- 政事觀察站 • 2天前
【Yahoo論壇／王傑】勞工抗爭玩假的 權益跟著落幕了
中秋團員佳節就快到了，華航和長榮機師工會的罷工事件也就在前幾周順利落幕，這說好為期一年的協商，讓人想起兩年前台鐵產業工會成立的經過，也是起因於當時的企業工會以及火車司機駕駛聯誼會喊出依法休假。
- 政事觀察站 • 2018年9月13日 下午 02:00
【Yahoo論壇／王傑】勞動部當自己是立法院嗎？
常理來說，只要是工會發函提的勞動檢查，因應的方式有兩種：一種是該工會自行陪同；一種是各個工會都要陪同。其實兩種方式對於勞工都是好事，因為至少會有一個親近和幫助勞工的工會代表陪同發言，這有助於發現真實跟違法之處！絕對不可以只有親資方的工會陪同，不然通常就只是被搓掉！
- 愛的培養皿 • 2018年9月8日 上午 09:00
【Yahoo論壇／王傑】扛10行李箱、外國父攜2女兒到花蓮—台鐵的溫暖留給最需要的人
有人說，台鐵員工自製告示牌沒有溫度。我則認為，這樣的風景不是沒有溫度，而是我們要留給真正需要幫助的人。留給那些初次來台、語言不通、行動有困難的人。
- 政事觀察站 • 2018年9月5日 下午 02:00
【Yahoo論壇／王傑】假關心真霸凌的資方政府
上週機師工會果不其然地與資方達成了和解，約定協商一年，並且土風舞式地手牽手勞資大團結。看在其他工種和運輸業的眼裡，這扭曲至極的畫面，實在讓人無法正眼看下去。然而這表面的和平，實則大大扼殺了台灣工運前進的發展，這已經不是一個勞方的機師工會，而是資方的「殭屍工會」。
- 政事觀察站 • 2018年8月29日 下午 05:00
【Yahoo論壇／王傑】別被摸頭 請機師工會勇於「真」罷工
距離長榮、華航機師罷工投票已經二十多天，目前仍無消息可能會展開罷工，不過一旦缺乏一鼓作氣的氣勢，就是再而衰、三而竭。一旦喪失氣勢，罷工產生的影響將大為降低，一場失敗的罷工，傷害的不僅是勞工的團結，還有社會上對於罷工的認同。
- 政事觀察站 • 2018年8月20日 下午 05:15
【Yahoo論壇／王傑】沒溫度的是人，還是失去有溫度的同理心？
老人家很常說一句話：路是長在嘴巴上的。意思就是如果找不到路，就問人就好，一定可以問出來結果的！這樣的一句話反映了普遍台灣人的心思，反正即使我什麼都不懂，也可以再問人就好。那我們到底是要鍛鍊自己解決問題跟尋路的能力，還是靠著問別人就能解決自己的問題呢？ 這幾天某報又出了兩則有關台鐵的新聞，一則為「潮州站自製看板請旅客不要問了、民眾痛罵最沒溫度的風景」，一則是「超扯！台鐵列車輾過跌落旅客，列車長與站務員渾然不知」。看似不相關的兩個新聞，其實背後的原因還是大有關聯。 到底運轉副站長為了避免過多問路而自製看板有無不妥，其實見人見智。有人覺得服務是他的基本，他回答一下不會死。有人覺得運轉才是他的工作，旅客問題千奇百怪，不會看才是重點。網友正反意見都有！ 第二則是台鐵列車長以及站務運轉員，在一個深夜的漆黑小站，旅客喝醉了酒搖搖晃晃，在月台車門即將關上的瞬間跌落月台，當時站務員以及列車長因距離過遠沒看到，就這樣搖了搖手電筒，準備開車。於是輾過旅客的腳造成必須截肢。事後受害者開始提告，兩位員工被提起公訴：過失致重傷罪。 那我請問臺灣民眾，您們要求的是什麼？是鐵路運輸的安全？還是一個應該滿足任何服務的運輸業？今天很常發生的事情就是，列車長停靠月台時，民眾一直問路： 松山有沒有停？有。開往樹林的重點站在哪？在樹林...。往基隆的區間車（本站台北）有沒有到桃園？沒有...。這些列車長可能回答到煩了，運轉員也可能在月台前後被問路，影響到開車跟響鈴時間。於是，誤點了一分鐘。 這是假日擁擠時刻最常出現的戲碼，加上月台人潮擁擠，辨識車門是否確實關上不容易。於是車長跟運轉員就會在這繁雜的過程上耗掉準點開車的時機。於是慢慢累積的這些誤點，可能成為了最後誤點十分鐘或五分鐘的原因，民眾再來罵：你們台鐵就是天天誤點！爛！ 這位第一則新聞中的副站長，既然是負責開車的運轉人員，他的工作就是開車，不是給民眾問路的，寫的這些內容，其實就是月台上都有寫的東西。而且也都是列車時刻查詢系統或者網路時刻表上都能查到的資訊，稍稍提早來到車站，稍稍用心查詢一下，都能自己找到答案。但是我們卻都因為路是長在嘴上這個觀念，於是開口問就好。 有人說：他寫的可以不要這麼直白，要客氣！但我想他也客氣過很多回，這樣每天上演的情節，讓他不得不「直白一點」來回應旅客的問題。而官樣跟文鄒鄒的回覆可能旅客還是有看沒有懂不是嗎？民眾忽視了很多運輸業勞工跟服務業要面臨很多情緒勞動的問題，就是在這過程中我們接受了各式各樣的煩雜情緒，但這不能反應在我們的收入上，也沒有任何長官高層來協助我們排解。日積月累的過程下，就形成了一個臭臉的服務人員。 以服務台為例，每天因為人力不足的原因而窗口很少以致大排長龍，動不動被罵你們台鐵就是爛！請問心情會不會好？再來各式各樣的問題：請問有沒有賣高鐵票？台鐵月台怎麼走？桃園捷運在這坐嗎？台鐵窗口在這裡嗎？我能不能在這邊取票？這些問題其實告示牌都有寫，甚至根本與台鐵無關，但是民眾依然每天問上百回。甚至電話打來：請問花蓮天氣如何？請問你們這邊有沒有下雨？地下街怎麼走？高鐵怎麼訂票？種種問題都會讓人在內心翻個白眼，但我們依然耐心地回答了問題。有時如果回答：不好意思我們是台鐵不知道這個，旅客甚至會回：你們不是服務中心嗎？服務有夠爛！
- 政事觀察站 • 2018年8月14日 下午 02:00
【Yahoo論壇／王傑】別再用「公共利益」來威脅勞工罷工
昨日某媒體的幾篇報導跟社論，都在討論航空業罷工，將罷工這件事的發生歸因為「白領的特權」：高薪勞工才有資格罷工，而一般低薪勞工是沒有本錢罷工的。又或者說成政府神隱，導致日後罷工可能成為日常。將整個機師醞釀罷工的事件塑造成這群白領勞工貪得無厭，以及他們的罷工可能會危害到公眾利益！
- 政事觀察站 • 2018年8月7日 下午 04:03
【Yahoo論壇／王傑】機師罷工97.9%支持 完全打臉賴清德
今天桃園市機師職業工會通過了罷工投票，正式取得合法罷工權。桃園市機師工會主要由華航跟長榮公司的機師組成，且這次投票率高達九成，是門檻過的非常漂亮的一次罷工投票。而為何華航和長榮的機師要組織這一次罷工投票呢？就是因為資方的打壓跟壓迫已經愈趨嚴重，本來希望「好好談」的他們，卻因為前陣子華航公司提前訴訟以及送出禁止罷工的假處分，而徹底失去信任。
- 政事觀察站 • 2018年8月4日 下午 03:41
【Yahoo論壇／王傑】台鐵要進步 請從抓逃票做起
這些日子以來，台鐵的逃票新聞層出不窮，而台鐵似乎拿這些逃票旅客沒輒，拿不出任何有力的作為，碰到類似事件只會發個公文：請落實查票作業。一般基層人員碰到的怒罵和辛酸，與旅客的投訴單比起來，他們只會關心後者而已。
- 政事觀察站 • 2018年7月29日 上午 10:26
【Yahoo論壇／王傑】誰說「內部工會」才是好的？
許多企業工會就給這些產職業工會冠上了一個「外部工會」的名義，而他們自己就是一個「內部工會」，好似內部才是正統、法治、可靠的。而外部就是一個非正統，非法、不可信的的組織。這種偏見存在於很多企業工會上，即使這些產職業工會都是內部員工組成的，但資方跟企業工會的老幹部，就是這麼不合時宜且無知地認定這些產職業工會是不合法的。
- 職場精力湯 • 2018年7月19日 下午 02:00
【Yahoo論壇／王傑】「只是在吵架」失靈的台灣勞資爭議調解
前陣子有幸擔任華航空服員職業工會一件勞資爭議案的調解委員，不同於以往是被調解的對象，這次是擔任勞方的委員，希冀整個案件能夠圓滿落幕。但卻發現「圓滿」二字，是很難形容在華航或台鐵這些勞資關係緊張的公司身上。
- 政事觀察站 • 2018年7月11日 下午 03:06
【Yahoo論壇／王傑】天災假入法 才對得起國家民族
這次瑪莉亞颱風的放假標準，造成了民眾有很大的不滿或者認同，有的稱讚地方首長敢於尊重氣象專業維持上班標準，有的則痛批不顧生活圈的便利性，造成民眾很多困擾。而現實上颱風假到底放不放，更是長期爭論而莫衷一是，這也是因為天氣本身個就是難以掌握的事情，而長期以來的歷史分析或數據，都不一定準確。有的颱風看來弱不禁風，但卻來個強降雨造成大淹水，有的颱風如瑪莉亞，看似結構完整紮實、颱風眼清晰，強勢而來；但實際擦邊過了才發現降雨和風力都不如預期。
- 政事觀察站 • 2018年7月5日 下午 02:00
【Yahoo論壇／王傑】人沒到也能投票—地方工會選舉現形記
本週有一件台鐵企業工會的重大活動：四年一次全台的分會代表選舉，為期三天，投票範圍是全台灣。而這個重要的選舉，在企業工會的掌權者呼喊年輕人要出來參與工會事務的口號下以及台鐵產業工會決心反攻企業工會的行動下，雙方在這個選舉產生了幾十年來未見的碰撞跟衝突。也因此出現了許多讓人匪夷所思的投票怪象。
- 政事觀察站 • 2018年6月29日 下午 02:00
【Yahoo論壇／王傑】工運不是花大錢而已
當有這麼多的資金以及資源時，應該專注在教育地方會員以及存抗爭基金這件事情，到時才有奮力一搏的本錢。若只是花大錢成立特別部隊或搞一些華而不實的通訊軟體，恐怕還只是脫褲子放屁多此一舉而已。
- 政事觀察站 • 2018年6月22日 下午 02:00
【Yahoo論壇／王傑】台鐵公司化衝擊國民—政府不會告訴你的事
近日軍人的年金改革已經完成，7/1號起所有退休人員開始受到影響，而總統蔡英文更在昨日發表了對不起軍公教的聲明，並且還提及終於懂了前任總統馬英九的心情。這些讓人感覺惺惺作態的聲明，實在讓人無法信任這個口口聲聲說會顧及人民感受的政府。
- 政事觀察站 • 2018年6月16日 上午 10:12
【Yahoo論壇／王傑】擋下台鐵公司化 唯有罷工一戰
台鐵近來推動公司化如火如荼，時程不斷提前，甚至具體的大綱都已出來。搞得員工人心惶惶，但是我們台鐵企業工會，仍然只是喊喊嚴正抗議公司化，除非提出更好的條件。但是這句反面的意思就是：拿出好的條件，我就答應公司化！作為唯一協商資格的工會，會不會在最後關頭不作為？
- 職場精力湯 • 2018年6月8日 下午 05:00
【Yahoo論壇／王傑】公司化大門已開，台鐵人何去何從？
昨日6月8日鐵路節的慶祝活動上，交通部長賀陳旦明確地指出，台鐵已經確定下半年有公司化方案，將積極跟台鐵局還有工會協商。並指出公司化的條件已經成熟，現在是更適合公司化的時間點，而且將有助於台鐵活化資產，更靈活運用和經營。
- 政事觀察站 • 2018年6月3日 上午 09:35
【Yahoo論壇／王傑】勞工政治素人參選 真刀真槍對決資方
近來有關心華航企業工會跟空服員職業工會的網友大概有發現到一個重要的訊息，那就是華航企業工會秘書長將參選今年底的桃園市長選舉。為何一個政治素人、一個基層勞工要參加這樣高層級的地方首長選舉？其實就是因為民進黨政府放任勞動部以及華航對於工會的嚴重打壓！逼得他們只能選擇這樣的方式來凸顯被資方欺壓的問題！
- 政事觀察站 • 2018年5月27日 早上 07:40
【Yahoo論壇／王傑】勞動部打掉重練吧！
台鐵違法欠給加班費的勞動檢查持續進行，幾個重要的縣市很明確地認定違法，但卻有一個最重要的行政機關，還是裝模作樣不當一回事，那就是最照顧資方的「勞動部」。就在前幾日台鐵產業工會拜訪勞動部，諮詢有關「純勞工身分」的員工依法休假被懲處，以及台鐵簡章規定全年無休國定假日應出勤，還有工時扣假等問題。
- 政事觀察站 • 2018年5月15日 上午 10:33
【Yahoo論壇／王傑】台鐵溫水煮青蛙 森鐵員工醒了嗎？
距離台鐵的森鐵處歸還林務局，已經不到兩個月，從去年底喊出要歸還一直到現在，台鐵局跟林務局的協議跟移交作業依舊讓人霧裡看花，原本說好的移轉，在員工的反對下展開了一系列的媒體投書及國會議員的協調會，但是依舊沒讓社會大眾了解到：森鐵的問題是什麼，以及森鐵為何要從台鐵移交到林務局？
