桃園機場捷運運量日逾10萬人次 規劃增購列車爭取中央補助費補
桃園市長張善政今(12)日上午前往機場捷運A8長庚醫院站,陪同行政院副院長鄭文燦視察「基北北桃通勤月票TPASS使用情形」。張善政表示,因應國際旅遊漸興,搭配桃園國際機場第三航廈、北台灣都會化發展以及TPASS的加乘,屆時機場捷運乘客數有望持續攀升,因此,在列車增購評估方面,桃捷公司將精算列車數、未來運量及分期購置事宜等,希望在尖峰時間達到普通車及直達車每10分鐘1班,旅客平均每5分鐘可乘車的理想目標,後續視精算結果進一步與交通部協商經費補助比例。
配合機場捷運,桃園市府配合妥善規劃轉乘方式,例如市府於去年試辦市區公車606「大坪頂循環線」,以滿足龜山大坪頂地區通勤需求,如今已成為正式營運路線,未來視地方需求配合捷運開闢公車接駁路線。而諸如駕駛不足、車輛老舊等問題,也持續推出應變措施,盼顯著改善桃園公車運作量能,讓市民通勤愈加便利。
行政院副院長鄭文燦表示,公共運輸的提升有賴各方的努力,TPASS通勤月票政策推動後廣獲支持,整體使用人數逾521萬人次,其中基北北桃生活圈使用量為最多,尤其機場捷運具備機場聯外與北桃通勤的功能,運量遠比去年同期提升85%,降低通勤族的負擔。而對於機場捷運的規劃,包含機場捷運產權及增購車輛等事宜,後續將與市府及桃捷公司進一步協商,以提升機捷運量。
交通部長王國材表示,機場捷運相較疫情期間運量成長約4成,配合機場捷運延伸中壢、桃園機場第三航廈及跑道之工程,故相當看好機場捷運的前景,日後資產移轉及增購列車將同步進行,讓市府在資產及營運上有更多發揮空間。而在桃園TPASS實施成效方面,桃園地區市區公車、捷運、公共自行車去年7至12月運量較111年同期成長36%,為六都最高,今年4月將進一步辦理擴大行銷方案,盼再添運量高峰。