生活中心/陳堯棋 李奕翰 台北報導大台北交通便利,除了捷運方便快速,公車路線涵蓋範圍廣,班次也很密集,根據台北市公運處統計,2023年公車營運數據,其中一條307路線,年載客總人次突破千萬,總營收超過3億,引發網路熱議。
【警政時報 張欽/台北報導】 北市信義區中坡南路本月20日中午發生首都客運公車失控撞進一間「三媽臭臭鍋」分店, […] 原始新聞來源 台北市公車發生重大事故撞傷行人數日|市議員曾獻瑩點出司機員額不足導致疲勞駕駛隱憂 警政時報.
生活中心/陳柔安、胡崇恩 台北報導台北市的公車,光是去年一整年載客人次就高達3.9億,不過,對不少人來說複雜的路線和班次,相當頭痛,現在又有民眾抱怨,公車班次、時間異動調整的公告,貼在高處,字體也小到看不清楚,議員就調侃視力好、身高夠高才能看到,市民搭公車,就像在挑戰人體極限!
有民眾開車行經台北萬芳醫院附近,碰到公車司機臨時左切,害得他緊急煞車,按喇叭警示,卻看到司機對他比中指,氣得在臉書PO文控訴,台北市公運處則回應,已經向客運公司調閱行車紀錄器,釐清狀況,當時公車疑似為了閃路邊臨停車,才會左切,至於司機比中指,如果屬實,將會對司機的評鑑扣分。
台北市公共運輸處8日宣布,因應5月12日「台北市第21屆舒跑杯路跑競賽」活動,市府路、1號道路及仁愛路等道路,將於5月12日4時至10時進行分階段交通管制(視現場交管情況提前或延後),行經市府路及仁愛路等路段公車路線將配合改道行駛,影響公車路線數為46條,取消站位總計42個,呼籲民眾至鄰近站位或改道動線上既有站位候車。另南北向道路穿越仁愛路口現場將視路跑狀況實施彈性管制,相關活動及交管訊息請至體育局網站查詢。
生活中心/陳堯棋 李奕翰 台北報導 大台北交通便利,除了捷運方便快速,公車路線涵蓋範圍廣,班次也很密集,根據台北市公運處統計,2023年公車營運數據,其中一條307路線,年載客總人次突破千萬,總營收超過3億,引發網路熱議。
全台大客車的人力荒,至今難解!光是六都就缺了近2000人,桃園市府日前喊話中央,仿效日本開放外籍司機,台北市也聲援贊成,而新北市則擔心會有語言溝通上的問題,至於台中、台南跟高雄則認為,應該要有語言等訓
[NOWnews今日新聞]台北市公車網成熟,即使捷運到不了的地方,轉乘公車也相當方便。有網友在 PTT整理「2023年度雙北市公車營收TOP50」,台北市聯營公共汽車載客總人次為3.9億,創下2021...
台北市議員陳怡君今(4/30)在交通委員會會議上指出,有市民向她陳情,公運處對於公車調度時,都會張貼調整公告,但公告的位置、字體通通不符合人體工學,有的公告貼太高根本看不到,還有的公告貼的位置直接遮住路線,讓搭公車的市民相當傻眼。
生活中心/李管琯、曾宸洛 台北報導前一天陽明山上的大學才爆發共乘車隊誤會教授開白牌車搶生意的事件,今天(17號)又有一名研究生出面控訴,原本校內停車收費是一天50元,最近卻漲價!變1小時50元,懷疑校方聯合車隊,逼學生搭共乘。不過校方澄清,原本就規定前20台車才有1天50元的優惠,已經實施8年,但學生們這樣太奇怪了,應該要統一標準,財部會惹爭議!
CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻/台北報導 國民黨台北市議員王欣儀於(18)日指出,台北市今年原預定汰換400台燃油公車,卻萎縮剩下6%,主因在於公車業者現在只能選擇經交通部、經濟部審查合格的「國家隊」電動巴士,目前僅有「2家業者,共2款車型」能被選擇。 王欣儀表示,這完全是賣方的獨占市場,對台北市公車業者而言選擇性太少,缺乏市場自由競爭機制,毫無比價的空間,...
(中央社記者劉建邦台北19日電)台北市警方表示,因應台北國際金卡納大獎賽車活動自20日起一連2天將在總統府前道路舉辦,北市凱達格蘭大道、懷寧街等路段將從今天晚上10時起進行交通管制措施。
客運和公車的駕駛人力問題,近年時常受到討論,也是造成意外的其中一個危險因子,而影響最明顯的地區、就在台北市,公運處表示、目前的駕駛數量,比需求量少三成,所以和業者討論之後,決定提出、採用外籍人士的...
生活中心/李世宸、蔡承翰 台北報導 一般公車上的車窗,都在四個角落設置擊破點方便逃生,但有議員接獲陳情,根據專家建議,最佳擊破點位置大部分都偏差了,應該畫在更角落的位置,才能更有效率的擊破,要求台北市3000輛公車統一規格,公運處允諾一個月完成。
中華民國第16任總統副總統就職典禮將在5月20日舉行,台北市警方表示,因應相關就職活動道具安裝作業,中正區總統府周邊道路自今天起至15日止實施三階段交管。
(中央社記者黃麗芸台北7日電)民進黨台北市議員今天指出,新光人壽得標的南港轉運站BOT案,不但工程進度延宕且車站占比僅8.12%,前市長柯文哲涉圖利財團。北市府政風處允諾啟動調查。
您用過Google地圖等公車撲空嗎?一位中國網友在社群平台上發文向台灣網友求救,她說最近來台灣旅遊,卻一直等不到公車。好幾次明明Google地圖或是候車亭的站牌都寫顯示公車即將到站,卻遲遲沒看到車,突...
[FTNN新聞網]記者陳正敬/台北報導民眾黨黨主席柯文哲陷入台北市長任內各弊案疑雲,台北市議員林延鳳今(7)日再爆料柯文哲與新光人壽簽訂南港轉運站BOT案,...
[周刊王CTWANT] 南港轉運站由東站、西站及商三轉運站共同組成,被視為柯文哲政府的重要政績,但也先後經歷了三次招標,在第四次招標時,將東站獨立招商,最終由新光人壽得標,並於2020年簽約,2022年動土,預計2025年完工啟用。林延鳳指出南港轉運站BOT案第四次招商廢除固定經營權利金,變動...
(菱傳媒/台北報導)民眾黨主席柯文哲日前陷入北士科、京華城、台智光3大案爭議,台北市議員林延鳳、顏若芳昨又爆,柯與新光人壽簽訂南港轉運站BOT案,轉運站只佔整棟19層大樓8.12%,質疑圖利新壽
記者許皓婷/台北報導 前台北市長柯文哲任內爆發三大案,台北市議員林延鳳、顏若芳今(7)日再踢爆,柯文哲與新壽簽訂南港轉運站BOT案,只有2層樓的轉運站只佔整棟19層大
民眾黨黨主席柯文哲在北市長任內爆發三大案,北市議員林延鳳、顏若芳今天(5/7)都質疑柯文哲與新光人壽簽訂南港轉運站BOT案是「第四案」,只有2層樓的轉運站只佔整棟19層大樓8.12%,權利金試算比第三次招商硬生生少10億,呼籲檢調查北士科案時,也一併檢視該案是否也涉及圖利等不法。
公車是許多人通勤的交通工具之一,台北市公共運輸處資料顯示,2023年大台北地區搭乘客運的總人次,達到3.9億人,營收來到9.2兆元,寫下近4年新高,其中最賺錢的公車路線,是來往新北板橋和台北松山撫遠街...
民眾搭乘台北捷運若受傷,北捷公司設有「特別濟助金發給審議委員會」,酌情發放補償金。台北市議員王欣儀4月30日表示,公車旅客受傷情況屢見不鮮,但目前並無公平審議機制,十分困擾業者,她要求市府比照北捷推動。公運處回應,將邀公車業者研議,以民間成立方式促成類似北捷的管道。
客運和公車的駕駛人力問題,近年時常受到討論,也是造成意外的其中一個危險因子,而影響最明顯的地區,就在台北市。公運處表示,目前的駕駛數量比需求量少三成,所以和業者討論之後,決定提出採用外籍人士的方案...
台北市目標2050淨零碳排,並制定淨零排放管理自治條例,議員許家蓓23日指出,市府不僅推動電動公車成效有限,更可能落後高雄提出「氫能巴士」的可行性,她要求市府應及時跟進新技術。北市交通局則透露,公車業者與氫能巴士、加氫站業者正共組團隊,皆有表達強烈意願。
過去發生過多起大客車、遊覽車交通事故,驚險程度都在生死一瞬間。國民黨台北市議員鍾沛君表示,現行大客車強化玻璃(安全窗)的安全標示,敲擊時必須敲到最角落一處,才有最好的擊破效果,所耗費的時間也是最短。但有專業人士向她反映,目前有些車輛的標示擊破點不對,離強化玻璃(安全窗)邊緣過遠,加上車窗擊破器又設計得比較小,擊破點絕對需要標得正確清楚。她建議重新設計貼紙,標示正確擊破點。
台北市公車駕駛缺額問題嚴重,衍生超時駕駛和安全疑慮。台北市議員曾獻瑩指出,北市駕駛缺口高達3成,近3期公車評鑑報告中,更曾出現12家業者中11家業者有駕駛超時情況,要求市府提具體改善方案。北市交通局回應,已向交通部提報建議研擬開放外籍人士擔任駕駛員,交通部正研擬規範,後續將開研商會議。
生活中心/李世宸、蔡承翰 台北報導一般公車上的車窗,都在四個角落設置擊破點方便逃生,但有議員接獲陳情,根據專家建議,最佳擊破點位置大部分都偏差了,應該畫在更角落的位置,才能更有效率的擊破,要求台北市3000輛公車統一規格,公運處允諾一個月完成。
生活中心/孟嘉美、宮仲毅 台北報導客運跟公車司機長期缺工,業者坦言,問題難以解決,只能夠過路線調整,縮減不必要班次,同時,他們呼籲,希望政府可以修法開放外籍司機。但其實,目前在豪泰客運,就有一名奈及利亞籍司機,不過他是因為跟台灣女子結婚,取得居留證,因此不受法規限制。