記者施欣妤/綜合報導 新加坡《海峽時報》29日報導,受西方制裁影響,中國大陸銀行也擴大對俄羅斯交易的限制措施,導致陸企轉向邊境的小型銀行,或透過中間機構等地下
高雄鼓山三路有段長約3公里的路段常常停跳電,近3年來停跳電24次,等於每3個月跳電2次。由於當地電纜線還沒地下化,扣除天災,也常見動植物觸碰、強風、車輛勾碰線路造成停跳電,讓民眾相當困擾,向議員陳情希望加速地下化。
高市議會今(4/24)工務部門質詢,市議員簡煥宗關心市區道路纜線地下化問題,他提到鼓山區鼓山三路段約3公里,未執行纜線下地,3年內發生24起停、跳電事故,平均3個月2件,市民「凍抹條」,認為市府工務單位要檢討,對此,工務局長楊欽富表示,將請挖管中心偕同台電到現場會勘。
台中大雅、神岡的要道民生路、中山路為地方門面,但沿途電線桿約453支,空中有數萬公尺電纜交織,被地方戲稱為「空中麵線糊」,有礙觀瞻;立委楊瓊瓔19日邀相關單位會勘,她表示,已爭取2.8億元預算,將453根電桿及電纜地下化,預計6月動工,2026年6月此兩條要道桿線可全數下地,再現遼闊天際線。大雅、神岡民生路、中山路共9.2公里長度的路線,電纜線交織高懸,有礙觀瞻。楊瓊瓔服務處執行長洪柳益指出,電纜若遇颱風,恐造成設備損壞、停電的民生損失,電桿線下地、天際清空...
台中市橫跨大雅、神岡區的民生路及神岡區中山路,為當地交通要道及門面,但沿線道路電桿多達450多支,空中數萬公尺電纜交織,被民眾戲稱像「麵線糊」。為改善行人空間與市容景觀,立法委員楊瓊瓔爭取2.8億元將453根電桿及電纜地下化,她表示,工程預計6月動工,順利的話115年6月2條要道桿線可全數下地,重現一覽無遺的天際線。
台中橫跨大雅、神岡區的民生路及神岡區中山路,為當地交通要道及門面,但沿線道路電桿多達450多支,空中數萬公尺電纜交織,被民眾戲稱像「麵線糊」。為改善行人空間與市容景觀,立法委員楊瓊瓔爭取2.8億元將453根電桿及電纜地下化,她表示,工程預計6月動工,順利的話115年6月2條要道桿線可全數下地,重現一覽無遺的天際線。 為改善行人空間與市容景觀,立法委員楊瓊瓔長期爭取電桿地下化,今(19)日邀集台中市議員吳呈賢、羅永珍、大雅及神岡多位里長、台電公司台中區營業處...
▲前立委蘇治芬、立委劉建國邀請台電工務經理吳垂文、議員顏嘉葦、蔡永富,鄉代表許智鈞、橋頭村長許欽煌等及眾多鄉親到現場聽取施工說明。(圖/記者蘇榮泉攝) ▲麥寮橋頭地區電桿林立供電線路卻經常發生異常,居民時常飽受斷電所苦。(圖/記者蘇榮泉攝) ▲前立委蘇治芬感謝劉建國委員的幫忙,讓困擾20多年的問題終於可以來解決,電桿線地下化將在今年五月動工施作。(圖/記者蘇榮泉攝) 立即加入【觀傳媒】官方帳號http://lin.ee/q2kd3ut精彩新聞不漏接!
【警政時報 張欽/台北報導】 麥寮橋頭地 原始新聞來源 麥寮橋頭村仁德路桿線地下化工程|蘇治芬、劉建國共同召開說明會 警政時報.
112年颱風小犬重創台東縣蘭嶼鄉,行政院長陳建仁(前)指示災後復建將蘭嶼全島電纜地下化,16日再度前往蘭嶼視察。
議員舒翠玲抨擊,前市長鄭文燦執政時代,包括綠捷自償性收入,因未按期程施工,導致收入受影響而減少,未來可能都無法達標,還有台鐵地下化自償率過低,被中央打回票,但不到1個月時間,自償率卻從6%提升到20%,疑有造假之嫌,她認為以後一定會嘗到苦果。 議員徐玉樹質詢指出,捷運橘線整合桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線兩條路線,總長約30公里,終點在龍潭轉運站,從開始規劃到完工通車,至少要15年時間,如採高架化設計,將帶給沿線住宅區及商業區噪音、觀瞻及環境等重大...
國民黨團市議員11日在捷運工程局工作報告,要求桃園捷運確實做好各項防震措施,質疑桃園鐵路地下化工程,經費暴增近700億元,完工通車可能延後3年。另橘線、棕線等其他捷運路線,則是爭取地下化或縮短相關期程,促使桃園捷運路網早日完成。市議員徐玉樹質詢指出,捷運橘線整合桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線兩條路線,總長約30公里,終點在龍潭轉運站,從開始規劃到完工通車,至少要15年時間,如採高架化設計,將帶給沿線住宅區及商業區噪音、觀瞻及環境等重大影響,雖然地下化...
高雄商圈移轉到北高雄,南高雄商圈逐漸蕭條,台積電高雄廠進駐楠梓效應,再度讓北高雄房價大漲,高雄車站二十年前推動鐵路地下化並進行改造,工程至今仍在進行,高雄車站附近商圈蕭條,到處可見店面租售廣告,南北高雄發展逐漸失衡,市府應重視此一現象,找出因應對策解決南北失衡現象。 高雄市過去以高雄車車站區分南高雄及北高雄,高雄車站二十年前推動鐵路地下化並進行改造,工程至今未完成,附近商圈商家受到極大影響。 鐵路地下化前高雄車站附近商圈及人潮都多,補習班...
高雄市長陳其邁致力推動全市電纜地下化,原縣區目前僅6成完成,北高雄的橋頭、阿蓮區街道上方仍隨處可見密密麻麻的電纜線,近日...
[NOWnews今日新聞]高雄輕軌今年1月全面通車營運,不過擦撞事故頻傳,有網友在「公共政策網路參與平台」提案,高雄市輕軌佔用太多平面交通資源,造成市民交通意外事件不斷發生,輕軌站、各輕軌路口等需要更...
南部中心/鄧山田、劉尹淳 高雄報導高雄橋頭區,一位騎乘機車的女子,疑似為了閃車,又未注意車前狀況,直接撞上電線桿受傷,沒想到後來收到交通事故的初步分析,書面資料其中一個欄位的"當事人",竟然寫的是"電桿",讓她匪夷所思。還好,遭撞的電桿,並沒有影響供電,台電說,不會向女子求償。
記者洪正達/高雄報導 針對清大與陽明交大有意在舊左營國中及蓮潭會館一帶設立分校,近日在地方引發熱議,除左營39名里長全體贊成、知名粉專「高雄好過日」撰寫三千字長文支持
...態度。 張美華指出,舊城商圈在地產業相當豐富且歷史悠久,結合歷史文化、地理景觀與具有歷史風情的老店與新創活力的現代風格,形成具有潛力的觀光商圈。她對左營大路的興衰看在眼裡,繁榮歷歷在目,衰退也心有戚戚,歷經多任市長,從鐵路地下化到新莊一路、勝利路的打通,打通關鍵藩籬,讓新舊左營的連通不用10分鐘,但舊部落依然沒有繁榮景象。 張美華說,聽聞國立清華大學及陽明交通大學要進駐舊左營國中的訊息,站在高雄市舊城商圈發展協會的立場,希望舊左營國中這塊地,至少...
[NOWnews今日新聞]國立清華大學與陽明交大有意在高雄市舊左營國中及蓮潭會館一帶設立分校,近日在地方引發熱議,除左營39名里長全體贊成、知名粉專「高雄好過日」撰寫三千字長文支持外,高雄市舊城商圈發...
苦撐疫情4年,旅遊業終於等到3月開放組團赴中國大陸旅遊,沒想到,正當業者喜孜孜準備迎接龐大商機前夕,觀光署突然發出一紙禁令,即刻停止招攬赴陸旅行團,並強調6月1日起便禁止出團,立刻讓旅遊業大炸鍋。而也因此逼得赴陸團轉地下化,恐引發更多旅遊糾紛。
針對清大與陽明交大有意在舊左營國中及蓮潭會館一帶設立分校,近日在地方引發熱議,除左營39名里長全體贊成、知名粉專「高雄好過日」撰寫三千字長文支持外,高雄市舊城商圈發展協會理事長張美華,也表達樂觀其成的態度。
針對民間社團「蓮池潭守護聯盟」發聲明表態支持清大、陽明交大來高雄設立分部,但希望高市府在選址與都市計劃部分能謹慎思考,高市都發局表示,關於舊左中擬引入清大設校,民間團體認為可擴大蓮池潭風景區的觀光產業發展,且校園建物規劃均規範不得影響蓮池潭景觀天際線,不僅兼顧觀光,未來大學校區亦為開放空間,可提供在地居民從事休閒活動之優良場域。事實上,高市府與清華大學及陽明交通大學在分部設立的選址上都經過審慎評估,基於台積電楠梓產業園區周邊的半導體產業聚落,以及地方發展考量,雙方對於舊左營國中校地、蓮潭會館兩處位置都肯定是最佳的設立地點,且...
...大餅,讓高雄市民看得到吃不到。 高雄火車站商圈持續沒落,近日在高雄市議會引發藍綠議員都提出質疑,議員們認為市府仿日本表參道進行車站周邊活化,如今附近店家卻滿滿的出租、出售;周邊透天房價行情雖已翻倍卻有行無市,許多業者擔心鐵路地下化後車站旅客,轉運後直接出站,人流無法導入商圈,承租意願不高,憂心人流、車流、商家難找回。 多位藍綠議員都對「高雄表參道計畫」提出質疑,認為已經提出三年,卻只聽得到計畫,但具體進展與實際內容都沒看到,議員甚至批評「表參道...
高雄鐵路地下化之後,唯一留存的「民族陸橋」,橋下面的空地停了很多車輛,不少民眾以為是公有地,被認為是不是被占地停車,結果經記者追查發現,橋下竟是私人土地,但卻被當停車場使用。交通局說,橋下停車場經營者,沒有申請停車證就收費,違反停車場法曾裁罰三千。據了解,橋下私人地想徵收得花13億,政府沒錢徵收,因此民族陸橋才變成「橋上公有、橋下私有」的奇景。 連接高雄市南北,也就是省道台一線,重要路段的民族陸橋,八線道車來車往,而橋下這一個區塊,空...
(中央社記者盧太城台東縣16日電)去年颱風小犬重創台東縣蘭嶼鄉,行政院長陳建仁指示災後復建將蘭嶼全島電纜地下化。陳建仁今天再度前往蘭嶼視察,希望電纜地下化工程順利完工。
桃園市議會第三屆第三次定期28日開幕,議長邱奕勝讚市府團隊過去1年的社福、教育政策受到市民肯定,期許市長張善政就任第2年,在鐵路地下化、捷運綠線和航空城等重大建設能加速進行,尤其鐵路地下化要和6立委密切合作,航空城也要兼顧搬遷戶的權益。
皇昌(2543)去年營收、獲利雙雙創新高,30日舉行股東會,董事長江程金指出,受惠於政府持續釋出基礎建設,目前在手案量逾600億元,未來二~三年的營運都朝正向看待。由於近年皇昌積極爭取海事工程相關案量,預期獲利能力可望持續提升。
...研究報告,後續將利用中路車站整體開發計畫區段徵收取得連絡道土地,新增國道2號西入西出匝道。 陳建仁致詞期勉交通部高速公路局及全體施工團隊持續努力,不僅要落實最高標準的工程品質,也要維護勞工的安全與權益,並確保工程按計畫如期、如質、如實地完工,同時也希望桃園市政府後續妥善處理土地徵收工作,讓南桃園區的民眾早日擁有一條便捷的國道交流道。 鄭文燦指出,交通建設是他擔任桃園市長任內的重要政策,為因應台鐵地下化後中路重劃區及中路車站整體開發,因此市
桃園市副市長蘇俊賓今(30)日上午前往桃園區,陪同行政院長陳建仁、副院長鄭文燦視察「國道2號增設中路交流道」。蘇俊賓表示,近年桃園無論是人口、就業數或是機動運具等,都有顯著的成長,也大幅提升桃園的交通運輸發展需求,感謝中央對桃園各項重大交通建設的支持,未來桃園市府會持續努力,積極辦理本案後續的用地取
行政院長陳建仁30日偕同副院長鄭文燦視察「國道2號增設中路交流道」計畫,桃園市副市長蘇俊賓到場陪同。陳揆表示,提供國人安全、舒適且便捷的交通服務是政府的重要工作,近年桃園人口成長快速,往返通勤的民眾非常多,規劃便捷的道路交通更有其必要。期許未來中央與地方積極合作,也勉勵各相關單位盡心盡力將本案計畫如期、如質、如實完成。陳揆在鄭文燦及交通部次長陳彥伯、交通部高速公路局長趙興華的陪同中進行視察,桃園市副市長蘇俊賓也率同市府交通局副局長王旭斌、都發局副局長歐政一、桃園區長許敏松到場陪同,桃園市議員黃家齊、段樹文、黃家齊、黃瓊慧也到場參加...
...建築系教授陳啟仁強調,高市府成功爭取清華大學運用舊左營國中校地設分部,對於左營舊聚落與高雄市民而言都應正面看待,也是另一種校地活化再生之實踐;對左營舊聚落而言,舊左營國中原本就是學校用地,周邊緊鄰蓮池潭、大、小龜山、鐵路地下化新生綠園道及半屏山,已擁令人稱羨的大面積公園綠地與生態系統,若將這塊土地凍結僅止於公園之用途,對當地區民及高雄市民而言,未必是最佳解方。高市府理當思考這塊土地最佳使用的可能性,發揮地用,同時兼顧發展性與公益性,尋求多...