日本首相岸田文雄上任以來,積極推動國家數位轉型,汽車產業也不例外。官方會議公布次世代汽車戰略,要求日本汽車與科技業發展「SDV」(Software Defined Vehicle)軟體定義車輛,並要在2030年達到全球市佔率3成,且銷量提高至1200萬台;希望能夠對抗SDV技術純熟的美國特斯拉,以及走低價策略的中國車商。
[周刊王CTWANT] 日經新聞報導,有關汽車數位化的國際競爭相當激烈,尤其在美國與中國的電動車數位化技術領先之際,日本3大車廠等業者希望透過「團體戰」,致力研發次世代汽車軟體來跟海外業者競爭。SDV意即透過軟體、而非引擎或零件等硬體來提升汽車性能,而豐田、日產等公司計劃從2025年起...
經濟産業省提出了通過SDV來提高日本車市佔率的新目標。意在促進各廠商共同開發相關技術,在汽車市場上保持競爭力⋯⋯
消息指出,日本國內重量級車廠豐田(Toyota)、日產(Nissan)、本田(Honda),將在政府的主導下聯手合作,集中火力衝刺軟體定義汽車(SDV)發展,為2030新一代汽車鋪路。
球領先的半導體解決方案供應商恩智浦(NXP)24日宣布,推出全新SAF9xxx系列音訊數位訊號處理器(DSP),為汽車音訊處理技術帶來顯著提升。這款創新產品將先進的人工智慧(AI)和機器學習(ML)技術融入車載音訊處理領域,將徹底改變駕駛體驗。
...基礎,TI 將進一步運用半導體專業,攜手台達電開發更小巧、更高效且更可靠的電動車系統解決方案,如車載充電裝置及 DC/DC 轉換器,以增加車輛的行駛里程,並促進電動車全面普及。 因應軟體定義汽車(software-defined vehicle; SDV)的時代來臨,台達電已與多家國際半導體大廠成立聯合實驗室,聚焦範圍涵蓋車用電力電子及數位控制等,以滿足新世代電動車的多元創新應用,及提升電源效率與安全性等先進技術發展需求。 此次與 TI 成立創新聯合實驗室,可望加速台達電...
台達今(21)日宣布與全球半導體領導廠商德州儀器(Texas Instruments; TI)成立創新聯合實驗室,不僅深化雙方長期合作關係,亦借重TI在數位控制及氮化鎵(GaN)等半導體相關領域多年的豐富經驗及創新技術,強化新一代電動車電源系統的功率密度和效能等優勢,厚植台達在電動車領域的核心競爭力。
大陸電動車市場競爭激烈,外型到內裝也越來越浮誇,只是之前他們大打價格戰,確實成功創造銷量,現在特斯拉也開始緊張,因為超級工廠讓產量提升了,但現在庫存水位不斷升高,讓他們不得不得要降價,或是要推出新平價車款,他們預計定價約2萬5千美元,折合台幣約100萬有找,就是希望可以成功再催出銷量。
中國大陸的無人車應用場景涵蓋了快遞物流、網約車和街道巡邏等等,用途相當廣泛,不過百度集團最新發表的第六代無人車「蘿蔔快跑」,卻經常被民眾投訴,有的車輛在綠燈時不走、紅燈時卻向前衝,有的車輛轉彎時會卡住不動,導致原本就壅塞的市區道路,塞車又更為嚴重了。
日本車企本田決定縮減其在中國的全職生產員工數量。廣汽本田早在本月初就通知員工,希望他們能夠自願離職,以應對中國市場銷售量下滑的挑戰。
[NOWnews今日新聞]台北國際電腦展Computex將於6月4日登場,主辦單位台北市電腦公會今(16)日舉辦展前活動「AIPC時代來臨產業前景座談會」,台北市電腦公會理事長彭双浪致詞時表示,生成式...
(中央社記者曾仁凱台北21日電)台達電積極布局電動車市場,今天宣布與半導體大廠德州儀器(TI)合作成立創新聯合實驗室,深化雙方長期合作關係,並借重德儀在數位控制及氮化鎵(GaN)等半導體相關領域的豐富經驗及創新技術,強化新一代電動車電源系統的功率密度及效能等。
COMPUTEX展前系列活動-AI PC產業前景座談會登場,台北市電腦公會理事長彭双浪在致詞時表示,生成式 AI(GenAI)、大型語言模型(LLM)等AI科技快速發展,今年COMPUTEX以「Connecting AI (AI串聯、共創未來)」為主題,將有1,500家的海內外廠商,展出AI運算、前瞻通訊、未來移動、沉浸現實、綠能永續等科技新品與數位轉型解決方案。
COMPUTEX展前系列活動-AI PC產業前景座談會登場,台北市電腦公會理事長彭双浪致詞時表示,生成式 AI(GenAI)、大型語言模型(LLM)等 AI 科技快速發展,今年COMPUTEX以「Connecting AI ( AI串聯、共創未來)」為主題,將有1,500家的海內外廠商,展出 AI 運算、前瞻通訊、未來移動、沉浸現實、綠能永續等科技新品與數位轉型解決方案。
《日經新聞》取得消息指出,日本重量級車廠豐田(Toyota)、日產( Nissan)及本田(Honda)將共同開發新一代汽車軟體,在人工智慧(AI)、晶片等領域攜手合作。