...等於從2021年的7%直線跳躍到50%,提前逾十年達到官方目標,如比亞迪、理想汽車等中國本土品牌都是其中銷量大增的車廠。台灣供應鏈分析,因中國電動車產能過剩,加上中美貿易戰的爭端,都讓官方不得不透過加速新能源車的銷售版圖,解決境內產能問題,也對外展現政策意圖與執行力。 不過,中國...的事實,台灣供應鏈也坦言,因終端售價壓縮,不僅會造成終端品牌廠的大者恆大,零組件新進者要存活的空間也被夾殺,相對提早卡位、有規模經濟或產品汰弱...
根據《財訊》雙週刊報導,2024年8月起,PCB廠競國陷多事之秋,先是8月9日發出重訊,公告其下競億電子(泰國)以人民幣2.787億元(折合新台幣約12.87億元)出售予中國PCB廠勝宏;今(10月8日)又發布重訊,宣布關閉位於樹林的俊英廠,將視產能需求裁員。未來競國就僅存一家中國昆山廠還持續營運,三廠的產能縮減成一廠,競國今年的營收與獲利表現令人堪憂。
(中央社記者張謙香港5日電)中國恆大系列的恆大新能源汽車集團有限公司(恆大汽車)的股票今早在香港交易所暫停買賣,恆大汽車沒有說明原因,但據報導,其上海附屬企業昨天傳出遭人申請破產審查。