中國蔚來汽車創辦人李斌13日在哈佛中國論壇演講,稱中國是全球最開放的汽車市場,不會針對外來品牌。儘管蔚來面臨全球企業的激...
(中央社台北15日電)中國蔚來汽車創辦人李斌13日在美國哈佛中國論壇演講,稱中國是全球最開放的汽車市場,不會針對外來品牌。儘管蔚來面臨全球企業的激烈競爭,他仍相信開放市場最終能讓產業與社會受益。
(中央社台北17日電)中國新能源汽車近年爆發增長,將率先迎來電池昂貴壽命短的困境。蔚來汽車董事長李斌昨天指出,未來8年,中國將有超過1940萬輛新能源汽車的電池過保固期,若以一輛車換電池人民幣6萬元估算,將耗費上兆元。
中國電動車近來已成為中西競爭角力場。蔚來汽車創辦人李斌在美國演說時,稱全球各車廠為「競爭隊友」,呼籲各國開放市場。同時,德國汽車工業協會表態反對歐盟對中國電動車加徵關稅,稱此舉將威脅德國的就業機會。
4歲時,鄭顯聰坐上爸爸送他的鐵皮吉普車,開啟了長達40年與汽車的緣分。從汽車大廠福特到電動車新創蔚來汽車,現在,更是帶領全球最大電動車聯盟的關鍵人物。
[周刊王CTWANT] 這三家各有千秋,鴻海要結合高雄在地業者做電動車產業聚落,台泥主攻歐美頂級用戶、進軍國際「100%使用綠電」電池廠,而台塑除了台灣電池產業鏈完整國產化,還有回收煉金的「城市採礦」雄心。在今年啟動歐盟新電池法的新遊戲規則下,嚴格要求電池商品的生產履歷與回收能力等...
中國電動車製造商蔚來汽車 (NIO-US)(9986-HK) 周四 (14 日) 與電池巨擘寧德時代 (300750-CN) 簽署一項合作協議,目的是開發壽命更長的車用電池,作為降低電動車整體成本的一部分。
[FTNN新聞網]記者蕭廷芬/綜合報導中國電動車廝殺激烈,在瘋狂靠削價競爭搶市之下,不少車商出現鉅額虧損;「蔚來汽車」2023年就虧損年高達207億人民幣(約台...
中國新能源汽車面臨電池壽命短又昂貴的困境。蔚來汽車董事長李斌16日指出,未來8年,將有超過1940萬輛新能源汽車的電池過保固期。圖為3月14日,長春一汽的車用電池廠,工人正在測試電池。
中國新能源汽車面臨電池壽命短又昂貴的困境。蔚來汽車董事長李斌16日指出,未來8年,將有超過1940萬輛新能源汽車的電池過保固期。圖為3月9日,上海市民在蔚來門市賞車。
三年前宣布造車的手機大廠小米集團董事長雷軍28日晚間宣布,旗下小米汽車生產的首款電動車SU7上市,標準版售價人民幣(下同)21.59萬元。小米SU7是目前售價50萬元內速度最快的量產車,從靜止加速至時速100公里只需2.78秒,最高時速265公里,設計之初就以保時捷Taycan為對照標準。
3年前宣布造車的大陸手機大廠小米集團董事長雷軍28日晚間宣布,旗下小米汽車生產的首款電動車SU7正式上市,標準版售價人民幣(下同)21.59萬元。他表示,小米SU7是目前售價50萬元內速度最快的量產車,從靜止加速至時速100公里只需2.78秒,最高時速265公里,設計之初就以保時捷Taycan為對照標準。