財經中心/楊思敏、林大帷 台北報導中鋼運通工會主張與公司簽的是不定期契約,在下船期間應該持續有員工勞健保,要求勞動部出面協助。但中運反駁說法,國際上船員簽的都是定期契約,最高法院也有判決認定,公司並且就勞工權益跟員工有協商簽訂,是工會片面否定共識。
中鋼運通企業工會「逾300台灣船員家庭陷困境 勞動部還幫中鋼護航?」記者會,9日上午在勞動部前舉行,工會批評資方中鋼運通公司7月起違法中斷其所聘僱的台灣船員勞、健保,不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作,工會成員舉著睡袋表達夜宿勞動部前的決心。
中鋼運通企業工會今天前往勞動部訴求保障工作權。中運公司回應表示,工會不實指控中運違法中斷下船船員投保,對此深表遺憾,中運公司依照國際慣例與船員法,與船員簽署定期契約,已有最高法院判決確認無疑義。定期契約到期之船員辦理退保,符合現行法規、主管機關函釋及業界做法。
中鋼運通企業工會9日集結百人召開記者會,批評資方中鋼運通公司7月起違法中斷其所聘僱的台灣船員勞、健保,長時間拖延遲遲不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作、變相逼退台灣船員,導致超過300名台灣船員及家庭生活陷入困境,並置放睡袋表達夜宿勞動部前決心。
中鋼運通公司自7月底中斷台灣船員勞健保,至今也不派在岸台灣船員上船工作,讓逾300人家庭陷入困境,中鋼運通企業工會今(10/9)赴勞動部抗議,成員一度激動地衝撞勞動部大門,就希望勞動部出面解決。
中鋼運通企業工會不滿公司7月起中斷台灣船員勞健保,且不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作,9日上午集結百人在勞動部前舉行記者會,工會理事戴乃聖(中)衝撞勞動部大門,要求勞動部解決。
中鋼運通企業工會「逾300台灣船員家庭陷困境 勞動部還幫中鋼護航?」記者會,9日上午在勞動部前舉行,工會指控中鋼運通公司違法中斷下船船員投保,不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作,聚集勞動部前抗議。
中鋼運通企業工會不滿公司7月起中斷台灣船員勞健保,且不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作,9日在勞動部大門前集結抗議,工會成員綑鐵鍊要求中鋼集團與勞動部出面。
中鋼運通企業工會不滿公司7月起中斷台灣船員勞健保,且不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作,9日上午集結百人在勞動部前舉行記者會,工會成員衝撞勞動部大門抗議。
中鋼運通企業工會不滿公司7月起中斷台灣船員勞健保且不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作,9日集結百人在勞動部前召開記者會,並遞交陳情書,要求勞動部出面解決。
(中央社記者吳欣紜台北9日電)中鋼運通企業工會不滿公司7月起中斷台灣船員勞健保且不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作,今天集結衝撞勞動部大門,要求勞動部本於職權認定公司與船員間的僱傭關係與性質。
(中央社記者林巧璉高雄9日電)中鋼運通企業工會今天集結衝撞勞動部大門,抗議資方違法中斷其所聘僱的台灣船員勞、健保。中運公司澄清,採用國際公約認可的定期契約形式是最佳方案,對於不實指控深感遺憾。
[Newtalk新聞] 工會成立的用意是作為勞資之間的溝通橋樑,但中鋼子公司中鋼運通企業工會近幾年來對資方抗爭不斷,經深入了解,工會表面上訴求保障台籍船員就業,檯面下的真正目的,引發外界想像空間。從中運公司發出的聲明稿不難看出,船員市場取決於國際供需,由於少子化、人力成本較高等因素,目前,國內其他航商...
生活中心/綜合報導工會本是資方與勞方的橋樑,但中鋼子公司中鋼運通企業工會近幾年與資方屢傳糾紛,中運公司日前就發出聲明表示,不難看出,取決於國際供需,由於少子化、人力成本較高等因素,
...楊伯耕、高雄市副秘書長王啟川等共同祈福起鏟,首創日月光首棟以結構抗微振設計興建的先進封裝製程(CoWoS)終端測試廠房,為先進製程水準提供前所未有的解決方案。 王啟川指出,市府致力打造智慧、創新、開放的產業環境,吸引全球頂尖企業投資設廠,串聯原有高雄在地日月光高階封裝測試廠,加速形塑「半導體S廊帶」,日月光半導體先進晶圓級封裝高雄廠,去年便獲得「世界經濟論壇」關注,獲選為「全球燈塔工廠」(GLN),突顯出日月光在先進半導體封裝測試製程,以...
[NOWnews今日新聞]中鋼集團所屬中鋼運通公司董事長張秋波於今(12)日表示,中鋼運通公司雇用我國籍船員高達80%以上,仍是國內主要遠洋航商中最高,該公司會在遵照法律、符合公司治理及兼顧員工、股東...
中鋼子公司中鋼運通與企業工會,勞資雙方爭議不歇,近期工會還發起罷工。有工會員工爆料,中運工會屢次抨擊資方,是因為理事長王慶宏的父親曾介入中運公司船隻補給項目,金額高達數千萬元,之後遭公司糾舉後才撤走,因此懷恨在心,但王慶宏對此堅決否認。
經濟部持股的中鋼集團旗下的中鋼運通遭工會員工集結抗議,指控近年來不但不派遣台籍船員出海,更在上個月突襲中斷勞健保,根本企圖逼走台籍船員,引進中國籍勞工,對此中鋼運通強力駁斥,強調船員未出海的休息期間本
中鋼運通工會12日前往經濟部抗議,指控中運打壓台籍船員、損害船員權益。對此,中運澄清反駁指出,歷來台籍船員比例均高達80%以上,高居國內航商之首,未來將維持國內同等規模船公司台籍船員比例第一高的承諾。
[Newtalk新聞] 中鋼子公司中鋼運通工會船員今(12)日赴經濟部陳情,指控中運打壓台籍船員,揚言發動罷工捍衛工作權,中運除反駁指控內容,也喊話不會放棄勞資協商機會,期望工會...國際供需,由於少子化、人力成本較高等因素,目前國內其他航商台籍船員比例平均僅佔總船員 15%,然而,中運公司一直以落實照顧台籍船員為重要企業社會責任,因此歷來台籍船員比例均高達80% 以上,高居國內航商之首。 中運公司解釋,近年來汰舊換新 8艘船舶,在新舊船舶併存時,由於台籍船員...