[NOWnews今日新聞]中國是全球最大的電動車市場,但同時中國的電動車產能也遠大於國內需求,這不僅引發各界對於中國產能過剩危機的警惕加深,在國內中國有多個城市更出現「電動車墳場」。日媒指出,電動車在...
疫情期間自煮風潮盛,無論是鍋具、家電或保溫鍋、保溫瓶等銷售爆增,自2022下半年起疫情解封,也使得出門用餐相對大增,鍋具、保溫鍋瓶等相對銷售大減,且連續二年面對營運挑戰,今年包括康寧、膳魔師等品牌積極發展多元商品,最低折扣自42折至56折起不等,堪稱近期最低折扣,期衝出檔期業績轉正成長。
財經中心/楊思敏、陳泊翰 台北報導稱霸多年電動車市場的特斯拉,這幾年面臨中國車廠,尤其是比亞迪的削價競爭,吃足了苦頭,也造成今年公司股價就跌了快3成,市值蒸發2000億美元。財信傳媒董事長謝金河就在臉書發文,說當初把工廠和供應鏈放在中國,如今卻在短短七年內就被超車,特斯拉已成為中國車廠獵殺的對象。
財經中心/楊思敏、陳泊翰 台北報導 稱霸多年電動車市場的特斯拉,這幾年面臨中國車廠,尤其是比亞迪的削價競爭,吃足了苦頭,也造成今年公司股價就跌了快3成,市值蒸發2000億美元。財信傳媒董事長謝金河就在臉書發文,說當初把工廠和供應鏈放在中國,如今卻在短短七年內就被超車,特斯拉已成為中國車廠獵殺的對象。
[NOWnews今日新聞]特斯拉近期股價頻頻走低,好像美股頻創新高跟他們沒有關係,而財訊傳媒董事長謝金河今(2)日在臉書發文,以「Tesla已成終極標靶」為標題,表示特斯拉馬斯克在中國製造電動車,現在...
美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克,近日受訪時罕見坦承,中國帶來的競爭已經對整個汽車行業構成威脅。隨著近年中國電動車產業不斷擴張,還掀起激烈的價格戰,讓西方國家坐不住了 ! 歐盟就對中國電動車提出反補貼調查,認為得到國家巨額補貼的中國低價電動車,大量輸往歐盟,嚴重威脅到歐洲電動車產業。
[NOWnews今日新聞]中國新能源車龍頭廠比亞迪,在1日時公告3月及第一季的銷售情形,3月銷售總量回到30萬輛關卡,扭轉原本1、2月累計銷售輛年減6.14%的窘境。比亞迪公告3月新能源車銷售總量達3...
財經中心/鄭筑勻、莊柏驊 台北報導疫情之後,西門町商圈明顯復甦,根據台北市觀傳局統計,光是去年就多達372萬人次到訪,不只當地旅宿業者生意回流,國際品牌像是日本相鐵、西鐵集團,也相繼來插旗。不過業者坦言,非法業者也不少,就算價格壓到一晚幾百元,還是無法滿訂,呼籲政府加強規範。
財經中心/鄭筑勻、莊柏驊 台北報導 疫情之後,西門町商圈明顯復甦,根據台北市觀傳局統計,光是去年就多達372萬人次到訪,不只當地旅宿業者生意回流,國際品牌像是日本相鐵、西鐵集團,也相繼來插旗。不過業者坦言,非法業者也不少,就算價格壓到一晚幾百元,還是無法滿訂,呼籲政府加強規範。
大陸車廠比亞迪2023年第四季賣出52.64萬輛電動車,超越Tesla(特斯拉)的48.45萬輛,一躍成為全球最暢銷的電動車廠,財信傳媒董事長謝金河在臉書以「Tesla已成終極標靶」為題發文指出,Tesla現在正成為大陸新能源車廠獵殺的目標。除了電動車外,謝金河也提到,台灣另有8大產業已被殺到見骨。
...優於台灣整體線上零售業,營業利益 11.1 億元,年增 2.32%,營業利益率 4.16%,年減 0.19 個百分點,稅後純益 9.1 億元,每股純益 (EPS)3.78 元。 法人認為,國內電商市場有蝦皮、酷澎等積極搶市,短期各大業者仍面臨補貼、商品削價競爭等壓力,同時,電商戰正從商品面進而擴大到物流端;所幸,富邦媒有衛星站、大型物流中心將陸續投入營運,具大者恆大的優勢。 富邦媒表示,第一季美妝與保健、運動與休閒、家居、3C 與家電、時尚與精品等品類皆維持穩健的營運...
儘管今年美國大型科技股表現依然搶眼,但電動車龍頭特斯拉卻遠遠落後,今年來股價跌幅已超過30%。日媒分析指出,儘管特斯拉執行長馬斯克把大陸車企視為強勁競爭對手,但其實靠著大陸的2項絕佳優勢,才是特斯拉股價能夠起死回生的最大助力。
隨夏季腳步逼近,逐漸進入瓶用酯粒需求旺季,不過受到大陸市場新產能大量開出、削價競爭影響,今年瓶用酯粒市場價格恐不若以往,法人憂心國內主要瓶用酯粒廠商遠東新(1402)、新纖(1409)、力麗(1444)獲利空間恐遭壓縮,毛利率可能下滑1個百分點上下。
越南和發鋼廠傳出擴廠計畫,預計投入近50億美元於越南富安省再蓋一座一貫作業鋼廠,而和發在越南廣義省的2號高爐預計明年投入營運,屆時粗鋼總產能將達到每年1,400萬噸,新產能大舉開出下,為區域鋼市投下變數。
...直言,「2025年中國有十四五規劃的KPI要打,所以今、明兩年都在盡量拉高國產自製率!」他進一步分析,「中國客戶不想用外商(封測廠),同業也可能出來搶單,繼續待在中國的意義已經不大,現在跑都算慢了!」 中國「內卷」陷削價競爭 另外,中國封測產業近年「內卷」激烈,也成為台灣業者出走理由之一。以這次京隆的買家之一、中國封測二哥通富微電為例,去年公司營收高達1千億新台幣、遠超過京隆,但扣掉中國政府補貼後,淨利僅2.7億元、只有京隆的零頭,顯見...
特斯拉將FSD,也就是「全自動駕駛」的功能引進中國市場,業界人士擔憂,之後是否中國會使用」養套殺手法,先進一步複製商業模式後,進而搶占中國國內市場呢?學者認為,不只在車用市場,包括美妝、製造業、服務業...
國內清潔用刷與研磨用刷擁高知名度的義發加工廠,係各類工業用刷的研發製造供應商,有鑑於產業走向精密化,對加工部件高度潔淨要求,為協助客戶產品成型良率,積級推動客製化工業用刷,以強化客戶市場競爭力。
...針對脫碳領域的補助款發放條件等,進行了制定規則的協議。 中國經濟統戰的可能後果 事實上,中國大量補助電動車(EV)的發展,想要以低廉的勞工生產出全世界最便宜的電動車,以打跨世紀各國的工廠。但在中國由於產能過剩,造成削價競爭,使得電動車就像手機一般,一年可以換三台,而形成拋棄電動車而形成EV墳場的現象。這從生產的效率來看是非常的浪費。但中國假藉自由貿易的口號要打垮其他的國家產業的作法,早已因為貿易逆差而引起貿易衝突即將在許多國家爆發...
特斯拉今年Q1財報不佳,又傳出大裁員,創辦人馬斯克無預警訪問北京,立刻迎來利多消息。馬斯克和大陸總理李強會面後,北京馬上宣布,特斯拉的安全數據完全合乎標準,而且將和大陸百度合作,稍早美股一開盤,特斯拉股價立刻飆升超過10%。
中央大學台灣經濟發展研究中心今(4/29)公布,4月消費者信心指數(CCI)總指數63.37點,月減逾10點,創有統計以來最大跌幅,其中「未來半年投資股票時機」僅24.65點,相較前月大降逾38點。台經中心執行長吳大任表示,受到419股災、中東情勢再度升溫,以及花蓮強震等影響,使得總指數和投資股票信心明顯滑落。
國際中心/李汶臻報導特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)去(2023)年開始大打價格戰,但卻讓自家企業受傷慘重,特斯拉23日公布的Q1獲利、營收以及利潤率,都不如市場預期。沒想到馬斯克沒打算就此收手,日前宣布特斯拉平價車款將提前量產,一語激勵股價大漲12%。儘管部分投資人看似願意為此買單,但仍有網友認為,馬斯克大幅調降車價的「價格戰」已害慘特斯拉,因此紛紛留言:「快收手吧」。
[NOWnews今日新聞]特斯拉執行長馬斯克(ElonMusk)低調搭乘私人飛機抵達北京,在中國電動車市場產能過剩大打削價戰之際,這趟中國行卻有機會讓馬斯克滿載而歸。有消息人士向外媒透露,為了在中國推...
展望2024 年的電商市場: 1. 電商業務持續成長,利潤反而下降;2. 非洲電商新興市場則蓄勢待發;3. 電商的永續性將是消費者買單的關鍵。
...只有三樓高的尖塔浮在水面的 11 世紀的教堂又再度現身。圖/劉老三 提供 在此之前,西班牙的農牧業早已飽受限水之苦。農業用水被縮減至 20%,畜牧業也必須減半用水量。再加上對歐盟嚴苛複雜的 2030 年永續發展政策,與非歐盟產品的削價競爭,加泰隆尼亞的農民壓抑已久的不滿終於爆發,追隨從法國開始的抗議浪潮。 加泰隆尼亞的農民在 2 月初將超過 2,000 台的拖拉機圍堵住主要道路,並一路駛進巴塞隆納的政府廣場。雖然最後逼得政府不得不放寬農牧業的用水限制,並承諾...
中國產能過剩的問題已經影響許多產業,如:電動車、傳產…等,造成市場削價競爭,最後一敗塗地,財信傳媒董事長謝金河點名目前南韓石化業也遭衝擊,並指出有兩個訊號值得注意,更直言「若衝擊效應若傳遞到台灣,一定是各大新聞!」 謝金河在臉書以「中國產能過剩 外溢效應害慘石化業」為題發文寫道,最近一個月,美國重量級政治人物葉倫(Janet Yellen),布林肯(Antony Blinken)相繼到訪中國,背後似乎有大事正在醖釀。葉倫端出的是中國產能...
再轉眼幾個月,暑假就到了,有民眾已經開始著手旅遊計畫,各大航空公司也開始拓展航點,像是華航7月美國西雅圖將開航,星宇8月也要跟進,長榮航空面對來勢洶洶的搶客潮,也將加開班次,看似恢復以往旅遊榮景,票價是否會下降,專家就說如果競爭大一點,可能將降個2成,不過也有旅遊部落客提到,等不到降價也許可以用外站切票的方式,長途旅程就可以省個好幾萬。
走進吃茶三千台中南屯門市,一入門是讓人想拍照打卡的裸露紅磚牆、白色落地窗,不見手搖飲店常見桶茶,而是萃茶機現場萃茶、再調製成飲品,為了提高體驗,還設置了現沖烏龍茶的品茶區。
[FTNN新聞網]記者陳弘志/台北報導陸委會近日舉行第56次諮詢委員會議,主題為「習核心下中國大陸經濟體制及發展模式可能轉變之觀察」,會中討論「特定因素」...
朝能源系統整合服務轉型,老牌電源供應器廠立德(3058)今年本業拚獲利!立德切入儲能市場,已有子公司綠立新能源,並將以全資子公司立德新能源作為控股公司,也將成立綠電交易公司,市場預估,明年儲能產品將上看2位數,未來三年儲能案場將達60.5億,不排除規劃100M案場,綠電交易公司有望上看每年2.8億度。
中國電動車品牌大打價格戰,利用削價競爭搶攻全球電動車市占率,然而這麼做的後果就是賺不到錢。中國汽車產業專家就說,在中國境內銷售的電動車廠普遍都虧損,賣一輛車最多要賠3萬人民幣、約13萬台幣,只有特斯拉...