大陸電車價格戰搶市! 特斯拉將推平價車款「紅木」盼再衝高銷量

大陸電動車市場競爭激烈,外型到內裝也越來越浮誇,只是之前他們大打價格戰,確實成功創造銷量,現在特斯拉也開始緊張,因為超級工廠讓產量提升了,但現在庫存水位不斷升高,讓他們不得不得要降價,或是要推出新平價車款,他們預計定價約2萬5千美元,折合台幣約100萬有找,就是希望可以成功再催出銷量。

圖/TVBS
圖/TVBS

中國大陸的電動車,從外型到內裝都要呈現未來感,而且也越來越浮誇,除了要高科技外,還要有各種意想不到的配備。

主持人政義總編vs.寶總監:「你只要記住一個重點,沙發彩電大冰箱,真的嗎,真的啊這裡有個冰箱。」

不只要拚加速度有多猛,性能給你了,配備也有了,重點就是價格更是要夠吸引你注意。

陳政義vs.寶哥:「這螢幕是很酷的喔,你平常如果副座有載人,你可以用指令請它把這個螢幕移過去,它的售價22萬人民幣,合台幣可能100萬左右。」

近來中國大陸電動車市場,真的很競爭,2014年新能源汽車產業政策宣布後,可以享有政府補貼,不少新創企業搶進,造車風潮蜂擁而至,高峰時期曾經來到400多家,但為了在這片車海中脫穎而出,削價競爭只為了把對手擠出競爭市場。

HotDrive總編陳政義:「我覺得電動車中國電動車,我們撇除這些後面80%那些比較普通的,前20%確實是很有競爭力,除了他們掌握自己的三電,所謂電機電池跟電控系統之外,他們在整個製程上也非常的先進,而且他們的電池成本已經足夠便宜,但我覺得中國電動車最大的競爭力,還是在於他們的自駕系統,跟智能車機的部分。」

不僅車媒很有感,因為中國大陸比亞迪董事長王傳福,也在出席發表會時提到,電動車產業上半場是聚焦電池,但是接下來更看重的是晶片。

在不斷強調未來趨勢,面對強大的競爭對手,就是以電動車起家的特斯拉,不得不有所動作。

TVBS記者謝宜倫:「特斯拉預計在2025年推出平價車款,代號叫紅木,外界預期可能是一輛小型跨界休旅,而他們也希望是在2025年的第二季進行量產,但所謂的平價車款,就是把售價壓在兩萬五千塊美金,比較下來如果來到臺灣,售價可能是在新台幣一百萬。」

狂人日誌總編輯Marco:「像特斯拉這種品牌,它就不再會是一個獨佔的品牌,所以消費者選擇變多的時候,然後再加上車廠的製造成本降低,其實車廠當然就會更有意願,去把售價也做同步的降低,進而去增加市場的競爭力,所以整體來看,其實電動車的售價一定是會越來越低。」

為了把車賣掉,降價還有推出平價車款,成為特斯拉必須做的手段,畢竟他們的產品只有電動車,不像其他車廠,還有燃油車可以支撐銷量,再加上從2023年開始,全球電動車銷售已經沒有像前幾年爆炸性成長,因為極端氣候影響,再加上各國補貼減少,充電樁的在各地比例,都讓熱度不如以往,導致庫存過多也是他們正面臨的壓力。

Digitimes副總黃逸平:「特斯拉的這個Gigafactory的超級工廠,然後在先是在中國大陸2019,然後再來在這個包括說這個德州,然後跟德國都開出產能,那但是它現在遇到的問題,就是從這個去年第四季,跟今年第一季開始遇到的問題,就是它的這個生產量大過於它的交付量,所以它現在來說就會面臨著這個壓力,就是庫存水位持續增加。」

中國大陸汽車產業用車海打天下,價格更是讓他們崛起的一大因素,但為了打進高端市場,近來比亞迪也推出百萬車款,已經變成這場戰役參與者的特斯拉,想讓市售排名再次洗牌,有那麼容易嗎?

Digitimes副總黃逸平:「公司產品款式少所以必須要做的事情,然後就是在這種就是汽車,在整個這種國際車市的這種結構,相對沒有變化的情況下,歐美的主要市場的話,不見得會需要,不見得會願意說,因為發動價格戰而讓公司的營運表現,整個被拖下來。」

畢竟沒新車推出,消費者們就失去興趣,以現今充電看來已經不是最大問題後,製造成本不斷下降的情況下,車廠未來推出的一輛電動車,都降到"百萬"有找,也許就能引誘讓車主們願意由油轉電,催出市佔率。

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