捷運環狀線板新站到中原站因0403花蓮大地震受災嚴重停駛至今,專家評估至少維修需1年時間。陳姓民眾向新北市議員陳錦錠陳情指出,原本搭捷運上班只要30元,卻因必須出站轉乘接駁公車再入站而增加15元費用,埋怨荷包負擔變重。對此,新北捷運公司回應,若常搭乘捷運,可選擇1200 TPASS定期票或是常客優惠方案。
【記者莊偉祺/台北報導】雙北捷運不止環狀線受阻,現在連萬大線也出現問題了!須通過大漢溪來連通土城與樹林火車站附近的區段再度流標,目前已有4次流標,捷運局將檢討預算後重新招標。由於沿途須設置3座高架車站、4段高架橋工程較複雜,且因近期缺工、材料大漲等因素也影響投標,進而造成該區段規劃延宕。
[周刊王CTWANT] 「造成環狀線停駛的原因是天災,讓民眾承擔額外費用好像不太合理。」陳錦錠說,她肯定新北市捷運局與新北捷運公司在事發後第一時間就配合交通局開啟接駁車,但既然現在有民眾反映這樣的情況,捷運公司應該想辦法改善票務系統,莫讓民眾承擔額外支出。新北捷運公司回應,新北...
[周刊王CTWANT] 捷運局一工處表示,環狀線南北環段共計8個區段標,截至今年2月共有5個區段標決標,目前還剩下北環段CF690A、CF690B,南環段CF670等計3個區段標正循程序辦理公告招標。至於身為環狀線最後一塊拼圖的東環段,共分2個土建標及5個區段標,黃啟信談及其中2個土建標已於近期辦理公...
▲環狀線因地震位移捷運局辦理現勘。(圖:新北市政府捷運工程局提供) 新北市政府捷運工程局(十四)日表示,受到今(二○二四)年四月三日芮氏規模七點二地震的影響,造成捷運環狀線十一處位移,新北市府早已與台北市府達成共識,在釐清責任前,由新北市扛起修復重任、先進行修繕,拚全力要趕快讓市民恢復行的便捷與安全。 目前捷運局已召開二十三次復原工程推動檢討會議,並已依政府採購法相關規定啟動緊急工程採購...
新北捷運環狀線因花蓮0403地震,導致鋼箱梁位移,各黨市議員13日前往會勘;捷運局指出,板新站至橋和站間,有7處較嚴重,位移量達20至92公分。圖為斷軌情形。
(記者謝政儒綜合報導)受到今(2024)年4月3日芮氏規模7.2地震的影響,造成捷運環狀線11處位移,新北市府早已與台北市府達成共識,在釐清責任前,由新北市扛起修復重任、先進行修繕,拚全力要趕快讓市民...
新北市各黨市議員13日會勘因地震受損的捷運環狀線,圖為因結構位移,導致軌道基鈑受力而毀損脫落。(民進黨市議員張嘉玲提供) 中央社記者黃旭昇新北市傳真 113年5月13日
受到今(2024)年4月3日芮氏規模7.2地震的影響,造成捷運環狀線11處位移,新北市府早已與台北市府達成共識,在釐清責任前,由新北市扛起修復重任、先進行修繕,拚全力要趕快讓市民恢復行的便捷與安全。目前捷運局已召開23次復原工程推動檢討會議,並已依政府採購法相關規定啟動緊急工程採購工作,除了已先行於地震後立刻進行緊急加固工程外,盤式支承已訂料生產,施工架正在購料設計生產、頂升千斤頂設備及規劃同步進行中,近期將先進場搭設施工架並進行後續鋼箱梁修復工作,並...
[NOWnews今日新聞]日前強震造成捷運環狀線11處位移,新北市府早已與台北市府達成共識,在釐清責任前,由新北市扛起修復重任、先進行修繕,更提及「施工架正在購料設計生產、頂升千斤頂設備及規劃同步進行...
花蓮0403強震後,新北捷運環狀線軌道多處位移,各黨市議員13日會勘,瞭解目前巡檢結果、受損情形及緊急加固作業進度。圖為鋼箱梁位移導致軌道斷裂。
受到0403地震影響,新北捷運環狀線11處位移,因此封閉中和到板橋間3站,根據估計修復期最快要一年以上,這也讓靠著環狀線通勤的民眾相當崩潰。今天新北捷運局指出,近日將進場搭設施工架並進行後續鋼箱梁修復工作。 新北捷運環狀線0403地震復原工程初步估需新台幣4.42億元,新北市府已與台北市府達成共識,在釐清責任前,由新北市扛起修復重任、先進行修繕,拚全力要趕快讓市民恢復行的便捷與安全。 新北市政府以災害準備金先處理,相關經費支用依「新北市政府天然災害救災經費...
記者陳韋帆/新北報導新北市環狀線最新修復進度曝光!花蓮403地震,造成環狀線「中和-板橋」11處位移、鐵軌斷碎,新北市府指「修復外還要加裝盤式支承」,今(13)日再度宣布,「材料已
生活中心/綜合報導捷運環狀線因花蓮0403地震導致鋼箱梁位移至今已逾一個月,新北市捷運工程局現已與臺北市捷運工程局共同委請第三方公正單位調查災損原因,而今(13)日,新北市議員張嘉玲也邀集新北市捷運工程局、台灣世曦工程顧問股份有限公司及新北市土木技師公會賴建宏理事長至現場辦理會勘,要求說明目前巡檢結果、受損情形、緊急加固作業進度及未來復原規劃。
...並進行後續鋼箱梁修復工作,並已排定5月及6月於議會第四審查會說明及備詢,盼各界同心協力讓環狀線盡早修復,環狀線復原工程相關經費動支程序均依規定辦理,目前刻正簽報市府核定中,必定確保安全無虞下恢復通車。捷運局表示,新北捷運環狀線0403地震復原工程初步估需新台幣4.42億元,為迅速處理、相互配合,發揮緊急搶救功效,故先以新北市政府災害準備金處理,相關經費支用依「新北市政府天然災害救災經費處理作業要點」及「新北市政府動支災害準備金標準
▲新北土木技師公會人員進行現地勘查。(新北捷運局提供) 捷運環狀線受到四月三日花蓮強震影響,通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生十一處位移,新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施,近期餘震頻繁,目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,並於五月三日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作,接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後,就全力完成修復工作,新北市...
捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響,通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移,新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施,近期餘震頻繁,目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作,接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後,就全力完成修復工作,新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下,將加速時程並...
捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響,通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移,第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,修復時程評估一年以上。捷運局長李政安指出,為避免日後遭遇地震再次發生災情,第三方公正鑑定審查單位已於5月3日召開第3次審查會議,設計單位已完成6組地震力模擬,並依模擬所得各方向受力,建議以最大包絡值作為精進後盤支的設計力,並同步請盤支廠商搜尋適當盤式...
[周刊王CTWANT] 根據了解,目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網,過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運,遲至2023年5月底,新北才正式拿回經營權,而北市捷運局原先破百名技術支援人力,更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營,目前斷軌卻只能...
(記者陳志仁/新北報導)台北市議會於今(9)日針對「捷運環狀線0403地震鋼箱梁錯位處理現況」進行專案的報告, […]
CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導 0403花蓮強震後,新北環狀線板新站至橋和站間的捷運軌道發生11處位移受損狀況,初步評估橋梁復原工程約需花費4億餘元,而且預估至少要修繕1年以上;對此,監委員趙永清、葉宜津申請自動調查,將深入瞭解位移原因?有無涉及不良等人為因素?規劃的耐震程度設計是否妥適? 據報導,4月3日上午7時58分發生強震後,新北環狀線板新站...
[周刊王CTWANT] 第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作,接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後,就全力完成修復工作。新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審...
[周刊王CTWANT] 張智倫向本刊說明,新北捷運工程局評估作法有二:第一,以大型吊車2台吊掛,然而該路段位處中和最大交通動脈中正路,每日頂多只能施工6小時,光拆裝就佔了2小時,評估後因效率極差作罷;第二,俗稱「千斤頂」的油壓頂升機,只要將頂升機置放在捷運站內就可施作,幾乎不影響...
捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響,通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移,新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施,近期餘震頻繁,目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作,接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後,就全力完成修復工作,新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下,將加速時程並...
新北環狀線捷運軌道於花蓮強震後發生多處位移,初步評估橋梁橋梁復原工程約需花費新台幣4億餘元,且預估至少要修繕1年以上。究本次強震後發生環狀線軌道位移之原因為何,監察委員趙永清、葉宜津今表示深感關切,已申請自動調查。
營造業受市場缺工缺料、工資物料飆漲影響,國內多件大型工程都受災。尤其前瞻建設的軌道計畫,雙北捷運局的工程,都出現流標或延宕情況,像是北捷萬大線、環狀線南北環,原本預計2028年完工,已展延至2031年,新北鶯歌線則受疫情等影響,延宕58個月。
捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響,通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移,新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施,近期餘震頻繁,目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作,接續在盤支廠商依該設計力確認盤支後,就全力完成修復工作,新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下,將加速時程並確保安全...