通標誌標線號誌設置規則相關規定,分別設置相關警示措施,並可參考交通部公路局所訂交通工程手冊之詳細設置規範,視道路交通狀況酌情設置,避免發生駕駛人刺眼、視盲或誘發癲癇等情形。此外,交
[NOWnews今日新聞]交通部交通費率審議會今(12)日審議國道客運運價調漲,通過四排座每延人公里漲幅不超過5%、三排座每延人公里漲幅不超過19.5%,未來搭乘中長程客運民眾恐最受影響。現行國道客運...
...客運票價是否調漲,立法院要求書面質詢,交通部表示,公共汽車客運商業同業公會全國聯合會前已於去年10月20日已將國道客運路線18項成本與運價調整檢討報告函送公路局申請運價調整,並在今年3月8日提報交通部,依程序於3月14日函請交通部運輸研究所提送交通費率審議會辦理審查,整個案件已於4月12日通過。 雖然通過後可適當提高業者營運收入,以解決目前國道客運業者經營困境,但對於也將規劃TPASS通勤月票協助吸收短途國道路線票價漲幅,另中、長途路線將依交通費率審議會...
...會議進行意見分享;另由公會資訊組所主導和執行的網站建置工作也有了具體成果,除了根據會員服務需求增加部份功能外,整體架構令人耳目一新,在正式上架後將邀請會員一起體驗。此外,財團法人資訊工業策進會昨訪該會,針對其承接自交通部運輸研究所「我國航港資訊整合與數位化發展架構之研究」專案,與公會就該案所研擬及規劃的量表進行說明與意見交流。 「我國航港資訊整合與數位化發展架構之研究」專案,將接續專案第一期工作主要在蒐集國外航港數位化發展現況及趨勢、分析...
交通部運輸研究所、國立中山大學高屏澎區域運輸中心、規劃「來去桃源住一晚」輕旅行,透過文化深根、低碳漫遊的沉浸式體驗振興原鄉觀光
...檢討案進行審議,現行國道客運路線高速公路段基本運價是在95年8月23日核定,距今已17年,所核定之18項成本基礎及運價水準已不符社會現況及營運需要。 因此全聯會於112年10月向交通部公路局提出申請國道客運路線運價檢討計畫,歷經公路局初審及專案小組審查,並請全聯會補正資料經該局公路汽車客運審議會全體委員會議審議後報部核定,並於113年3月14日函請運輸研究所提送本審議會辦理審議事宜。 經與會委員就國道客運路線每車公里合理成本、合理經營報酬率...
國道客運近年營運不佳,中華民國公共汽車客運商業同業公會(全聯會)已遞交票價調整申請。交通部公路局今(12)日表示,考量17年來之油價波動、勞基法修法、基本薪資及消費者物價指數上漲,因此同意客運票價調整
...SBD的參訪中,我們與美國的合作夥伴簽署了合作備忘錄,這將為雙方提供更多使用無人機訓練場地和技術交流的機會。這次的參訪不僅加深了他對無人機園區規劃的理解,也為嘉義縣在無人機領域的發展開啟了新的篇章。 亞創中心和亞創廠協會更與工研院三方簽署合作框架協議書,展示嘉義縣在推動無人機產業發展方面的前瞻性和決心。同時透過工研院鏈結台灣無人機國家隊與北美洲地區相關產業、大學、研究機構與產業協會之合作與鏈結,拓展國際市場發展。 另外,他也提到,在塔爾薩
台南捷運有譜了。交通部今(3/21)審查通過台南捷運第一期藍線綜合規劃案,市府團隊將爭取行政院核定,力拼2026年底動工、2031年營運通車。
...重大議題補充說明與討論,經委員會審查「同意通過」,市府再依委員會所提意見及經費分攤合理性妥適說明及修正後提報交通部,即可轉呈行政院審查,爭取核定市民引頸期盼的首條捷運建設,期能...骨幹角色,並串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區,形塑智慧運輸科技廊道,並促使台南躍昇為科技新都,特別感謝交通部委員會的重視...捷運優先路網除了第一期藍線外,交通部近期也將召開藍線延伸線可行性研究的審查會議,且交通局正辦理綜合規劃以期縮短兩計畫建設期程,另深綠...
台南市政府積極推動台南捷運,如今第一期藍線進度終於大躍進!交通部今(21)日再度召開委員會、審查綜合規劃,以全力爭取首條捷運建設加速推展,經委員會審查同意通過,並請市府再依委員會所提意見及經費分攤合理
記者楊晏琳/台北報導交通部交通費率審議會於今(12)日下午就「國道客運18項營運成本暨每延人公里基本運價」檢討案進行審議。經過討論,審議會認為可同意基本運價調整,國道客運四排座基本
【記者 沁諠/台北 報導】面對全球氣候變遷威脅加劇之際,實踐淨零排放是邁向永續發展的重要解方。自113年3月1
(中央社記者張雄風台北9日電)有業者希望透過運輸排放減量取得碳權,但發現市場上查驗機構量能不足。中經院分析師今天指出,市場需求較少,查驗量能相對較小。環境部表示,會再與交通部討論評估擴充量能。
國道客運與台鐵醞釀調漲票價,高鐵今年雖調升基本費率,但漲價仍須報至董事會決定,以目前高鐵仍保有盈餘的營運狀況,恐難過大股東交通部這關。民眾雖不樂見高鐵漲價,但學者建議,高鐵需與台鐵區隔定位,除「以價制量」或「管制運量」,也可調整尖、離峰票價,分散人流,以維持服務品質。
...元旦公司化之後的重要工作就包括「台鐵票價合理化調整」,交通部在一個月前也曾討論過此案,但當時台鐵公司提出來的相關...進一步指出,台鐵票價調漲方案預定下半年才會出爐,但並非媒體所報導的方案內容。他說:『(原音)台鐵票價合理化調整這件...我們認為需要包括它營運的基本條件,還有外在社會經濟以及運輸市場供需的變化等等,所以,最近幾天看到媒體所報導的幾...我們現在在執行的方案,在這邊特別跟大家澄清,這個現在在研究的方案,大概預定是在今年的下半年會提出來,到時候我們就...
(中央社記者蘇思云台北29日電)國發會今天審議通過交通部新一期的「公路公共運輸永續及交通平權計畫」草案,中央預計114年到117年投入總經費達新台幣200億元,提供營運虧損補貼,盼改善業者經營體質,提供民眾更優質的公共運輸服務。
(中央社記者汪淑芬台北18日電)全球氣候變遷暖化下,高溫及暴雨變多,交通部長王國材今天在部務會報指示,公路系統規劃階段,納入氣候風險評估。
【記者 吳瑞興/嘉義市 報導】嘉義市議會今(30)日舉行第11屆第3次定期大會,市長黃敏惠率市府團隊進行施政報
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導2021年4月2日發生的台鐵太魯閣號出軌事故造成49人死亡、超過200人受傷,這起重大交通事故震驚國內外,然而近日受難者家屬重...
國道客運基本運價確定調漲。17年未調整的國道客運基本運價,交通部交通費率審議會12日就「國道客運18項營運成本暨每延人公里基本運價」檢討案進行審議,同意業者提出的運價調整,國道客運四排座漲幅不超過5%、三排座漲幅不超過19.5%。交通部政務次長陳彥伯說,部分路線票價差額會由TPASS通勤月票吸收,其他則提供補貼,讓消費者不受影響,預計5月可實施。
國家發展委員會於今(1)日審查「國2甲由台15線延伸至台61線新建工程」建設計畫,桃園市政府由副市長王明鉅率市府團隊參加審議,審議結果原則通過,後續將報請行政院予以核定。此計畫之可行性研究前於111年1月3日奉行政院核定,環境影響評估於今(113)年1月17日審查通過,建設計畫核定後,續由交通部高速
...台61線新建工程」建設計畫,桃園市副市長王明鉅率市府團隊參加審議,審議結果原則通過,後續將報請行政院予以核定。市府交通局指出,「國2甲由台15線延伸至台61線新建工程」計畫之可行性研究前於111年1月3日奉行政院核定,環境影響評估於113年1月17日審查通過,建設計畫核定後,續由交通部高速公路局辦理規劃設計、用地取得及施工等作業,預計116年動工,119年完工。國2甲線計畫由交通部高速公路局辦理,優先路段(國道2號大園交流道至臺15線路段)業於112年1月9日通車啟用...