中壢車站肩負著桃園都會區鐵路運輸的重任,隨著旅客量與車次的增加,歷經多次改建與擴建,才有了今日的規模。然而,為了提升桃園地區的交通建設,中壢車站將步入歲月,為鐵路地下化工程讓路。
...綠線隧道施工已推進到桃園車站。鄭副院長說,未來的桃園車站將是捷運綠線G07站、桃園鐵路地下化及捷運棕線共構轉乘的關鍵車站,可望成為大桃園地區的交通樞紐及商業中心,此一具願景的共構車站規劃,對於大桃園地區發展具有關鍵的影響力。鄭文燦表示,他擔任桃園市長任內,行政院在2020年9月核定總建設計畫經費新臺幣1,048億元的「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」,同時桃園捷運綠線也核定動工,建設過程遭遇不少挑戰,尤其...
桃園鐵路地下化中壢車站工程16日舉辦中壢臨時站啟用暨新站動土典禮,舊站將拆除並啟動地下化工程,新站預計2031年完工。交通部長李孟諺、海基會董事長鄭文燦及桃園市副市長蘇俊賓與會,見證台鐵重要里程碑,期許中壢站脫胎換骨新面貌,讓桃園城市更進步。
配合桃園都會區鐵路地下化計畫,中壢火車站走入歷史,臨時站16日啟用;台鐵表示,雖然是臨時性車站,但仍以鋼構材為基材,具永續利用效益。
桃園市有許多重要軌道建設發展中,近期地方盛傳桃園市政府祕書長詹榮鋒可能計畫退休,桃園市長張善政準備「再次借將」,邀請交通部鐵道局副局長溫代欣來接任,就是鎖定其交通與軌道建設專業背景,不過溫代欣對此低調未證實,相關人事案仍由後續公布為準。
[FTNN新聞網]記者蘇郁凱/台北報導營建股皇昌(2543)辦理上市現金增資普通股公開申購,總申購數5,100張,承銷價33元,今(14)日截止;若依昨日收盤價47.95...
(中央社記者余曉涵台北16日電)配合桃園都會區鐵路地下化計畫,台鐵中壢臨時前站今天起啟用,以鋼構材為基材,具永續利用的效益,而且前站採進、出站分流理念,減少人流交織,站內亦引進商業空間,活絡旅運需求。
受惠軌道工程、捷運土木工及民間建築貢獻,欣陸投控(3703)指出,旗下營建工程事業〈大陸工程〉至第一季底工程存量達1,012億元,創歷史新高。
(中央社記者吳睿騏桃園16日電)中壢火車站因應鐵路地下化正式走入歷史,中壢臨時站今天啟用,但有民眾認為臨時站看起來像工廠或倉儲,鐵道局說,臨時站採鋼構耐用材質及經濟實惠方式施作,較過往進步很多。