...領牌佳績,更讓台灣的Maserati銷量佔全球市場的%之多!而為了進一步呼應國內消費者的期待,總代理台灣蒙地拿與原廠重新規劃了Grecale GT以及Grecale Modena兩款車型的配備編成,導入了ADAS先進駕駛輔助系統與360度環景等實用配備,中階Modena更加碼了紅/黃煞車烤漆卡鉗以及以及全景電動天窗,強化了義大利跨界跑旅的產品競爭力,不過價格方面入門版Grecale GT也同步調漲了10萬元來到358萬,中階Grecale Modena...
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)剛剛宣布了新的美國聯邦汽車安全標準。要求製造商必須在 2029 年之前,為所有新車強制安裝先進自動煞車系統。
...行後不久就訪問中國,這位執行長短時間內取消原訂的印度行程,理由是「特斯拉的業務非常繁重」。 央視報導,馬斯克告訴李強,特斯拉願意深化與中國的合作,這位特斯拉執行長早些時候還會見中國國際貿易促進委員會會長任鴻斌。 先進的自動駕駛輔助系統在中國越來越普遍,但是特斯拉失去中國電動車市場的份額。包括小鵬汽車、小米公司和華為在內的許多本土企業都將自駕功能作為汽車的賣點。 自動駕駛輔助系統在中國更普遍 馬斯克也更為重視FSD,在第一季結束時提出要求...
記者莊淇鈞/綜合報導國道施工及事故處理緩撞車遭裝有駕駛輔助系統車輛撞擊事故頻傳,根據高公局統計,去年緩撞車事故121件,其中肇事車輛具有駕駛輔助系統高達77件,是近年來最高。緩撞車
[NOWnews今日新聞]凱銳光電參與2024年台北國際車電展,除了展示與美國Amazon合作導入車用雲端串流影音FireTV系統、車規前裝行車紀錄器、先進輔助駕駛系統、智慧座艙及自我品牌Vigorp...
鴻海 (2317-TW) 轉投資的車用 AI 解決方案領導廠商富智捷(MobileDrive)積極發展先進駕駛輔助系統(ADAS)解決方案,除已打進一般乘用車市場外,更結合 AI 與自研的「視覺與雷達多重感知融合」技術進一步拓展至商用車領域,已獲得國際客戶車款導入。 富智捷表示,考量到與乘用車截然不同的用路特性與安全輔助需求...
...六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市佔率超過2成。 ▼先進AI駕駛輔助系統,這區是展示駕駛偵測及電子照後鏡,酷吧。(圖/林昱丞攝影) ▼先進AI駕駛輔助系統,這是透過雷射偵測前方道路,再由抬頭顯示器輔助駕駛。(圖/林昱丞攝影) ▼先進AI駕駛輔助系統,透過前方車輛鏡頭得知前方車輛...
儘管ADAS普及,目前卻缺乏評鑑機制驗證性能與安全性。為此,美國IIHS高速公路安全保險協會設計一套駕駛輔助系統的評鑑計畫,首波針對BMW、Ford、GM、Genesis、Mercedes-Benz、Nissan,還有Tesla與Volvo等品牌車款的駕駛輔助系統進行評測,並公布首波評鑑等級報告。
隨著科技進步,汽車駕駛輔助系統也變得愈發成熟,雖然邁向自動駕駛還有不少技術需要突破,但現在特斯拉已經配備AutoPilot與FSD等先進駕駛功能,幫助不少駕駛減緩行車壓力。然而,近期在大陸湖北,卻傳出有特斯拉車主濫用車輛駕駛輔助,高速行駛期間開啟自動駕駛功能,讓自家愛犬坐在駕駛座,營造「狗狗開車」的假象,最後慘遭當地交警開罰。
英特爾 (INTC-US) 旗下自動駕駛技術公司 Mobileye 周三 (17 日) 表示,公司已獲得訂單,未來幾年將出貨 4,600 萬片 EyeQ6 Lite 輔助駕駛晶片。目前汽車製造商正在競相提高汽車的安全性和駕駛便利性。
全球專業矽智財(IP)供應商-円星科技(M31)25日宣布,其 MIPI C/D-PHY Combo IP 產品已通過台積電5奈米製程的矽驗證,並已著手投入3奈米製程開發。這款經驗證的高速傳輸介面IP能支援高達6.5Gbps的傳輸速率,以及極低功耗運作模式,適用於高解析度成像、顯示SoC、先進駕駛輔助系統(ADAS)和車用資訊娛樂系統等廣泛應用場景。
...和汽車營運商每年帶來3 萬美元的獲利。但馬斯克也承認,他的預測記錄可能出現偏差,有時相差一英里。 9年過去了,特斯拉尚未推出無人駕駛計程車、自動駕駛汽車或可將其汽車轉變為「3 級」自動駕駛汽車的技術。 然而,特斯拉提供先進的駕駛輔助系統(ADAS),包括標準的自動駕駛選項或高級全自動駕駛「FSD」選項,FSD的美國訂戶的月費199美元,或預付款12,000美元。 2024年3月份,為了推動季末銷售,馬斯克要求所有銷售業務和服務人員在交付鑰匙之前為客戶安裝...
【記者謝志鵬台北報導】身為HYUNDAI汽車首部跨足國產小型SUV市場的重磅車款VENUE,以超高C/P值的產品力、高顏值及超規格主被動安全配備擄獲市場首購族的目光,上市以來已累積銷售超過17,500...
【記者卓羽榛臺北報導】全球暢銷 2,000 萬台都會小掀背 The Polo,集優美外型、靈巧大小、最新安全科技與絕佳油耗表現的高經濟擁車優勢於一身,誕生近 50 年來持續現蹤巷弄,成為全能都市暢行夥...
... Golf憑藉用途廣泛、可靠且品質優良的特點擄獲全球車迷的心,全車系具完整IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,其中280 eTSI Style以上車型搭載價值8萬元的HUD投影式抬頭顯示器及頂級Harman Kardon環繞音響系統;280 eTSI R-Line 以上車型更有Volkswagen先進燈光科技 IQ.LIGHT智慧燈組:LED Matrix 矩陣式頭燈與DLA動態頭燈智慧切換,價值...
...800V架構(#1以及#3使用的是較低規的400V架構),在更高電壓的狀態下,將可以讓快充時間縮短許多,這輛車從10%充飽至80%最快只要15分鐘就可以完成,另外車輛也將擁有各種不同的駕駛模式,當然也會有完整的ADAS先進駕駛輔助系統,而它的內部座艙設計也將會是焦點所在。 Concept#5內裝擁有許多超大螢幕,新車當中應該機會依照規格不同而有大小相異的配置。(圖/Smart提供) 目前的概念車採用三螢幕配置,除了駕駛的數位儀表之外,在副駕駛座...
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周五 (26 日) 宣布,已針對特斯拉展開新的調查。 此次調查涵蓋美國 2012 年至 2024 年生產的配備輔助駕駛系統 Autopilot 的 Model Y、X、S、3 和 Cybertruck。
[NOWnews今日新聞]馬路瞬息萬變,多少人因高齡駕駛人的一念之差,葬身於此。一條條人命、一個個未能完成的故事,高齡駕駛已然成為需要被嚴正以待的重大社會問題。如今AI發展驚艷世人,是否也能擔綱「交通...
汽車品牌「DS Automobile」將全車系整合ChatGPT 3.5,使其進化為能夠與人「對話」的汽車。有什麼功能?目前還有什麼地方待加強?
[NOWnews今日新聞]立法院交通委員會今(22)日邀請國家運輸安全調查委員會主委林信得報告業務概況。林信得會前受訪表示,運安會已經啟動首起對電動車事故的調查,另外還有4起雷同案例,正在蒐集資料中,...
特斯拉 (TSLA-US) 傳出將攜手百度 (09888-HK),運用百度龐大且完善的中國在地圖資與系統,部署自身的全自動駕駛系統 (FSD),市場看好,凌陽 (2401-TW) 與百度合作密切,是百度地圖投放在車用螢幕的供應商,未
[周刊王CTWANT] 《每日經濟新聞》報導,中國農業大學車輛工程研究所所長王國業表示,特斯拉FSD將在中國落地是肯定的,因為允許落地後,特斯拉FSD需要對國內銷售車輛的行車資料進行深度學習,這樣才能訓練出比較好的效果,不過「收集到的數據不可能傳到國外,只能在中國進行演算法訓練。」當...
最新報告顯示,「美國公路安全保險協會」(IIHS)給予特斯拉和福特等多家汽車廠的駕駛輔助系統差評,調查發現該技術幾乎無法為駕駛帶來安全助益。
【記者卓羽榛臺北】Ford新車好禮優惠誠意滿分,活動期間2024年5月1日至5月31日止,入主Focus Wagon ST-Line X限量升級便利電動尾門舊換新優惠價 89.9萬,再享首年乙式車體險...
記者王翊綺/台北報導 鴻海(2317)集團致股東報告書今(30)日出爐,董事長劉揚偉指出,今(2024)年全球GDP增速將較去年大致持平,對今年資通訊產業景氣保持比較
鴻海(2317)集團今(4/30)發表致股東報告書,董事長劉揚偉指出,今(2024)年全球GDP增速將較去年大致持平,對今年資通訊產業景氣保持比較中性的看法,然而,受惠於生成式人工智慧(Generative AI)等應用對雲端網路產品的需求增加,預期今年鴻海的營運表現有望優於前一年。
福特六和5月祭出購車優惠,5月1日至31日止,入主Focus Wagon ST-Line X限量升級便利電動尾門舊換新優惠價89.9萬,再享首年乙式車體險、5年原廠保固及60萬0利率;另New Ford Focus國產全車系同享首年乙式車體險及5年原廠保固,指定車型再升級電動尾門或享最高80萬0利率,德製性能陣線 New Ford Focus ST X雙車型 24年式全新到港,舊換新143.9萬起。
加權指數,今日開高走低,終場下跌 98.92 點,收在 20396.6 點,成交量 3575 億。 觀察三大法人今天籌碼動向,外資買超 23.4 億,投信買超 17.86 億,自營商賣超 8.6 億,三大法人合計買超 32.66 億,其中,外資連買 3 天,累計 570.83
...蒐集其他5起雷同案例,併同調查,進行分析,目前以3大方向調查,包括防範措施、車輛關係、駕駛操作問題等,預計今年7月發布事實資料報告,明年5月完成最終調查報告。 林信得也進一步說明,自動駕駛分為5級, 3級以下為一般先進駕駛輔助系統,駕駛員隨時要接手。國內電動車有相關系統都是2.5級,還不到3級,需要駕駛員隨時接手,否則稍有不注意,系統會無法判斷而發生事故,像緩撞車就是因靜止沒有移動,系統無法判斷為汽車撞上去,目前會朝這方面進行調查。查看原文...