李長榮10日宣告啟動第四季營運轉型計畫,將以電子級異丙醇(EIPA)、消費後再生聚丙烯(PCR PP)、再生材料(Bio-based)聚丙烯、熱塑性硫化彈性體(TPV)、高反彈熱塑彈性體(SEBS)材料及軟質、透明且低雜雜質的熱塑彈性體(SEBS)材料六大創新產品,轉型定位「科學公司」,擴大低碳、綠色循環經濟商機。
李長榮化工今日宣示致力轉型為「科學公司」,藉「高性能聚合物與工業科學」、「半導體與互聯科學」和「永續科學」三大策略方向,提供客戶量身訂做解決方案,總經理劉文龍表示,李長榮開發的電子級異丙醇(EIPA)通過客戶認證,助半導體業減碳,朝碳中和目標邁出了關鍵一大步。
...的轉型、公司的轉型,特別在循環經濟上,希望對世界做出貢獻。」 半導體化學材料,獲得T公司測試通過供貨 李長榮致力於為全球半導體業達到「零廢棄物」的永續目標,以「電子材料雙循環」為例,目前臺灣每年僅有23%的使用後異丙醇(UIPA)得到回收再利用,若能全面回收,將每年能減少15千公噸(kT)的二氧化碳排放,相當於40座大安森林公園吸收的二氧化碳量。 今年,李長榮推出的回收異丙醇專案在全球領先的晶片製造T公司通過樣品測試,以重新純化...
李長榮化工總經理劉文龍10日表示,看好電子級異丙醇(EIPA)在半導體先進製程清洗用途,除高雄廠生產之外,中科新廠預計第4季投產。
(中央社記者潘智義台北10日電)李長榮化工總經理劉文龍今天表示,看好電子級異丙醇(EIPA)在半導體先進製程清洗用途,除高雄廠生產之外,中科新廠預計第4季投產。
由於便宜舒適,台鐵是不少人返鄉時的第一選擇。(圖片來源/信傳媒編輯部) 台鐵凍漲29年,台鐵公司今(10)日將投資報酬率3%、4%、5%等3個版本送董事會討論,後續將再依程序送交通部費審議委員會及行政院核定,新票價預估最快明年第一季上路實施。 交通部長陳世凱今出席活動時表示,尊重台鐵公司董事會的討論,不過對於台鐵票價的調整,不管是漲多漲少都需要全盤考量,民眾的接受程度也需要被考量,尤其希望大家都盡量搭乘大眾運輸,希望這個票價是大家能夠接受的。 台鐵票價29年凍漲,公司化後前後3交通部長開綠燈 台鐵票價29年未漲,台鐵公司化後,就積極研議調漲,此外,歷經王國材...
民眾黨喊出要在新會期中卡掉監察院的預算,監察委員高涌誠今日受訪時呼籲應依法處理讓監察權順利運作。(攝影/張全慶) 國會即將開議,雖然黨主席柯文哲身陷京華城圖利案,但民眾黨團仍積極備戰,日前已喊出將延續國會改革,下一步將在本會期劍指「廢考監」議題。不過,雖然國民黨與民眾黨團原則上仍維持「藍白合」的氛圍,但在「廢考監」議題上,由於涉及修憲與國民黨所秉持的「五權分立」,恐怕無法獲得支持。 但在綠營方面,即使「廢考監」也是民進黨長期的主張,但在朝野對立的氛圍中,該議題難免成為民進黨的難言之隱。上個會期黨團總召柯建銘就直言「憲改不是現在的...
川普和賀錦麗的首場電視辯論將在美國時間9月10日舉行。(圖片來源/X) 根據《紐約時報》與美國錫耶納學院針對可能選民進行的全國民調,川普以48%比47%領先賀錦麗,這個結果可能有三個百分比的誤差範圍,但與拜登退選後不久進行的民調變化不大。儘管拜登光榮退選以及賀錦麗給民主黨帶來的興奮情緒對川普造成了一定影響,但這份民調也指出川普的支持率仍然穩定。 還沒決定投誰的選民仍有一定數量、接下來一舉一動仍是關鍵 而這份民調的數據不是絕對準確,但在七個關鍵搖擺州的民調仍和多項民調的趨勢相同,要不是兩人不相上下,不然就是賀錦麗微微領先,凸顯兩人目前勢均力敵...
化工集團李長榮集團再次華麗轉身,喊出轉型科學公司,聚焦「高性能聚合化合物與工業科學」、「半導體與互聯科學」、「永續科學」三大策略方向,攜手華立集團、聯府塑膠、豐邑綠能等合作夥伴,從供應鏈端,以循環經濟為核心,提供永續解決方案。半導體領域更透過半導體電子級異丙醇(EIPA)實現全球首創巡環回收模式,將為半導體廠商減少20%碳排。此外,斥資21億元的中科園廠區預計第四季開俥,將設2條新產線,為中部地區增添動能。
李長榮化工10日宣告啟動營運轉型計畫,將以電子級異丙醇(EIPA)、消費後再生聚丙烯(PCR PP)、再生材料(Bio-based)聚丙烯、熱塑性硫化彈性體(TPV)、高反彈熱塑彈性體(SEBS)材料及軟質、透明且低雜雜質的熱塑彈性體(SEBS)材料六大創新產品,轉型定位為「科學公司」,擴大低碳、綠色循環經濟商機。
碳費價格日趨明朗,目前初估一般費率落在每噸新台幣300元至500元間,2030年後每噸預計1,200元起跳。台積電供應鏈之一、化工產業李長榮公司今天(10日)指出,公司已積極減碳多年,影響有限,將持續推動低碳技術及再生能源利用。 李長榮化學工業股份有限公司10日宣布將從傳統化工業改革轉型為「科學公司」,李長榮總經理劉文龍表示,這次企業轉型至關重要,不只因應全球永續浪潮做出貢獻,也期待轉型成「科學公司」,實現2030年永續產品達20%的目標。 對於碳費費率審議會初步建議碳費一般費率起徵價格訂於每噸新台幣300元至500元間,後續以2年為一期分階段調升,並建議2030年後可參考國際碳價...
李長榮化學工業(以下簡稱李長榮)於2019年下市私有化之後,少了股價的顧慮,隨即大刀闊斧地展開轉型之路。而為了讓外界了解李長榮近年轉型的成果,李長榮總經理劉文龍特別率領營運處副總經理暨綠色變革小組主席林欽洲及高性能材料事業處資深副總王仁隆,在環境部資源循環署主任秘書劉怡焜、華立集團董事長張尊賢、聯府塑膠董事長許木川、豐溢綠能總經理施承享等人的見證下,詳細說明公司的蛻變。
溶劑廠勝一化工(1773)董事會23日通過第三季財報,前三季每股稅後純益5.36元、年增12%,董事會同時通過子公司鴻勝公司,投資23億元,在彰濱工業區興建兩套電子級異丙醇產線,以配合客戶需求,預定2026年完工。
溶劑大廠勝一化工(1773)董事會23日通過第三季財報,累計今年前三季每股稅後盈餘5.36元,比去年同期的4.66元,年增12%,董事會同時通過子公司鴻勝公司,投資23億元,在彰濱工業區興建兩套電子級異丙醇產線,以配合客戶需求,預定2026年完工。