散裝航運首見鐵礦砂、鋁土、煤三大礦區在2月集中出貨,推升海岬型船日租金寫下15年來同期最高,2月29日一舉漲破3萬美元、達31,045美元,2月累計漲幅90.16%,市場傳出3月海岬型租船已排滿,愈來愈多航商改將船舶轉進現貨市場,3~5月期貨市場同步站上逾3萬美元,顯示後市仍看好。
中航(2612)董事會今(14)日通過2023年財報,全年營收40.14億元、年減8.77%,稅後純益3.28億元、年減57%,主要受到營收減少、費用增加等影響,每股稅後純益(EPS)1.66元。中航董事會決議配息1元,以今日股價46.25元計,殖利率2.16%。
...Rasmussen表示,今(二○二四)年前七週進出紅海與亞丁灣港口貨運量與去年相比下降廿一%。 截至今年二月經過亞丁灣與蘇伊士運河過境的船舶數量分別比去年減少五十%與三十七%,通過亞丁灣與蘇伊士運河的貨櫃船運輸量減少七十%。 BIMCO提到,在攻擊發生前,通過蘇伊士運河的貨運量幾乎占全球貿易量的十%。自去年十一月以後,胡塞武裝組織持續在紅海與亞丁灣海域襲擊船舶,多數天然氣運輸船與貨櫃船自十二月起開始避開該區。到今年一月多數行業的過境量都大幅減少。 由於...
散裝市場擁三利多,包括新船船噸供給少、運價漲帶動船價漲、減碳新規加劇運力吃緊,遇上氣候暖化、紅海衝突,很容易就引起區域運力緊張,帶動今年開春運價突破淡季魔咒一路漲,波羅的海運價指數(BDI)4日報價續漲近百點,連12日上漲至2,297點,所有船型同步上漲。