桃園機場第三航廈預計明年啟用,目前還在趕工當中,不過卻傳出有大量移工落跑,對此,國民黨立委魯明哲昨(2)日指出,第三航廈移工逃跑人數約1300人,人力流失比例大約4成,恐怕影響工期進度,而工程會主委吳...
桃園市 / 楊諮宜 洪襲禹 趙若評 報導 桃園機場第三航廈預計明年啟用,目前還在趕工當中,不過卻傳出有大量移工落跑,對此,國民黨立委魯明哲昨(2)日指出,第三航廈移工逃跑人數約1300人,人力流失比例大約4成,恐怕影響工期進度,而工程會主委吳澤成也表示,這種情況非常不應該,並已要求勞動部和桃園機場工地改善,目前逃跑比例有下降至10%。 大型機具吊起鋼架,底下工人也忙著指揮,桃園機場第三航廈工程,預計明年完工,施工進度得加速,不過卻傳出人力...
桃園機場第3航廈工程先前因為缺工,行政院公共工程會曾協助引進1300多位移工,但2年內卻有高達519人落跑,比例高達4成,總數更占全國營造業的2成。工程會主委吳澤成對此直言非常不應該,已經要求勞動部和桃機改善,目前逃跑比例已降低在10%以下。
民眾搭機出國旅遊,桃園機場會收取每人新台幣500元的機場服務費,至今已經9年沒有調漲。由於第三航廈等建設的興建費用龐大,桃園機場公司財務吃緊,因此啟動機場服務費等費用的收費檢討。桃園機場公司今天表示,正在評估檢討收費,尚無具體方案。
...下,去(112)年日均運量約9萬人次,今(113)年1、2月已突破10萬人次,3月迄今已突破11萬人次,乘客數顯著成長;對此,桃捷公司將視旅運需求,列車增購評估結果,以應對未來充足的運能。張市長指出,因應國際旅遊漸興,搭配桃園國際機場第三航廈、北台灣都會化發展以及TPASS的加乘,屆時機場捷運乘客數有望持續攀升,因此,在列車增購評估方面,桃捷公司將精算列車數、未來運量及分期購置事宜等,希望在尖峰時間達到普通車及直達車每10分鐘1班,旅客平均每5分鐘可...
桃園市副市長王明鉅12日晚間前往大園區,出席「桃園市國際機場產業發展協會餐敘交流活動」。時表示,桃園以國際機場為特色,具備吸引各地旅客前來桃園觀光、消費的潛力,尤其日後機場第三航廈及跑道闢建後,桃園航空城計畫也將隨之成熟,屆時桃園市、桃園航空城區域及桃園國際機場定有不同的樣貌,期盼未來市府與國際機場發展協會有更多的交流,共同提升桃園及桃園國際機場在全世界的能見度,讓國人及外國旅客願意到桃園消費,發揮...
桃園機場南跑道上個周末進行年度歲修,結果導致數百架班機延誤改時甚至取消,旅客延遲枯等4個小時以上。國民黨立委質疑,桃機公司沒有和航管協調備援計劃,顯然沒有做好配套措施。立委王鴻薇更進一步質疑,行政院副
...同期提升85%,降低通勤族的負擔。而對於機場捷運的規劃,包含機場捷運產權及增購車輛等事宜,後續將與市府及桃捷公司進一步協商,以提升機捷運量。 交通部長王國材表示,機場捷運相較疫情期間運量成長約4成,配合機場捷運延伸中壢、桃園機場第三航廈及跑道之工程,故相當看好機場捷運的前景,日後資產移轉及增購列車將同步進行,讓市府在資產及營運上有更多發揮空間。而在桃園TPASS實施成效方面,桃園地區市區公車、捷運、公共自行車去年7至12月運量較111年同期成長36...
[NOWnews今日新聞]日前桃機南跑道歲修,造成航班大延誤。今(13)日立法院交通委員會考察桃園機場,交通部長王國材要求桃園機場深切檢討,並應加緊推動第三航廈與第三跑道等機場重要建設。立法院交通委員...
[NOWnews今日新聞]桃園機場跑道歲修,航班延宕大塞機引發民怨。對此,國民黨立法院黨團今(5)日召開記者會,國民黨立委王鴻薇揭行政院副院長鄭文燦於去年九合一敗選後,強力安插人馬入桃機「外行領導內行...
桃園機場3月3日起進行南跑道歲修,原定要進行到今(5)日才結束,卻因為只剩一個北跑道要讓近700架班機起降,「塞機」導致大量班機延誤,還有旅客苦等4小時結果因為日方機場宵禁航班取消,總結此次事件,交通部和桃園機場公司都應該要檢討,未預估跑道歲修影響、資訊傳遞不足、應急計劃不足、桃機容量不足、第三航廈進度龜速等問題,如何對得起自己喊出的品牌精神「用心,連接世界」?。
桃園機場因跑道歲修,導致大塞機問題。立法院國民黨團今辦記者會抨擊,全案就是徹底人禍,要求機場公司與官員負起政治責任,不能只以提前停止歲修了事。立委王鴻薇更直指,桃機當前問題,是行政院副院長鄭文燦長期政治酬庸導致。
(菱傳媒/綜合報導)桃園機場跑道歲修,航班延宕大塞機,引發民怨。國民黨立委王鴻薇今(5日)指控,行政院副院長鄭文燦於去年九合一敗選後,強力安插人馬入桃機「外行領導內行」,也是桃機每況愈下主因,點
為了實踐減碳行動,桃園機場公司首度響應「世界關燈日」活動,今(23)日晚間8點半到9點半調降部分區域的照明亮度,包含第一航廈入境大廳、第二航廈出入境大廳和D10候機室等空間,希望透過加入全球性公益減碳
[NOWnews今日新聞]桃園機場公司今(22)日表示,首次響應、參與「世界關燈日EarthHour」關燈日活動,將於23日晚間20時30分至21時30分,調降第一航廈入境大廳、第二航廈出、入境大廳及...
...影響到桃機整體的公司治理,桃園機場原本2019年是13名,當年是最佳成績,2022年下滑到67名, 2023年排名又下滑到82名,成績慘不忍睹,丟盡國家門面。 王鴻薇揭露,過去被拔官的桃機前董事長王明德,就是鄭文燦桃園市長時期的副市長,在任期間甚至發生大範圍機場停電,最後因第三航廈無能下台;而現任楊偉甫專業是土木水利、並非航空,也是典型的酬庸,今天會出這種包,更是不讓人意外。 王鴻薇進一步爆料,她在選前接獲桃園機場基層員工的陳情信,信中直指鄭文燦等「綠營」大量...
...班次減少與班機延誤的情況。 王國材:究責要等徹底檢討再做處置 對於究責問題,李昆澤痛批王國材督導不周,嚴厲警告桃園機場董事長與總經理,如果再發生問題就要他們下台負責,讓旅客等待兩三個小時,踐踏旅客權利讓人無法接受,也對國門...質疑桃機的能力,王國材鄭重否認並表示,董事長楊偉甫過去曾擔任台電董事長,機場工程中電、水都是很重要的,要做第三航廈、第三跑道工程要以建設為主,所以最後選到楊偉甫,沒有酬庸問題,都是按甄選程序,根據公告條件選出的結果...
獨家報導 記者翁雪婧/綜合報導 桃園市長張善政今(12)日上午前往機場捷運A8長庚醫院站,陪同行政院副院長鄭文 […]
桃園國際機場南跑道年度歲修,導致多架班機起降延誤,旅客的行程被耽誤,其實每一年桃機都會進行跑道的歲修工程,這一次在歲修期間,班機起降量超乎預期,到底哪個環節出問題?專家分析,以這次事件來看,像是航管部門,沒辦法直接隸屬到機場公司,就會讓整個協調出問題,未來要如何解決,各個相關單位都應該要審慎檢討。
(中央社記者余曉涵台北20日電)9年未調漲的桃園機場服務費將評估調漲,桃園機場公司說,持續對機場相關收費滾動檢討,目前仍在評估檢討中,尚無具體方案。
...地標一起「關燈」。今年國內已超過400家企業共同參與,齊心共築台灣綠色影響力。 為了落實永續發展以及節能減碳行動,機場公司已預先在3月14日凌晨0時至3時,進行燈光調整預演,以確保場地照明以及安全性。桃園機場公司指出,將於明晚20時30分至21時30分,正式調暗一小時,共同參與全球最大的自發性公益減碳行動「世界關燈日Earth Hour」活動,並在第一、第二航廈出入境大廳及D10候機室,採取間歇性熄燈或降低部分照明。 桃園機場公司表示,在追求永續發
桃園國際機場南跑道因進行年度歲修造成多班機延誤,引發民怨。國民黨立委王鴻薇今(5)日還踢爆,行政院副院長鄭文燦在擔任桃園市長期間,大量安插人馬在桃機,人謀不臧所致。對此,鄭文燦辦公室駁斥,並未介入桃機人事任用。酬庸之說是有心人士惡意抹黑。
記者陳怡潔/台北報導 桃園國際機場日前進行南跑道年度歲修,僅北跑道起降,數百架班機起降延誤、改時,造成旅客行程嚴重延誤。對此,國民黨立院黨團今(5)上午召開記者會痛批
為實踐減碳行動,桃園機場公司響應「世界關燈日Earth Hour」活動,將於今(23)日晚間20時30分至21時30分,調降第一航廈入境大廳、第二航廈出、入境大廳及D10候機室等空間之部分照明亮度,希望透過加入全球性公益減碳行列,表達對地球和環境的關注。此次為桃機首度參與關燈活動,未來將持續擴大投入
[周刊王CTWANT] 國民黨立院黨團5日舉行「航班大塞機!國際排名大倒退!桃機公司只剩酬庸?」記者會,指出航班延宕大塞機,造成民怨,恐因桃機公司人事酬庸,導致管理出現問題。王鴻薇說,桃園機場歲修造成「大塞機」,除了引起民怨,更讓人重新檢視桃園機場到底發生什麼事,桃園機場最大的問...
CNEWS匯流新聞網記者李承值/台北報導 桃園市長張善政今(12)日上午陪同行政院副院長鄭文燦,前往機場捷運A8長庚醫院站視察「基北北桃通勤月票TPASS使用情形」;張善政表示,基北北桃通勤月票TPASS實施以來,桃園受益良多,以機場捷運為例,2024年1、2月日均運量已突破10萬人次,3月迄今已突破11萬人次,桃捷公司將精算增購列車數等事宜,後續會與交通部...
...協會頒發的「ACI綠色機場認證」,去年還拿下「機場碳認證計畫(Airport Carbon Accreditation, ACA)等級三最佳化碳管理標章」,統計近3年的節電量達到1,160萬度,約減少5,740公噸的碳排放量。 不過隨著桃園機場疫後復甦的力道驚人,累計今年前兩個月的客運量已達726萬人次,重回2019年疫情前的92%,桃園機場也將效法洛杉磯國際機場、雅典機場、杜拜國際機場和溫哥華機場,首度於23日晚間8時半到9時半,與全台、包括台北101及總統府在內,同步...
桃園航空城是台灣史上最大土地徵收案,行政院副院長鄭文燦11日主持會議桃園航空城專案小組會議,責成各權管機關務必通力合作完成各項工程,並進一步研議拆遷重建方案各項補助標準相關細節後妥適調整,以保障拆遷戶居住權益。鄭也指出先建後遷期程調整至2026年12月,進而影響用地取得計畫及機場第3跑道完成時間,請交通部適時提修正計畫報核。
資深媒體人王尚智接受黃光芹《品觀點》網路節目《觀點芹爆戰》6日專訪。對於日前桃機發生塞機事件,王尚智以他在搭機20多年經驗,評比各大國際機場。認為桃園機場不要跟上海、北京、杭州機場比,跟寧夏機場、烏魯木齊機場比「更落後」。桃機軟硬體設備顯示交通部「沒有長遠計畫」;第三航站還沒落成更顯示沒魄力。而國民黨立委國會表現,都還在搶聲量鎂光燈,沒有伸手進去揪出弊案。更批評國民黨主席朱立倫對年輕人經營「沒有心」,肢解黃復興黨部是要瓦解...
桃園機場第三航廈預定明年(2025)啟用,然而施工期間卻接連發生承包商倒閉和缺工問題,工程之路可說是相當艱辛。國民黨立委魯明哲就質疑,行政院工程會過去協助引進1,300餘名移工,如今卻已有519人落跑,恐影響工程進度。工程會主委吳澤成痛批「這種情況非常不應該」,並已要求勞動部和桃機工地改善,目前已成功將逃跑比例大幅降低至10%以下。