確保地震後房屋建築居住安全,新竹市政府建議市民可多加利用「新竹市政府113年度都市危險及老舊建築物結構安全性能評估經費補助」。都發處表示,申請初評補助金額上限為12,000元或15,000元,進階至詳評補助金額則為評估費用百分之三十(最高以40萬元為限),為確保居住安全,地震後對於牆面龜裂、磁磚剝落或其他居住安全有疑慮者可依規定申請。都發處...
我國核一、核二廠已經除役,核三1號機也即將在今年7月除役,但近來核電延役聲浪再起。根據核安會報告,國內三座核電廠狀態不盡相同,若要延役, 須面對多項議題;針對延役安全事項,須依法規及參照國際間作法,針對電廠廠房結構及重要設備,執行整體性老化評估和老化管理,以及進行設備檢測及 必要的設備更新等,完備相關作業,以確保核能安全。
(中央社記者姜宜菁嘉義市30日電)嘉義市府近年推動住宅安全,配合中央計畫補助危老建築物結構安全性能評估,今年截至今天有8件,市議員質詢認為件數低,近期地震頻繁,督促市府積極辦理。
近年來台灣能源議題備受關注,尤其在全球半導體產業蓬勃發展下,台灣作為晶圓代工重鎮,台積電更被外界形容為「吃電怪獸」。對此,童子賢特別為台積電喊冤。他表示,若將煤炭、原油等能源使用當量一併納入計算,中鋼占全台能源使用量高達7.5%,台積電僅3.5%,台塑集團的能源使用量更是台積電的4.5到5倍之多。童子賢強調,從整體產值及創造附加價值的角度來看,半導體產業不該被貼上「吃電怪獸」的標籤。
【記者郭嘉/綜合報導】中華文化源遠流長,從神農本草經到本草綱目裡記載中,靈芝絶對是扶正固本的代表。1980年代靈芝子實體在學界研究與產業開發中已成為重要的指標。
...管道設計、風力發電、汽車外形等涉及流體力學模擬的領域中,代理模型也可「預測流體行為、速度和壓力分布。」在大型交通與裝置研究外,工程結構分析也從代理模型獲益良多。像是「預測結構材料的應力、變形和疲勞行為,進而評估結構的安全性和性能」,都能在建築物、橋梁工程和船舶設計上有所發揮。即使是近年話題正熱的機器人控制或無人駕駛車輛等,和控制系統設計有關的產業,也都能藉此建立系統的數學模型。整體而言,代理模型可謂是相當泛用的工具。 臺灣如何持續在衛星...
[周刊王CTWANT] 新竹市消防局初判「晴空匯」大樓火警,是地下室一樓電纜線短路引發,坊間認為短路多為用電量超過負荷,熱議可能與加裝電動車充電樁有關。新竹地區民眾使用電動車數量全台第一,「晴空匯」災後,新竹縣政府也針對裝有充電樁的社區大樓進行清查。新竹縣府工務處長戴志君說,依...
巧新科技累計擁有42家國際超跑、豪華品牌客戶,成為客戶一階(Tier1)供應商。董事長黃聰榮表示,公司股票5月上市後,為擴大營運布局,公司將射出營運成長三支箭,包括落實ESG永續發展、發揮淨成形技術優勢,及優化生產製程效率與提升毛利率。
高力國際統計,不畏今年第1季台北市商辦平均空置率持續走高,甚至到年底前還會續增一個百分點至6.7%,平均租金仍穩漲0.6%,進駐信義區的門檻已來到每月每坪3300元,頂辦租金更達4376元。不可諱言,2018年以後商辦新供給短缺,再加上《危老條例》上路之後,吸引老舊商辦踏上都更、危老的活化之路,大砍20棟、10萬坪以上的既有庫存之餘,史上最大投資台灣潮進一步扭曲供需失衡的現象,過去5年租金走揚、空置率下探3%的台灣奇蹟,獨步全球,「房東市場」的態勢不言而喻,即便疫情期間都漲聲不斷。
湛藍海景閃爍著流光碎影,屬於高雄港的迷幻之美,藏收於家中的每一隅,成為無可取代的獨有光景,正因這份難能可貴,使業主對於室內設計格外慎重,在各方評估篩選後,不辭辛勞遠赴台北委託演拓空間室內設計,正因張德良總監始終秉承比客戶想得更多、做得更多的周全思慮,在講究美學設計時,同步縝密剖析實質的生活情況,使家不只奢雅大器,也擁有一份溫暖歸屬感。一如本案,從毛胚時期即著手規劃,遵循逾 5,000 條的 SOP 準則,有條不紊地勾勒出一家人心所屬的輕...
...結構性損壞修繕:地震可能導致房屋結構出現裂縫、破損或倒塌的情況,需要進行結構性修繕以恢復房屋的安全性和穩定性。這可能涉及重新加固或修復基礎、牆壁、屋頂等結構元件。 ◆牆面和天花板修補:地震可能導致牆面和天花板出現裂縫、凹陷或破損的情況,需要進行修補和...首先,我們擁有最專業的施工團隊,能夠應對各種不同類型的工程需求,從小型修繕到大規模改造,都能勝任。其次,我們深知每一個家庭都是獨特的,因此會仔細聆聽客戶的需求,並根據客戶的期望提供最...
昔有炸蟋蟀,今有大王具足蟲拉麵,對許多人來說,吃蟲很獵奇,有些人認為噁心,但這件事其實並不那麼稀奇。人類的食蟲文化相當久遠,根據聯合國糧農組織(FAO)報告,全世界有紀錄的食用昆蟲就超過1900...
...更新及危老重建。陳雅惠質詢表示,台中市住宅有111萬3千多戶,其中屋齡25年以上的住宅,約為72萬戶,要求市府加速推動都市更新腳步,確保民眾生命財產安全。都發局長李正偉表示,都發局成立都市更新總顧問及危老輔導團,透過辦理相關線上或實體諮詢服務、住戶說明會、行動講堂等教育訓練及作業手冊等方式,讓民眾能更了解都更及危老程序,以加速辦理都更及危老重建。陳雅惠表示,依據內政部不動產資訊平台112年第4季最新統計資料,台中市住宅高達111萬3792戶,平均屋齡29.54年;其
台中市議會都發、建設、水利業務質詢,市議員陳雅惠等人關心都市更新及危老重建議題,要求市府加速推動都市更新腳步,確保民眾生命財產安全。市議員陳雅惠、陳淑華、陳俞融、張芬郁、蕭隆澤、謝家宜等人聯合質詢,關心中市都市更新及危老重建推動情形。陳雅惠表示,依據內政部不動產資訊平台112年第4季最新統計資料,台中市住宅高達111萬3792戶,平均屋齡29.54年;其中,屋齡25年以上的住宅,占全市住宅比例64.85%,約為72萬2317戶;屋齡達50年以上的住宅,占全市比例7.94%,約有8萬8445戶。陳雅惠說,25年以上住宅數量最多的行政區為北屯區,有6萬9640戶。東區及南區...
...啟動新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測,透過科技設備,可進一步分析與確認結構損害情形,評估成果將可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定,以及提供後續樑柱完整安全評估,更確保復原工程施作後樑柱之安全性。 新北捷運局說明,第三階段(中和-板橋)除委託專家學者進一步檢視復原設計與施工方案,更能確保復原工程之可執行性與提升未來捷運橋梁安全性,後續也將進入十一處梁位移修復工作,目前初步評估橋梁復原工程約需四億餘...
...給予放寬建築容積獎勵,增加誘因,藉以帶動加速危險及老舊建築物之重建。另外原危險及老舊建築物之定義:一、經建築主管機關依建築法規、災害防救法規通知限期拆除、逕予強制拆除,或評估有危險之虞應限期補強或拆除者。二、經結構安全性能評估結果未達最低等級者。三、屋齡三十年以上,經結構安全性能評估結果之建築物耐震能力未達一定標準,且改善不具效益或未設置昇降設備者。 建議〈二〉、應增訂:四、建物在都市計畫土地內及非都市計畫土地皆可適用〈目前法令排除...
[周刊王CTWANT] 第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作,接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後,就全力完成修復工作。新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審...
...啟動新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測,透過科技設備,可進一步分析與確認結構損害情形,評估成果將可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定,以及提供後續樑柱完整安全評估,更確保復原工程施作後樑柱之安全性。 新北捷運局說明,第三階段(中和-板橋)除委託專家學者進一步檢視復原設計與施工方案,更能確保復原工程之可執行性與提升未來捷運橋梁安全性,後續也將進入11處梁位移修復工作,目前初步評估橋梁復原工程約需4億餘元...
...接受及續予執行。 此外,邱于軒追問,高雄國賓到底算不算危老建築?國賓提出建築物結構數據明顯不符危老認定,市府卻認定合格,還讓國賓獲得容積獎勵三十六%,依市價計算約三十六億元,而提出數據的結構技師,甚至得不到結構技師公會背書,這樣的數據能信嗎?懷疑市府掩飾危老,黑箱作業。 邱于軒認為,土讓液化潛勢區的國賓重建基地,未來將影響附近住戶建築結構、交通及整體景觀,要求依照內政部都市危險及老舊建築物加速重建條例,組成鑑定小組,重啟結構安全性能評估。
...鋼箱梁額外加固及監測設施,近期餘震頻繁,目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作,接續在盤支廠商依該設計力確認盤支後,就全力完成修復工作,新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下,將加速時程並確保安全無虞後,恢復新北環狀線全線通車營運。新北捷運局長李政安指出,為避免日後遭遇地震再次發生災情,第三方公正...
...啟動新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測,透過科技設備,可進一步分析與確認結構損害情形,評估成果將可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定,以及提供後續樑柱完整安全評估,更確保復原工程施作後樑柱之安全性。 新北捷運局說明,第三階段(中和-板橋)除委託專家學者進一步檢視復原設計與施工方案,更能確保復原工程之可執行性與提升未來捷運橋梁安全性,後續也將進入11處梁位移修復工作,目前初步評估橋梁復原工程約需4億餘元...
捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響,通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移。新北捷運局今(6)日指出,3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,後續將依序辦理11處盤式支承訂製、施工架組立...
...專業顧問公司立即擬定吊索檢測計畫,以及進行各項檢測及建立模型分析受損狀況,同時於4月3日地震當天、4月16日及4月22日邀請台灣省土木技師公會、台灣省結構技師公會及新北市土木技師公會開會討論,經分析現有吊索可能有超過原設計最大容許安全值風險。經考量後續餘震不斷,與會的技師專家皆表示現階段不宜開放民眾通行,一切仍以橋梁安全為最優先,但考量新月橋是板橋新莊間民眾在堤外通行的常用通道,檢測完若能在
花蓮縣近期連續發生數次地震,引起廣泛關注和討論。地震震央多集中於花蓮縣境內不同位置,深度介於7.9至17.1公里。縣政府與國家氣象局持續對這些地震進行監測和報告,確保民眾能即時獲取最新資訊。
捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響,通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移,第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力,修復時程評估一年以上。捷運局長李政安指出,為避免日後遭遇地震再次發生災情,第三方公正鑑定審查單位已於5月3日召開第3次審查會議,設計單位已完成6組地震力模擬,並依模擬所得各方向受力,建議以最大包絡值作為精進後盤支的...
強震來襲最怕安身立命的房屋受損,甚至可能傷及家人,尤其台灣地震頻繁,因此老屋聚集的縣市也積極推動都市更新,以及危老重建,尤其以台北市舉例,平均屋齡達到37.6年,其中屋齡25年以上的住宅占比甚至高達近8成,如何讓老屋挺過地震,也必須和時間賽跑,加強耐震度。
記者盧素梅/台北報導 為即刻完善0403地震災後復原重建工作之迫切需求,行政院副院長鄭文燦今(25)日跨部會「0403地震災後復原重建方案 」研商會議,他在會上指示,經統整台
0403大地震造成花蓮縣重大災情,為加速災後復原,內政部長林右昌表示,今日下午由行政院副院長鄭文燦跨部會召開「0403地震災後復原重建方案 」研商會議,中央在0403花蓮大地震過後,持續協助地方政府並投入各項資源,以加速辦理災後復原及家園重建等工作。
行政院副院長鄭文燦跨今天(4/25)下午部會召開「0403地震災後復原重建方案」研商會議時表示,經統整臺北市、新北市、桃園市、基隆市及花蓮縣紅黃單件數,概估可能有100棟建築物的需求,同時將弱層補強補助由原先每件最高450萬元提高至1500萬元,以不超過總經費85%為限。
地震過後,連通台灣東西部的中橫公路,持續傳出土石崩落的消息,加上大雨不斷,原本土石就鬆落的中橫便道再度坍方。事實上,921大地震後,中橫谷關到德基路段封閉至今,預計2037年,也就是13年後,能重新恢復通車。TVBS採訪團隊在0403地震後,挺進中橫災區,一路上落石不斷,這條橫越中央山脈的公路,因為地質、坡度因素,一直都有安全疑慮,也引發生態、觀光、交通、經濟效益等各方論戰。