行政院鄭文燦副院長3日視察「桃園鐵路地下化、捷運綠線G07站共構及廣一停車場」時表示,今日前來桃園視察有幾個原因,其中一大關鍵是捷運綠線隧道施工已推進到桃園車站。鄭副院長說,未來的桃園車站將是捷運綠線G07站、桃園鐵路地下化及捷運棕線共構轉乘的關鍵車站,可望成為大桃園地區的交通樞紐及商業中心,此一具願景的共構車站規劃,對於大桃園地區發展具有關鍵的影響力。鄭文燦表示,他擔任桃園市長任內,行政院在2020年9月核定總建設計畫經費新臺幣1,048...
桃園捷運綠線隧道施工已推進到桃園車站,未來的桃園車站將是捷運綠線G07站、桃園鐵路地下化及捷運棕線共構轉乘的關鍵車站,可望成為大桃園地區的交通樞紐及商業中心。行政院副院長鄭文燦今(3)日由交通部長王國材、桃園市長張善政陪同,前往桃園區視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。由於
...也要配合台鐵電力需求及殷切的停車位需求,盼攜手中央加速推動工程進度,讓桃園火車站周邊機能更加完善。 張善政指出,桃園火車站周邊進行台鐵地下化及捷運綠線G07站共構工程,因應未來旅客轉乘需求,市府於桃園火車站後站廣一用地規劃地下三層停車場,總經費為7億元,仰賴中央與地方共同負擔,期盼未來中央持續擴大支持,共同合作推動各項重要建設。 鄭文燦表示,桃園鐵路地下化、捷運綠線G07站與未來捷運棕線共構,桃園火車站不僅是主要轉乘站,更是交通樞紐及
...轉乘需求,市府於桃園火車站後站廣一用地規劃地下三層停車場,總經費為7億元,仰賴中央與地方共同負擔,感謝中央補助本案,期盼未來持續擴大支持,共同合作推動各項重要建設。行政院副院長鄭文燦表示,桃園鐵路地下化、捷運綠線G07站與未來捷運棕線共構,桃園火車站不僅是主要轉乘站,更是交通樞紐及商業中心,其重要性不言於喻。針對周邊的廣一停車場,為使工程順利推展,已責成交通部檢討停車場興建工程補助經費使用情形,目前2.8億元將全數提供補助廣一停車場興建工程...
除了桃園捷運綠線在全面施工外,最近捷運棕線行政院也核定通過,《桃園電子報》專訪捷運工程局長劉慶豐,說明目前推動棕線的進度。劉慶豐表示,棕線原來是195億後來因為地下化經費成長到456億,扣除自償率後桃園市政府只要負擔90億左右,這是張善政市府的努力,也感謝行政院的協助,這對桃園財政負擔減輕很多,這條
桃園市長張善政昨(3)日下午前往桃園區,陪同行政院副院長鄭文燦視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。張善政表示,鐵路地下化及桃園捷運綠線G07站共構工程亟需中央與地方緊密配合,其中緊鄰捷運綠線的廣一停車場為關鍵工程,目前工程進度相當急迫,除須在捷運綠線潛盾抵達前完成地下室開挖
桃園市綠線捷運工程北段蘆竹高架部分已經完成80%,進入桃園區地下段潛盾機也已挖掘到藝文園區,正逐步往桃園火車站前進,八德段進展緩慢,《桃園電子報》專訪了捷運工程局長劉慶豐,他詳細說明開工這兩年多來綠線所遭遇的問題,工程人員是如何逐一克服,也感謝所有市民的容忍與配合,明(114)年大家會看到綠線捷運車
...線第一期LG08站西側延伸至土城區金城路,沿線共設2座地下車站(LG09及LG10)、3段潛盾隧道及1段明挖覆蓋隧道出土段。 新北市林副市長指出,萬大線二期除銜接第一期路線外,與中和新蘆線迴龍站相接,此站是未來與桃園捷運棕線轉乘的共構車站,也會由北市捷運局代辦,完工後不僅擴大台北捷運系統的服務範圍,更將整合北北桃都會區的整體運輸網,使北北桃生活圈更緊密結合。 林副市長說明,萬大線總長約22.8公里,全線完工後將大幅縮短雙北間通行時間,由土城LG09...
桃園捷運綠線正如火如荼施工中,棕線綜合規劃今(113)年3月1日也已通過行政院核定。桃園市捷運工程局長劉慶豐表示,綠線預計115年從機場捷運坑口站開始往桃園方向通車7站;117年再往景福宮推進。棕線PCM專案管理則有機會在下(5)月決標,希望年底通過基本設計審議、明年初動工,並於9年內完工。
...政府積極打造三環六線,新北樹林線土城地下段CQ880A區段標今(28)日正式開工,市長侯友宜與臺北市副市長林奕華共同祈求工程順利。侯友宜表示,新北樹林線通車後不僅縮短樹林居民往返雙北的時間,也能轉乘板南線、中和新蘆線及桃園棕線3條捷運路線,更是未來三鶯線銜接桃園的主動脈,期盼能於2031年順利完工。侯友宜說,除CQ880A區段標外,去年9月樹林高架段CQ890 區段標已正式進入結構主體工程階段,另土城高架段CQ880B區段標亦在修正預算期間同步招標...
...範圍銜接萬大中和線,在土城設了2座地下車站,以及3段潛盾隧道,新北市長侯友宜說:「我們新北樹林(線),算整體來說,我們有三個標,目前兩個標已經開工動土,那這個部分,除了讓我們樹林區,到台北的整個捷運系統,可以縮短半個小時,所以我們預計,全力的快速施作。」 新北市長侯友宜強調,新北樹林線,全長預計會在2031年完工通車,不僅來往雙北市的通勤時間,將可以縮短半小時,也能轉乘板南線中和新蘆線,跟桃園棕線3條捷運路線,讓新北的捷運路網變得更加完善。
國民黨團市議員11日在捷運工程局工作報告,要求桃園捷運確實做好各項防震措施,質疑桃園鐵路地下化工程,經費暴增近700億元,完工通車可能延後3年。另橘線、棕線等其他捷運路線,則是爭取地下化或縮短相關期程,促使桃園捷運路網早日完成。市議員徐玉樹質詢指出,捷運橘線整合桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線兩條路線,總長約30公里,終點在龍潭轉運站,從開始規劃到完工通車,至少要15年時間,如採高架化...
...關鍵站點 桃園三心六線計畫再傳捷報!捷運綠線第一期預計2026年完工(坑口-展演中心段),加上延伸線未來將與機場捷運整合,形成一站到底的環狀捷運,將成為桃園版的東京山手線,串起桃園、中壢、青埔三大都心,若再連結即將進行招標的棕線捷運,未來將可同步連結到台北捷運,擴大交通網絡,成就桃園、雙北「一小時生活圈」。捷運加持交通便利性、未來性,與相比高不可攀的雙北房價推動下,引發逐捷運置產的移居潮,其中八德擴大重劃區因包攬G01、G02站,房市後勢...
新北捷運三環六線中的第二環新北樹林線土城地下段CQ880A區段標開工,新北市長侯友宜今(28日)偕同台北市副市長林奕華率領施工團隊,於新北市土城區金城路三段的捷運工地,共同祈求工程如期如質平安圓滿順利完成。新北樹林線預計2031年完工,通車後樹林區居民前往雙北市核心將縮短通勤時間約半小時,還能轉乘3條捷運路線,大幅提升雙北市民搭乘捷運的便利性。
搭捷運來野餐!春暖花開,正是野餐的最佳時光,精選搭捷運就能到的野餐地點,一起來場浪漫的野餐約會吧!和三五好友享受溫暖的陽光和簡單美味的自製餐點,記得要攜帶環保餐具,垃圾不落地!
[FTNN新聞網]實習記者蔡明惠/台北報導雙北房價持續高攀,也讓許多人紛紛把桃園列入買房考量縣市之一,近日就有網友好奇發文,表示桃園明明捷運施工正順利進...
(記者陳志仁/新北報導)為讓交通更便捷,新北市政府積極打造三環六線,新北樹林線土城地下段CQ880A區段標28 […]
[NOWnews今日新聞]開工了!今日由新北市長侯友宜與臺北市長蔣萬安率領施工團隊,於新北市土城區金城路三段的捷運工地,共同祈求新北樹林線土城段工程如期如質平安圓滿順利完成。新北樹林線預計2031年完...
...桃園市議員劉勝全19日於議事堂上提出質詢,希望捷運工程局一定要針對安全的問題好好處理。劉勝全也關心桃園捷運路網2.0,捷運局洋洋灑灑列出11條路線,到底經過那裡連他都搞不清楚。北機廠維修站工程到底是超前還是延宕?希望不要影響到捷運綠線的通車。劉勝全指出,花蓮強震後,機捷A18至A19軌道輕微偏移2公分。內政部國土測繪中心,也發現全台地形地物都受影響,北部地區平均位移1到4公分。機捷軌道出現位移,除了檢測營運中的機捷以外,新建中的捷運有沒有發生...
(觀傳媒編輯中心)【記者郭嘉/綜合報導】新青安房貸優惠助瀾,搭配通膨預期心理,購屋買氣未減反持續攀升,其中捷運宅的便捷與保值性最受民眾青睞。然而放眼大台北,真正坐落捷運百米內的建案稀少,同時緊鄰公園的建地更是少之又少,價格也令人卻步。近日仕偉建設在迴龍捷運站旁推出新案「仕偉第一綻」,挾步行約100米迴龍站、相對低基期、國際精品19-35坪低總價、商圈環繞等強大優勢,更提供早鳥客戶優惠付款方案,吸引不少喜歡在捷運旁成家的首購客關注,全案尚未公開...
春神降臨,正是近距離接觸大自然的美好時節,推薦您到臺北典藏植物園慢遊,讓滿滿芬多精洗滌您疲憊的身心靈。這裡是臺北市少數只要搭大眾交通工具,就可輕鬆到達的免費都市森林系景點,也是少見的室內玻璃屋綠建築。這個時節臺北典藏植物園「溫帶植物區」的角落出現一種超級獨特的奇花異草,不仔細觀察,就容易錯過它神秘的身影。它就是「臺灣青莢葉」,這可是臺灣唯一花朵和果實開在葉子上的植物,開花的樣貌是由花梗逐漸轉變與葉片融合演化而成,小巧的花朵需要睜大眼睛去尋找,不然肯定會錯過它的芳蹤!現在只要來臺北典藏植物園,就可以大開眼界,暫時忘了世界的紛擾...
(中央社記者黃旭昇新北28日電)新北市捷運局指出,捷運新北樹林線CQ880A(萬大二期土城地下段)區段標今天開工,預定2031年完工;完工後,樹林往雙北核心通勤將縮短半小時。
俗稱桃園巨蛋的市立體育館啟用逾30年,不只磁磚掉落、結構鏽蝕、聯外交通不便,也難符合大型運動競賽與演唱會所需,宛如「消失...
...人增加至117萬人,增加39.3%;機動運具則從157.2萬輛增加至221萬輛,增加40.5%,顯見桃園除勞動參與率高之外,對於交通建設的需求也非常高。 蘇俊賓感謝行政院長陳建仁、副院長鄭文燦,對於桃園其他各項重大交通建設的支持與居中協調,包含:捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德段、板龍快速道路及新梅龍快速道路等,期盼未來桃園市府能持續與中央密切合作,共同推動各項建設。 鄭文燦指出,「國道2號增設中路交流道」計畫主要因應桃園鐵路地下化,解決中路重劃區及中路站區開發的交通需求...
[Newtalk新聞] 桃園市政府規劃於國際路與國道2號交岔口增設中路交流道,可行性研究報告9日經行政院核定,行政院長陳建仁今(30)日由副院長鄭文燦、交通部次長陳彥伯及桃園市副市長蘇俊賓陪同視察「國道2號增設中路交流道工程」時表示,提供民眾安全、舒適、快捷的交通服務,是政府施政的重要工作之一,希望中央、地方攜手,順利進行後續整體規劃設計、環境影響差異分析及土地區段徵收等工作,確保工程按計畫如期、如質、如實地完工。 為緩解國道2號南桃園交流道及大湳交流道上下匝道的交通壅塞狀況,桃園市政府規劃於國際路與國道2號交岔口增設中路交流道,行政院已...
行政院長陳建仁30日偕同副院長鄭文燦視察「國道2號增設中路交流道」計畫,桃園市副市長蘇俊賓到場陪同。陳揆表示,提供國人安全、舒適且便捷的交通服務是政府的重要工作,近年桃園人口成長快速,往返通勤的民眾非常多,規劃便捷的道路交通更有其必要。期許未來中央與地方積極合作,也勉勵各相關單位盡心盡力將本案計畫如期、如質、如實完成。陳揆在鄭文燦及交通部次長陳彥伯、交通部高速公路局長趙興華的陪同中進行視察,桃園市副市長蘇俊賓也率同市府交通局副局長王旭斌、都發局副局長歐政一、桃園區長許敏松到場陪同,桃園市議員黃家齊、段樹文、黃家齊、黃瓊慧也到場參加...
桃園市副市長蘇俊賓今(30)日上午前往桃園區,陪同行政院長陳建仁、副院長鄭文燦視察「國道2號增設中路交流道」。蘇俊賓表示,近年桃園無論是人口、就業數或是機動運具等,都有顯著的成長,也大幅提升桃園的交通運輸發展需求,感謝中央對桃園各項重大交通建設的支持,未來桃園市府會持續努力,積極辦理本案後續的用地取
立法院交通委員會28日赴基隆市考察,交通部表示,已核定基隆捷運第2階段可行性評估經費1950萬元,基隆市長謝國樑指出,路線將朝向安樂區方向規畫。此外,新北捷運樹林線土城地下段CQ880A區段標昨開工,全線預計2031年完工,通車後前往台北市將縮短半小時通勤時間。
桃園市目前土地聯合開發回饋容積率僅有760%,對比新北高達960%,導致地主參與聯合開發的意願不高,無法滿足當初設定自償性收入目標,11日桃園市捷工局在議會工作報告時希望修訂都市計畫法規提高容積,預計1個月內完成專案報告。
藍天下阿勃勒黃花連連撲簌,就像夏日的一場黃金雨,讓人走在金黃色的雨幕之中別有一番風情,將成為最鮮明的夏日回憶。不妨放慢腳步,欣賞滿樹金黃花串隨風搖曳的美景,當金黃色花瓣隨風飄落,或是花瓣鋪滿大地,都是絕佳的拍照取景角度。 (★小提醒:花況可能依天氣有所變化,實際請依現場為主)