行政院TPASS1200基北北桃定期票在2023年7月上線後,成功引導約8%私人運具轉移至大眾運輸系統,不過有學者建議,為服務穩定公共運輸需求者的族群,可研議推行「純公車」吃到飽的月票方案,針對這項政策,新北市與台北市將在本周首度會面商討初步想法。
[NOWnews今日新聞]台北市公車網成熟,即使捷運到不了的地方,轉乘公車也相當方便。有網友在 PTT整理「2023年度雙北市公車營收TOP50」,台北市聯營公共汽車載客總人次為3.9億,創下2021...
[周刊王CTWANT] 根據資料顯示,2023台北市聯營公共汽車載客總人次為3.9億,是2021年疫情嚴峻以後新高紀錄,不過尚未恢復到2020年以前均突破4億的情況;營收方面2023年達到92億元,是2018年以來第二高,僅略低於2019年的92.7億元,但依照行駛段次來看,2023年班次比疫情2年更少,因此收入增加...
生活中心/陳柔安、胡崇恩 台北報導台北市的公車,光是去年一整年載客人次就高達3.9億,不過,對不少人來說複雜的路線和班次,相當頭痛,現在又有民眾抱怨,公車班次、時間異動調整的公告,貼在高處,字體也小到看不清楚,議員就調侃視力好、身高夠高才能看到,市民搭公車,就像在挑戰人體極限!
大台北地區交通便利,不僅捷運方便快速,而且公車路線也很密集。近日有PTT網友整理2023年台北市公車營運數據,發現其中一...
民眾搭乘台北捷運若受傷,北捷公司設有「特別濟助金發給審議委員會」,酌情發放補償金。台北市議員王欣儀4月30日表示,公車旅客受傷情況屢見不鮮,但目前並無公平審議機制,十分困擾業者,她要求市府比照北捷推動。公運處回應,將邀公車業者研議,以民間成立方式促成類似北捷的管道。
生活中心/陳堯棋 李奕翰 台北報導大台北交通便利,除了捷運方便快速,公車路線涵蓋範圍廣,班次也很密集,根據台北市公運處統計,2023年公車營運數據,其中一條307路線,年載客總人次突破千萬,總營收超過3億,引發網路熱議。
大台北地區以交通便利著名,除了捷運方便快速外,公車路線所經之地覆蓋範圍廣泛、班次密集,讓大家在城市中出行十分便利。根據台北市公共運輸處的統計數據,2023年台北市聯營公車的營運第一名,載客總人次不僅突破千萬,總營收更超過3億,引發大家討論。 2023年台北市與新北市的「最賺錢公車路線」排行榜已經公佈,看看你平常搭的公車有沒有上榜吧! 台北市最賺錢的公車路線 第五名 652路線 載客數:700萬人次...
公車是許多人通勤的交通工具之一,台北市公共運輸處資料顯示,2023年大台北地區搭乘客運的總人次,達到3.9億人,營收來到9.2兆元,寫下近4年新高,其中最賺錢的公車路線,是來往新北板橋和台北松山撫遠街...
生活中心/陳堯棋 李奕翰 台北報導 大台北交通便利,除了捷運方便快速,公車路線涵蓋範圍廣,班次也很密集,根據台北市公運處統計,2023年公車營運數據,其中一條307路線,年載客總人次突破千萬,總營收超過3億,引發網路熱議。
出門搭乘大眾運輸其實很方便,有網友根據台北市公共運輸處統計資料整理發現,2023年收入最高的「公車之王」前3名路線,分別是307、262及265,他們共通點都是橫跨雙北市的長距離公車,行經多個商圈、學
台北市公車駕駛缺額問題嚴重,衍生超時駕駛和安全疑慮。台北市議員曾獻瑩指出,北市駕駛缺口高達3成,近3期公車評鑑報告中,更曾出現12家業者中11家業者有駕駛超時情況,要求市府提具體改善方案。北市交通局回應,已向交通部提報建議研擬開放外籍人士擔任駕駛員,交通部正研擬規範,後續將開研商會議。
生活中心/李世宸、蔡承翰 台北報導一般公車上的車窗,都在四個角落設置擊破點方便逃生,但有議員接獲陳情,根據專家建議,最佳擊破點位置大部分都偏差了,應該畫在更角落的位置,才能更有效率的擊破,要求台北市3000輛公車統一規格,公運處允諾一個月完成。
生活中心/陳柔安、胡崇恩 台北報導 台北市的公車,光是去年一整年載客人次就高達3.9億,不過,對不少人來說複雜的路線和班次,相當頭痛,現在又有民眾抱怨,公車班次、時間異動調整的公告,貼在高處,字體也小到看不清楚,議員就調侃視力好、身高夠高才能看到,市民搭公車,就像在挑戰人體極限!
【記者 吳瑞興/嘉義縣 報導】嘉義縣阿里山鄉茶山國小走讀活動今年來到台北市,小朋友們自己擬行程、募款,全校師生
台北市目標2050淨零碳排,並制定淨零排放管理自治條例,議員許家蓓23日指出,市府不僅推動電動公車成效有限,更可能落後高雄提出「氫能巴士」的可行性,她要求市府應及時跟進新技術。北市交通局則透露,公車業者與氫能巴士、加氫站業者正共組團隊,皆有表達強烈意願。
CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻/台北報導 國民黨台北市議員王欣儀於(18)日指出,台北市今年原預定汰換400台燃油公車,卻萎縮剩下6%,主因在於公車業者現在只能選擇經交通部、經濟部審查合格的「國家隊」電動巴士,目前僅有「2家業者,共2款車型」能被選擇。 王欣儀表示,這完全是賣方的獨占市場,對台北市公車業者而言選擇性太少,缺乏市場自由競爭機制,毫無比價的空間,...
CNEWS匯流新聞網記者王佐銘/綜合報導 連續六年蟬聯米其林必比登推薦的「祥和蔬食」,去年推出台式素粽及三杯口味素粽,銷售一個月就賣出五萬顆。祥和今年決定調整策略,簡化產品線,主打最受歡迎的經典川味「三杯塔香素粽」,只做一味,還做成禮盒,搶攻端午商機。 祥和三杯素粽堅持純手工製作,依循古法炒料,選用在地特級杏鮑菇及上選清甜黃金板栗,搭配祥和獨特的三杯塔香風味...
客運和公車的駕駛人力問題,近年時常受到討論,也是造成意外的其中一個危險因子,而影響最明顯的地區、就在台北市,公運處表示、目前的駕駛數量,比需求量少三成,所以和業者討論之後,決定提出、採用外籍人士的...
台北市議員陳怡君今(4/30)在交通委員會會議上指出,有市民向她陳情,公運處對於公車調度時,都會張貼調整公告,但公告的位置、字體通通不符合人體工學,有的公告貼太高根本看不到,還有的公告貼的位置直接遮住路線,讓搭公車的市民相當傻眼。
客運和公車的駕駛人力問題,近年時常受到討論,也是造成意外的其中一個危險因子,而影響最明顯的地區,就在台北市。公運處表示,目前的駕駛數量比需求量少三成,所以和業者討論之後,決定提出採用外籍人士的方案...
捷運和公車可說是雙北人的主要交通工具,近期有網友整理出雙北公車的營運狀況,竟意外發現「這路線」的公車每年載客量竟達破千萬,其收入更是上看3億,位居雙北第1名。貼文曝光後,也吸引大批網友前來朝聖並表示「完全不意外」。
「公車駕駛」自疫情後,就出現嚴重的缺工潮,至今沒有緩解,根據統計光台北市就有3成的人力缺口。業者點出,老駕駛退休、年輕人不願意做,都是缺工的原因。現在業者跟工會都希望可以開放聘用外籍駕駛,或是適度引進外國技術移工,來填補缺口。
...多元需求,但楊典忠認為,台中市政府都說財政最好,產檢的孕婦最需要直接的交通工具就是專車接送,搭公車稍微不小心都有碰撞危險,他要求市府規劃台中市的好孕專車,鼓勵年輕人多多生育。 社會局長廖靜芝回應表示,台中市生育津貼由1萬元增加至2萬元,生育...台中「生育津貼一萬增加到兩萬」,好像台中市生育津貼全國最高,實際上卻非如此,比較六都生育津貼,台北市 第一胎4萬、第二胎4萬5千、第三胎5萬,新北市 每胎2萬,桃園市 第一胎3萬、第二胎4萬、第三胎5萬...
近期短途國道客運路線經營環境已有多條路線於營運許可證到期後不再續營,且無新的經營業者接手,影響就學就醫通勤旅客權益甚鉅。國民黨立委林沛祥促6日提出修法建議,解決客運業者在經營上的困境。
CNEWS匯流新聞網記者潘語綺/台北報導 短途國道客運路線經營環境不佳,已有多條路線於營運許可證到期後,將不再續營,且無新的經營業者接手,影響通勤旅客權益甚鉅。對此,立委林沛祥今(6)日於交通委員會院會中,提出臨時提案,針對汽車運輸業管理規則提出建議修正,鬆綁短程國道客運路線經營限制,可由直轄市、縣(市)政府進行整體規劃及安排。 據指出,往返桃園市和台北市的...
...復甦力道不足,除了國際航班不足,機場周邊交通也不便及台中是否好吃好玩?是否有足夠魅力吸引國際觀光客?進而推銷今年要舉辦的國際購物節。市議員張芬郁、蕭隆澤表示,根據交通部統計,2019年,疫情前,包括桃園、松山、台中、高雄機場的使用人次有7200 萬人次,其中 6000 萬是國際航空人次,桃園機場有 4869 萬人次、占約 80%,台北松山 330 萬人次、約占 6%,高雄機場 600 萬人次,約占 10%,台中機場 170 萬人次,占約 3%。,當時台中機場的使用人次年年增加。之後疫情來襲...
初夏的陽明山,有滿開的繡球花、翠綠的休閒步道、美到不行的網美咖店,還有散發沁涼水氣的藍色瀑布,就算不開車、不騎車,搭上公車也能輕鬆前往這些地點,享受愜意靜謐的休日時光。