國民黨近日在立法院以建設花東之名,推「環島高速鐵路建設特別條例草案」等三項法案,其中「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」(簡稱國六東延)已審查完畢;「環島高速鐵路建設特別條例草案」(簡稱環島高鐵...
立法院經濟、交通兩委員會,明天排審「環島高速鐵路建設特別條例」草案,由於草案明定國發會為主管機關,國發會態度備受關注。稍早國發會書面資料出爐,認為草案與鐵路法、財政紀律法及國發會組織法等有所扞格,且高速鐵路建設計畫已有推動前例可參照辦理,建議不宜另立新法推動,也不宜由國發會擔任主管機關。
每年大小工程近4萬件,若每案都要進行碳盤查,所費不貲。而為建立減碳基準線,工程會預計每年鎖定10到20件重大工程做碳盤查。據悉,目前確定花東地區鐵路雙軌電氣化工程將納入示範,交通部已在修正計劃中編列逾0.5億元進行相關工作,一旦完工,就可以把各項碳係數回饋到政府碳排強度資料庫中,方便其他工程參考。
台鐵票價凍漲29年,公司化後票價調整備受關注,交通部今(6日)赴立院進行專案報告,交通部政務次長胡湘麟強調,近期媒體報導的票價調漲方案,都是過去討論的細節,並非現在執行的方案,目前研究的方案預計下半年會出爐。
公共工程大量釋出、科技廠辦及商辦等民間建築工程案量不缺,9成5的上市櫃營造廠首季營收都維持正成長。達欣工(2535)、新亞建設(2516)、工信工程(5521)、建國工程(5515)均認為,今年業績成長無虞,營造業榮景至少持續二到三年。
公共工程大量釋出、科技廠辦及商辦等民間建築工程案量不缺,9成5的上市櫃營造廠首季營收都維持正成長。達欣工(2535)、新亞建(2516)、工信工程(5521)、建國工程(5515)認為,今年業績成長無虞,營造業黃金年代榮景至少二~三年。
大量公共工程釋出、科技廠辦及科技園區建案增加,企業追求淨零碳排,積極進行循環經濟、ESG整改工程,營造族群逢近年來最大的紅利期,包括新建、達欣工、建國工程、工信、崑鼎、中鼎等營造廠,在案量源及在建工程增加下,2024年營運應有望更上層樓。