...Wissing)今天在社群媒體平台X發文表示:「歐盟委員會的懲罰性關稅,正在打擊德國公司及其頂級產品。汽車須透過更多競爭、開放的市場和歐盟明顯更好的區域條件來變得更便宜,而不是透過貿易戰和市場孤立。」 德國豪華車廠賓士執行長康林松(Ola Kallenius)同樣地表達疑慮,並表示,「作為一個出口國家,不需要的是貿易壁壘升高」;福斯汽車也隨即反對
歐盟計劃對中國電動汽車加征關稅,德國車企擔心中國報復因此予以反對。《經濟周刊》刊評指出,這凸顯奔馳寶馬等巨頭並不關心德國或歐洲的國家利益。《新蘇黎世報》則擔心刻意削弱中國會增加戰爭風險。
...車廠也都公開反對加徵關稅決定。BMW 執行官齊普策表示,增加進口關稅的決定是錯誤做法。歐盟執委會正傷害歐洲企業和歐洲利益。用加稅回應加稅,以孤立取代合作,加徵關稅等保護主義措施無助於在國際市場上成功競爭。 賓士執行長康林松也說,身為出口國,不需要增加貿易壁壘,福斯亦指反補貼稅不會增強歐洲汽車工業競爭力。對歐洲,尤其是德國汽車工業,這一決定弊大於利。跟零跑合資準備在歐洲銷售中國生產電動車的 Stellantis 則表示,歐盟關稅不會阻止該公司...
(中央社柏林12日綜合外電報導)歐洲聯盟(EU)經過反補貼調查後,今天宣布將對自中國進口的電動車加徵關稅。德國表示這可能引發「貿易戰」,幾家德國汽車業巨擘也警告,這項行動恐怕會造成反效果。