據歐洲運輸環境聯合會(T&E)統計,2023年歐盟銷售的電動車中,約有19.5%是在中國製造,而隨著比亞迪等中國汽車製造商繼續奪取歐洲市場份額,T&E預估到2024年底,數字將升至25.3%。
(中央社台北18日電)據政治新聞網站Politico.eu報導,歐盟為達減碳排目標,電動公車市場需求逐步擴大。中國電動車企也插旗該市場,比亞迪已拿下比利時交通公司大合約,致使當地車企Van Hool承受巨大損失而破產。
一項新的政策分析顯示,今年中國製電動車將占歐洲電動車銷量的四分之一以上,比重較去年同期增加 5 個百分點。 歐洲運輸與環境聯合會 (T&E) 周三 (27 日) 發布報告指出,去年在歐盟銷售的電池驅動電動車中,約 19.5% 是來自中國,其中銷往法國和西班牙的電動車中,近三分之一是從中國出口。 T&E 研究顯示,隨著比亞迪 (002594-CN) 等中國...
(中央社台北28日電)由相關非政府組織組成的歐洲運輸環境聯合會(Transport and Environment, T&E)27日發表報告指出,中國製電動車今年將占歐洲市售電動車的25%以上,比重較去年同期增加5個百分點。
歐洲運輸環境聯合會(T&E)27日最新報告指出,去年在歐盟銷售的純電動汽車中約19.5%(近29萬輛)為大陸製造,預計今年這一數字將增至25.4%。
...整合服務、數位化、安全和保安問題。 FIATA複式運輸(MTI)研討會中,來自聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)、聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)和經濟合作與發展組織國際運輸論壇(OECD-ITF)專家,研討制定跨鐵路、公路和海運運輸模式的面對危機解決方案。 韌性和協同合作是此次會議重要主題。當今不穩定環境中,貨運代理為客戶提供加值服務扮演重要角色,以促進供應鏈的流動性和連通性。由科技帶來的重要商機獲關注,與FIATA致力提供...
中國全力扶持綠能產業,衝擊美歐應對氣候變遷的配套措施,全球正在醞釀一場綠色貿易戰。美國財政部長葉倫說,「不排除對中國綠色能源出口採取任何措施,包括潛在的關稅」。
路透社獨家消息指出,王文濤4月會帶著比亞迪等業者造訪歐洲,討論歐盟對中國電動車產業的反補貼調查。歐盟曾稱不排除施加更高的關稅,而這可能讓中國廠牌難以繼續在歐洲擴大市場。
最新報告預測,今年以比亞迪為首的大陸製電動車銷量將佔歐洲電動車總銷量的四分之一,比去年成長超過5%,此事讓歐洲汽車業備感壓力,相關單位除了喊話提升供應鏈能力,還希望能拉高大陸電動車的關稅,從10%一口氣增加至25%。
中國手機大廠小米,近來重新登上中國智慧型手機市場市佔率第一,更浩浩蕩蕩進軍電動車市場,首款電動車SU7 28號正式上市,最低售價只要人民幣21.59萬,折合台幣約96萬。市場反應熱烈,開賣不到30分鐘
美國總統拜登(Joe Biden)針對中國電動車等產品祭出了新的關稅,這除了是回應中國綠能商品低價傾銷問題,也是在美國總統大選逐漸加溫之際,與前總統川普(Donald Trump)在貿易政策上的競爭較量。 美國總統拜登5月14日宣布,對中國電動車、太陽能電池等多項產品加徵新的關稅,以避免中國綠能產品的低價傾銷破壞美國相關產業與市場,也為持續緊張的美中關係帶來了新的變數。 拜登新對中關稅 鎖定綠能、鋼鋁產品 美國在依據301條款對中國相關產品進行4年的審查後,採取了這項預防措施,將把中國電動車的關稅從目前的25%提高至100%,,再加上2.5%的汽車進口...
諮詢機構榮鼎集團(Rhodium Group)發布最新報告指出,歐盟必須課徵高達55%的關稅,才可能阻止中國大陸廉價電動車大量湧入歐盟市場。
(中央社記者田習如布魯塞爾10日特稿)乍看之下,中國領導人說的話跟歐盟領導人一模一樣:要求對方提供公平經商環境、強調自家市場對外開放、共同促進世界和平。但或許就像山寨產品貪多不耐用,歐中一年開了3次高峰會仍顯「溝而不通」。
美國通膨削減法案(IRA)對電動車的補貼將中國產品排除在外,對此中國商務部26日向世界貿易組織(WTO)提出訴訟。美國貿易代表戴琪27日表示,美方正在仔細研究這份申訴,她強調,中方在申訴的同時,仍繼續用不公平、非市場化的做法來破壞公平競爭,以確保中企在國際市場上的主導地位。
(中央社法蘭克福8日綜合外電報導)德國豪華車廠BMW集團的執行長齊普策今天警告說,歐洲聯盟(EU)對中國的電動車補貼展開調查,是與自由貿易背道而馳。