...即使在這樣的關稅水準下,中國製造商仍將能夠獲得相當不錯的利潤。為了讓歐洲市場對中國製造商失去吸引力,關稅可能需要提高到50%。 中國電動車新創公司蔚來(Nio)的創始人李斌表示,歐洲的指控「沒道理」。中國電動車公司比亞迪和長城汽車的高管也反駁了西方對中國「產能過剩」的說法。 本文初稿為AI編撰,整理.編輯/ 陳建鈞 資料來源:Fortune、Reuters、CNBC 責任編輯:李先泰
...通用汽車(General Motors)三大巨頭占據半數市占率。 值得注意的是,2023年全年中國車企在巴西市場市占率不足3%,但進入2024年後卻大幅增長,累計前四個月銷量猛增8倍。 據統計,4月單月在比亞迪、奇瑞汽車和長城汽車等中企衝刺下,三家公司綜合市占率攀升至7%。 巴西政府瞄準中長期內有望實現增長的電動車領域,致力於吸引汽車產業。比亞迪為響應當地政策,於3月份宣布,對巴西生產基地投資額將倍增至55億雷亞爾,進一步推進本土化生產。 巴西...
...他當時就在雷軍旁邊。實際情況是雷軍坐進 L6 體驗,說左右扶手放置手臂都非常舒服,評價設計角度非常合理。徐潔雲強調,不存在雷軍被關進車內的情況,相關資訊是「段子」。 雷軍此次北京車展之行參觀了蔚來、小鵬汽車、理想汽車、長城汽車、比亞迪汽車等多個展台。雷軍還曬出了車展期間的每日步數,2 日時間走了 5 萬多步。 值得注意的是,中國電動車因產能過剩,各大廠紛紛採取降價求售的策略,價格殺成一片「紅海」。比亞迪率先將旗下售價約 10 萬人民幣(約...
大陸電動車巨頭比亞迪日前在墨西哥推出首款油電混合皮卡車款Shark。外界好奇為何未在大陸首發,而選在海外市場上市,內行揭露兩大原因,一是、長城汽車皮卡已搶下大陸近半市占;二是相關政策尚未完全開放。
為響應世界地球日,國瑞汽車4月15日宣布啟動「國瑞樹人-植樹永續」十年公益計畫,該計畫將與慈心有機農業發展基金會合作,預計從今年起,每年種植1,000棵樹,至2034年完成10,000棵樹木種植,構築人與自然共生的環境。
...Logistics是歐洲第二繁忙的進口車港口,這家公司在德國不來梅哈芬港(Bremerhaven,)經營汽車裝卸碼頭的業務,該公司表示,2023年12月,德國聯邦政府停止對電動汽車購買補貼,之後汽車停放在港口的時間延長了。 即使中國汽車擠滿碼頭,但比亞迪、長城、奇瑞和上汽等許多中國車商仍想方設法,要向歐洲輸出汽車,既是為了保持中國的工廠運轉,也是為了利用歐洲對電動車的需求。 2023年中國汽車出口大幅成長58% 2023年中國汽車出口較前一年大幅成長58%,重塑全球汽車市場版圖。2024...
最近,中國電動車在全球大放異彩,引起美國和歐盟極大壓力,指責中國「產能過剩」。但大陸國家主席習近平表示,無論從「比較優勢」或「全球需求」角度來看,都不存在中國產能過剩問題。要研究這個題目,可從以下幾個角度來分析:第一、去全球化的必然結果,就是產能過剩。在全球化理想情境下,全世界大部分製造都在中國,而
中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN)周三 (15 日) 在墨西哥發表首款油電混合皮卡車款 SHARK,售價介在 89 萬 9980 到 96 萬 9800 墨西
歐美國家抵制中國電動車之際,中南美洲成中國車企的最佳出口地之一。2024年前四月中國電動車在巴西的銷量較2023年同期大增8倍。巴西民間智庫指出,電動車在中南美正處黎明期,消費者對這些技術感到新鮮,加上價格實惠,中產階級樂於購買。
(中央社台北20日電)中國奇瑞汽車19日與西班牙一家汽車公司簽署合資協議,成為第二家宣布在歐洲設廠的中國車企。奇瑞將改建過去日產汽車在西班牙的舊工廠,因此有望搶先比亞迪,成為首家在歐生產的中國車企。
(中央社北京27日綜合外電報導)在歐洲聯盟(EU)對中國進口電動車展開反補貼調查之際,中國對非歐洲市場的汽車銷量大增,產業數據顯示,巴西已擠下比利時,躍居中國新能源車的最大出口市場。
天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往。美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)日前訪問中國大陸,且獲國務院總理李強接見,雙方藉此會晤各取所需極其明顯。君不見,因應全球「2050淨零排放」目標,新能源汽車(純電動車、油電混合車、插混車、增程式電動車,氫動力電動車)不僅成為全球新興創新科技,市場亦迎來了爆炸性成長。
睽違4年的北京國際車展於25日在中國國際展覽中心登場,展期將至5月4日。現場展出全球首度發表的汽車高達117款,英國《泰晤士報》指出,這個數字讓日內瓦國際車展望塵莫及。看到北京車展的盛況,以及大陸車企展現出來的實力,一名參加車展的西方投資人不禁感嘆,「如果汽車界有奧運會,那麼就是在這裡」!
作為開年首訪,大陸領導人習近平近日的歐洲之行頗受關注。其中,習近平就所謂「產能過剩」問題的表態尤受熱議。從經濟角度來看,「中國產能過剩」無異於一個莫須有命題,此次大陸領導人提出加快開放服務業市場准入、擴大農食領域合作等,才是促進貿易平衡的有效舉措。
中國工信部等五部門日前發佈關於啟動今年電動車下鄉活動的通知,本次共有 99 款適應農村市場、口碑較好且品質可靠的車款,在 5 月到 12 月進行展示,供消費者試乘試駕,就連要價 26.9 萬人民幣 (約 113.6 萬台幣) 的極氪(Zeekr)(
歐盟原預期最快7月初起,將對中國電動車徵收臨時反補貼關稅,中歐能源產業的貿易戰一觸即發。由於市場對此正反兩方看法不一,為避免影響即將登場的歐洲議會大選,最新消息傳出,歐盟執委會決定暫緩推出此措施,等到選後再就否加徵關稅做出決定。
...圖/翻攝自微博) 據公開資料,「山海居」為全自動車頂帳篷,電動遙控升降,一層帳篷1.5公尺內高,帳篷結構為上下兩層交剪升降,多用於戶外露營。 這款加裝的電動車頂帳篷被質疑存在多處安全隱患。(圖/翻攝自微博) 14日,長城汽車銷售方相關負責人稱,已有相關人員與家屬對接。涉事車頂帳篷廠商稱,已與死者家屬方律師對接,稱「目前看是當事人未按照說明書的流程操作導致意外,我們正配合做公證並查明真相。」 15日,長城汽車透過官方微博(@長城砲)發布公告...
大陸四川一名車主,最近新買了一台配備電動帳篷的皮卡車,在操作升降的過程中,疑似因為故障卡住、男子鑽進帳篷探頭查看,結果頸部被突然啟動的帳篷卡住,車主的友人趕來救人,卻怎麼撬都撬不開,最後車主搶救了20分鐘仍不幸身亡。
大陸國產電動汽車發展備受國際關注,但近期爆發多起事故,安全性被打上大問號。一輛停在空地沒有充電的「哪吒汽車」,無故自燃還爆炸,把車頂炸出一個大洞。還有民眾投訴,比亞迪轎車漏電造成家人腦幹出血。
中國四川省成都市一名男子於上月底砸了27萬8,800元人民幣(約新台幣124萬元),買了一輛長城汽車的「山海炮」皮卡車,還以1萬9,999元(約新台幣8萬9,000元)加購電動帳蓬,不料日前他正探頭查看電動帳蓬是否異常時,頸部卻遭突然啟動的電動帳蓬夾住,傷重不治。
大陸在2015年喊出「中國製造2025」,目標是要轉型為製造業強國,專注發展高科技產品,包含航太設備,以及新能源車。距離2025只剩下不到8個月,美國持續對中國科技封鎖下,彭博社預言,印度最快可能在2028年,製造業就能超車中國。
耶魯大學經濟學教授羅奇在瑞士《金融經濟報》撰文批評美國如今對中國威脅的擔憂程度已經堪稱病態,警告這會掩蓋科研投入不足、財政赤字過高等真正的長期問題。《商報》則刊登德國汽車產業教父杜登霍夫的客席評論,認為中國車企亟需補課市場營銷。
...途徑,最終仍被迫退出美國,一些美國科技大品牌可能承受美中針鋒相對循環所附帶損害的風險。」 北京把中國的網路築起長城,這種禁令已經迫使多數美國社群媒體公司退出中國市場,例如臉書母公司Meta Platforms和Snap,從而...包括限制美國品牌進入世界第二大經濟體的公務體系,這是北京和華盛頓之間持續存在的摩擦點。 文化和會展中心禁止特斯拉汽車進入 去年,中國政府機關和政府支持的國營企業下令員工不准攜帶iPhone和其他外國品牌電子裝置上班,這是史無前例...
在二月底結束了大九五期後,我驚喜地迎來了馬總統的和平之旅。受邀隨團出訪見證歷史,這對我來說是人生中格外珍貴的一次經歷。感謝馬英九基金會的肯定與邀請,讓我有機會參與這場特別的旅程。從臺灣飛越824公里抵達目的地後,我們受到隆重的接待,隨即馬不停蹄地展開11天的旅程。
迎接春暖花開的四月,非常榮幸跟隨馬總統一同至大陸參訪。此行走訪廣東、陝西與北京,馬總統帶著大九學堂的學員們共同探尋歷史,正確認識大陸當前的發展,並增進兩岸之間的互動與了解,最後參與馬習二會的會見,見證了兩位的領袖風範。其交流對話的背後蘊藏著對年輕學子們深刻的期待。
中國比亞迪 (002594-CN) 董事長王傳福周三 (24 日) 晚間出席國內自駕晶片大廠地平線新品發表會時說,電動車產業上半場聚焦電池,下半場則是晶片,地平線創辦人
北京國際車展,今天(25日)登場,共有117款新車,在這個場合首度亮相。大陸電動車快速崛起,歐美大廠開始感到壓力,也要擴大發展電動車。因為根據國際能源總署的數據,全球電動車銷量,去年成長35%,1400萬輛中,大陸銷售就有810萬輛,占了一半以上。
日元兌美元 (USDJPY) 今 (29) 日早盤貶破 160 日元大關,持續弱勢表現也讓市場擔心恐對全球帶來巨大影響,專家指出,市場拋售日元會令美元需求增加,進而讓新興
德語媒體聚焦中國國家主席習近平剛剛結束的訪歐之行。《時代周報》指出,習近平並沒有更接近其主要目標。《南德意志報》則認為中方實施了類似「對沖」的策略。
大陸正值「五一」黃金周5天假期,各地出遊需求旺盛,從武漢江漢路、南京玄武湖、北京天安門、西安兵馬俑、杭州靈隱寺,到上海外...