生活中心/楊佩怡報導台北捷運電扶梯最近開始出現「兩側站立」的告示牌,為了避免旅客在單邊通行的狀態下因推擠而發生危險,即使有明確的宣導,但目前多數人搭手扶梯時仍習慣右側站立、左側通行。有網友Po文表示,他看到路人站在左側手扶梯,被其他乘客要求「借過」,而且還從手扶梯中間直接擠過去,讓原Po無奈嘆「民眾安全意識普遍不足」。
中國山東濟寧一家新開張的大型商場萬象匯內發生一起驚悚事故,一名女童因坐上運行中的電扶梯扶手,被擠到電扶梯與玻璃護欄之間,下秒整片玻璃突然脫落,導致女童失去重心,整個人從4樓墜落,不幸當場死亡。▲ 女童
世界12強棒球賽中華隊首場預賽即將在13日開打,為疏解大巨蛋進散場人潮,台北捷運提前規劃疏運計畫,進場時往南港展覽館方向的列車,最短班距約3到3.5分鐘,散場後往頂埔或台北車站方向的列車,最快2.5分
日本電梯大廠富士達(FUJITEC)11日透露,在今年6月時透過集團分公司收到了160台電扶梯的訂單,創下該公司有史以來最高的紀錄,而下注的神秘買家就在台灣。
台北捷運信義安和捷運站昨(6)日傳出有民眾搭乘手扶梯時,原先向上的手扶梯突然「倒退嚕」,導致兩名搭乘旅客摔倒,所幸有熱心民眾按壓緊急停機鈕停機。不過台北捷運澄清,經查該電扶梯當時無異常,亦無所謂倒退情形,呼籲旅客搭乘電扶梯時務必緊握扶手、站穩踏階。(記者:楊晏琳)
台北市大安信義安和站,六日早上發生電扶梯意外,八十多歲婦人後倒,還有後面另一名同行親友也跟著摔落,家人事後發文,說是電扶梯故障「倒退嚕」,北捷回應,電扶梯一切正常,也沒故障,疑似是婦人倚靠側板,重心不穩摔倒。
台北市大安信義安和站,六號早上發生電扶梯意外,八十多歲婦人後倒,還有後面另一名同行親友也跟著摔落,家人事後發文,說是電扶梯故障「倒退嚕」,北捷回應,電扶梯一切正常,也沒故障,疑似是婦人倚靠側板,重心不穩摔倒。
您搭乘捷運電扶梯時,也會習慣靠右邊嗎?為了民眾安全,台北捷運近期在15個轉乘車站內,設置告示牌和循環廣播,宣導電扶梯「兩側皆可站立」,但也引起論戰,有人直呼通勤像是跑障礙賽,但也有人認為,趕時間不如早
桃園機場響應全球減碳潮流,在2050年達到淨零碳排的目標下,提出2030年綠電占比達20%的短期目標。桃園國際機場公司董事長楊偉甫表示,桃機在減碳過程中,鎖定「電力節能」為首要任務,針對高耗能的冷氣空調進行設備汰換,預計明年完成全場冷氣系統更新,並配合第三航廈完工後屋頂太陽能裝設工程,逐步提升綠能使用。
許多民眾搭乘手扶梯時都會習慣「靠右站立」,雖然北捷已在多處設立告示牌「兩側皆可站立」,但仍難去除這不成文的規定。對此,旅日達人林氏璧就在粉專指出,日本也有這樣多年來形成的潛規則,但早已認知在電扶梯上行走很危險,也有開始宣導兩側皆可站立了。
有乘客指控,80歲的母親在捷運信義安和搭乘電扶梯,搭到一半,原本向上的電扶梯突然開始「倒退嚕」,導致高齡80歲的媽媽直接往後摔,甚至一度昏迷被送醫。 因為涉及捷運公共安全,引起高度關注。對此北捷這樣回應表示,調閱監視器,發現是婦人重心不穩才會摔倒,電扶梯根本沒有「倒退嚕」。 手扶梯瞬間失速倒退嚕,30位乘客集體向後摔。這是發生在2年多前,新埔捷運站內,因為手扶梯煞車迴路異常,導致意外,沒想到類似情況又重演。 有民眾指控,家人到捷運信義安和5號...
生活中心/周孟漢報導近年來北捷持續呼籲,民眾在搭乘電扶梯時,兩邊階梯都可以站,但還是有許多人維持著「靠右站立」的習慣。對此,旅日達人林氏璧就透露,其實日本也有像台灣這樣「靠右站立」的潛規則,並公布了日本消費者廳的數據,短短3年內就有近3900人因電扶梯意外而送醫,且多數都是「這類族群」。
[周刊王CTWANT] 林氏璧在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文,最近台北捷運宣導電扶梯可以「兩側站立」,也就是要強調電扶梯請勿行走,不需要留一邊的意思,自己看到網路上有些網友在說「但日本也是這樣留一邊呀。」「這個習慣不是日本傳過來的嗎?」他提到,台日都有一樣的潛規則,好像應...
許多民眾搭乘台北捷運電扶梯都會有往右站的「共同默契」,不過北捷最近開始加強宣導電扶梯「兩側皆可站立」,站內不但有設立告示牌,還有定期播音提醒民眾。不過有部分通勤族抱怨,趕時間時遇到沒有樓梯相當不便,但
台北捷運最近宣導,「電扶梯兩側皆可站立」。台大感染科醫師孔祥琪、也就是大家熟知旅日達人「林氏璧」指出,最近有網友說「日本也是這樣留一邊呀」,確實有這樣約定成俗的存在,但日本的交通單位亦積極在宣導。
[FTNN新聞網]記者陳宣穎/綜合報導過去關於電扶梯該不該靠右站立、左側行走鬧得沸沸揚揚,北捷甚至為此設置「兩側皆可站立」告示牌,不過長年累積的習慣仍舊讓...
近期台北捷運公司公告,站內電扶梯的左右兩側皆可站立,也有在部分的捷運站內立牌宣導。但前幾天一位網友在捷運站發現,還是有不少人選擇站右側,這讓他直呼「右側站立、左側通行」的潛規則還是贏了。該貼文引起眾人熱議。
【記者黃泓哲/綜合報導】一名男子在台北捷運的「最長電扶梯」上小便,遭後方旅客拍下,捷運警察調閱監視器後,順利找到該男子,並對他開出罰款1500元,另要求賠償電扶梯的清潔與檢修費用。泌尿科呂謹亨醫師表示,尿失禁不僅與行為有關,可能還涉及膀胱過動、攝護腺肥大等健康問題。
...公用土地及建物合計逾2萬3千筆,被占用面積近3,000萬平方公尺,建議國產署應該積極督促改進;監察院也調查,六都中遭佔用或閒置的500平方公尺以上國有非公用土地,高達1萬628.01公頃,明顯無法發揮公有土地積極功能,與人民期待有極大落差。 魚電共生到砂石場佔用,無人機補足人力問題 實地勘查國有土地、掌握使用現況是處理國產業務案件基礎,但國產署副署長李政宗說明,由於勘查人力有限,派遣人員實地勘查時經常遇到現場障礙物、天然地形及人為因素阻隔,甚至存在危及人身安全的隱患...
搭乘手扶梯時站立在右側,讓趕時間的人可以從左側步行加速,是許多台灣民眾搭乘手扶梯的習慣。不過,台北捷運公司為了加強安全,近年透過廣播宣導「緊握扶手、站穩踏階」,希望避免民眾快步上下樓梯時不慎發生憾事,最近更在人流較多的捷運站點掛上「電扶梯兩側都能站立」的標語,引發網友們熱烈討論。
[周刊王CTWANT] 台北捷運電扶梯「靠右站立」的規定早已取消,北捷為了宣導觀念,特地在各扶梯口設置「兩側皆可站立」告示牌,但長期建立的習慣仍難以改變。一名網友近日搭乘台北捷運時目擊,雖然現場放著「扶梯兩側皆可站立」的告示牌,但幾乎所有民眾仍維持原樣靠右站立,讓他感嘆「最終還...
台北捷運近日加強宣導電扶梯兩側都能站立引發熱議,究竟網友是支持還是反對呢?(攝影/鄭國強) 搭乘手扶梯時站立在右側,讓趕時間的人可以從左側步行加速,是許多台灣民眾搭乘手扶梯的習慣。不過,台北捷運公司為了加強安全,近年透過廣播宣導「緊握扶手、站穩踏階」,希望避免民眾快步上下樓梯時不慎發生憾事,最近更在人流較多的捷運站點掛上「電扶梯兩側都能站立」的標語,引發網友們熱烈討論。 負面聲量是正面聲量2倍之多 為了瞭解網路正反意見風向,TPOC台灣...
記者吳文欽/高雄報導 高雄市議員湯詠瑜廿四日質詢,要求加強宣導交通規則,營造安全環境,面臨高齡人口增加,建議捷 […]
台北捷運公司近期公告,站內電扶梯的左右兩側皆可站立,也有在部分的捷運站內設立立牌宣導。但不少網友在捷運站發現,仍有許多人搭乘手扶梯時都站在右側,引起熱議。今(5)日,男星史丹利就透露,搭乘電扶梯時,在很多民眾的場合下,他勇敢地站在左側不動,不僅對自己感到佩服。貼文曝光後,就引起兩派網友論戰。
台北捷運為了兼顧電扶梯搭乘安全跟加速人潮疏運,近期開始宣導電扶梯兩側都能站立,不過實際來到捷運站發現,大部分旅客還是習慣站在右側。台北捷運表示,近期將進一步研議尖峰時段,在台北車站等重要轉乘車站適時採取標示及廣播,加強宣導兩側都能站立。
台北捷運近日加強宣導乘客,電扶梯兩側皆可站立引發熱議。鄰近的日本因為民眾搭乘電扶梯也存在單側行走的習慣,NHK近期即針對此現象製作報導,指出電扶梯事故中有一半以上是因為走路絆倒,更有研究模擬結果發現「兩側站立」比「單側行走」更快完成疏運。目前日本當地已有車站嘗試引進AI系統輔助,只要有民眾在電扶梯上行走,就會在特定時間廣播制止。
近期有人發現台北捷運開始以立牌、廣播形式宣導,「手(電)扶梯兩側都可以站」,但許多人依照舊有習慣,仍只會站在手扶梯右側,並讓出左側通道給趕時間的人行走。對此,男星史丹利今(5)日也曬出捷運站手扶梯的真實景象,做1舉動讓他幽默表示「好佩服自己」,意外掀起兩派網友議論。
台北捷運日前宣導「電扶梯兩側皆可站立」,但實際觀察下來,大多數人還是習慣站在右側,選擇將左側讓給趕時間的人通過。不少通勤族也反應,在尖峰時刻就像是挑戰障礙賽,趕時間只能在兩側不斷穿梭說借過,十分不便。不過有網友就指出,為了彼此的安全,若是真的趕時間,就應該早點出門或是改走樓梯才對。
搭乘手扶梯時,大部分民眾皆會「自動站到電扶梯右側」,形成左側空著的景象,然而該不成文規定曾造成民眾推擠受傷。對此,台北捷運日前稱,先前的大巨蛋賽事散場後皆不斷宣導可「兩側站立」,未來也將持續於尖峰時間加強宣導「兩側均可站立」一事,加速紓解人潮。
台北捷運表示日前接到旅客通報,有一名男子在文湖線忠孝復興站電扶梯上便溺,北捷表示已找到該名男子並開罰新台幣1500元,另求償檢修及清潔費;並強調該座電扶梯已於24日完成專案清潔重新開放,請旅客安心。