台鐵中壢臨時站 昨晨開出首班車

桃園鐵路地下化中壢車站工程16日舉辦中壢臨時站啟用暨新站動土典禮，舊站將拆除並啟動地下化工程，新站預計2031年完工。交通部長李孟諺、海基會董事長鄭文燦及桃園市副市長蘇俊賓與會，見證台鐵重要里程碑，期許中壢站脫胎換骨新面貌，讓桃園城市更進步。

蘇俊賓指出，民眾對於中壢站評論是最醜車站，他要幫中壢站平反，該站是以「有限的量體，少少的資源，承載台鐵重要的任務」，未來鐵路地下化只是第1步，完成後前後站的縫合需要都市計畫與空間規畫，未來中央與地方政府跨領域合作，期盼爭取更多預算，讓中壢、桃園軌道附近130萬人口能得到更好的生活環境。

李孟諺表示，桃園鐵路地下化將消除20個平交道、8座高架橋、8座車行地下道，對於上下班尖峰時段交通改善有很大幫助，也改善桃園市容。中壢站去年每日達到4萬7000人次全台第3名，未來中壢站包含聯合開發願景，將會是新的地標與商業中心。

他提到，中壢臨時站因不拆遷規模比較小，民眾對相關設施布設若有改善需要，交通部與鐵道局、台鐵公司一定會盡力完成。

鄭文燦說，中壢站工程只有1.3公里要155億元經費，未來中壢新站面貌不僅有台鐵地下化，還有機捷跟捷運綠線3鐵共構，將是重要交通樞紐，讓未來的中壢站麻雀變鳳凰，不是最醜車站，而是代表中壢的願景。

中壢火車站舊站6月15日晚間10時34分開出末班車後，正式熄燈拆除，台鐵公司與交通部鐵道局動員約800人，在深夜切換路線、遷移站務設備，昨清晨6時24分順利開出「中壢臨時前站」的首班車。

鐵道局表示，「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」改建桃園、內壢、中壢3座既有車站，新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮5座通勤車站，全長17.9公里，總建設經費約1048億元，計畫期程至2030年底。