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2030年碳費每噸1200元起跳 台積電供應鏈李長榮評估影響有限
碳費價格日趨明朗，目前初估一般費率落在每噸新台幣300元至500元間，2030年後每噸預計1,200元起跳。台積電供應鏈之一、化工產業李長榮公司今天(10日)指出，公司已積極減碳多年，影響有限，將持續推動低碳技術及再生能源利用。
李長榮化學工業股份有限公司10日宣布將從傳統化工業改革轉型為「科學公司」，李長榮總經理劉文龍表示，這次企業轉型至關重要，不只因應全球永續浪潮做出貢獻，也期待轉型成「科學公司」，實現2030年永續產品達20%的目標。
對於碳費費率審議會初步建議碳費一般費率起徵價格訂於每噸新台幣300元至500元間，後續以2年為一期分階段調升，並建議2030年後可參考國際碳價水準，訂於每噸1,200元至1,800元之間。劉文龍受訪時指出，李長榮在過去三年積極推動減碳，已制定明確的管理方針並取得顯著改善。若以2019年為基準年，預計於2030年減碳達37%；同時，綠色電力採購比例預計於同年達到15%。他認為，課徵碳費影響不大。他說：『(原音)所以我們一直在減碳，2030年我們目標是37%，2050年淨零碳排，所以減碳方向不變，我們也投資在減碳設備、製造方法，很多心力，包括錢、人力、研發重點都在這邊。(記者：所以覺得不會有影響？)不會有影響。』
值得一提的是，作為台積電供應鏈一環，為使全球半導體業達到「零廢棄物」的永續目標，李長榮公司指出，清洗晶圓的異丙醇(UIPA)、目前台灣每年僅有23%得到回收再利用，若能全面回收，每年將能減少1.5萬公噸的二氧化碳排放，相當於40座大安森林公園吸收的二氧化碳量。今年李長榮推出回收異丙醇專案通過樣品測試，以重新純化的電子級異丙醇(EIPA)，正式供貨給高階製程與封裝，與傳統的焚燒方式相比，預計將能夠為半導體公司減少碳排放20%。
另外，李長榮化工於2021年底宣布跟著台積電前進亞利桑那州，斥資1億美元設置年產量3萬噸的電子級異丙醇(EIPA)廠，劉文龍也透露，近年來各項成本上揚，投資金額從1億美元已拉高至2.8億美元，主要是牽涉美國晶片法案稍微延遲建廠，但仍會跟緊客戶、配合客戶需求；至於日本設廠暫不考慮，將從台灣運過去支應。
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