客運和公車的駕駛人力問題,近年時常受到討論,也是造成意外的其中一個危險因子,而影響最明顯的地區,就在台北市。公運處表示,目前的駕駛數量比需求量少三成,所以和業者討論之後,決定提出採用外籍人士的方案...
民眾搭乘台北捷運若受傷,北捷公司設有「特別濟助金發給審議委員會」,酌情發放補償金。台北市議員王欣儀4月30日表示,公車旅客受傷情況屢見不鮮,但目前並無公平審議機制,十分困擾業者,她要求市府比照北捷推動。公運處回應,將邀公車業者研議,以民間成立方式促成類似北捷的管道。
生活中心/陳堯棋 李奕翰 台北報導大台北交通便利,除了捷運方便快速,公車路線涵蓋範圍廣,班次也很密集,根據台北市公運處統計,2023年公車營運數據,其中一條307路線,年載客總人次突破千萬,總營收超過3億,引發網路熱議。
生活中心/李世宸、蔡承翰 台北報導一般公車上的車窗,都在四個角落設置擊破點方便逃生,但有議員接獲陳情,根據專家建議,最佳擊破點位置大部分都偏差了,應該畫在更角落的位置,才能更有效率的擊破,要求台北市3000輛公車統一規格,公運處允諾一個月完成。
「泰國石原聰美」之稱的新人演員Lookkaew近期將來台開粉絲見面會,台北市265線公車上被刊登「Lookkaew welcome to China」的字樣,引發民眾不滿,民進黨台北市議員洪婉臻怒批,公車淪統戰工具,台北市長蔣萬安市府簡直螺絲掉滿地,這樣的錯誤簡直離譜加低級。台北市公運處回覆,已移除下架該廣告,將請業者過濾內容。
...洪婉臻怒批公車淪為中國統戰工具。 洪婉臻表示,該廣告從已經在路上跑四天了,而「welcome to china」廣告在路上趴趴走卻沒有任何機關發現,而洪婉臻質疑,根據《臺北市公共汽車設置遊動廣告注意事項》第五條規定公車廣告不得有不實言論,難道公運處認為welcome to China 不屬於虛偽不實言論? 洪婉臻接著批評,台北市政府公運處身為公車業者主管機關,居然對此毫無警覺,根本就是默許公車成為統戰工具,顯示蔣市府螺絲鬆了!且在洪婉臻接獲投訴後第一時間即要求公運處改善,結果公運...
...泰國演員Lookkaew近期將在台灣舉辦粉絲見面會,但有民眾反映,業者在265線公車刊登的廣告含有「Lookkaew welcome to China」的字樣,引發爭議。議員洪婉臻批評,公車淪統戰工具、自我矮化,是「離譜加低級的錯誤」;公運處今(13)日回應,業者已於昨(12)日下架該廣告。不過,刊登廣告的中國粉絲團卻對此表示不滿,強調這是屬於「言論自由的範疇」。 洪婉臻表示,該廣告從3月8日起刊登,已經讓「welcome to china」廣告上路4天,依照《台北市公共汽車設置...
...資料及特性,預估此次假期交通需求以短途旅次車流為主,交通量約為一百零八至一百一十百萬車公里,約較一般例假日增加四至六%交通量。 因應母親節週休六、日(五月十一日、五月十二日)交通需求,高公局規劃於五月十一日及十二日兩日針對十二處重點路段實施精進式匝道儀控、視國道主線交通狀況採取嚴格匝道儀控管制、機動增加開放路肩路段與時段及國道全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)等交通疏導措施,並於五月十二日(週日)十五至二十時維持國5...
新北市長侯友宜上午在市政會議聽取交通局「智慧交通 串起新北生活每一天」專題報告後表示,交通局以市民日常生活的交通服務為精進改善重心,包括建構8條AI智慧走廊、設置UPS不斷電系統、市區公車持續邁進電動化、建置2650站智慧型站牌、187處全智慧停車場等等,用心為市民生活帶來更安全、更便利、更幸福的交通「心」生活!
[NOWnews今日新聞]台北市中坡南路今(20)日中午傳出一起嚴重車禍,一輛首都客運公車行經該處時不明原因衝撞路邊多間商家,包括三媽臭臭鍋及生活百貨等門店,導致多個招牌出現損毀。北市公共運輸處依公路...
...運輸業駕駛列入可提供居留權的特定職業技能,勢必可吸引外籍人士投入駕駛行列,希望中央政府參採相關作法,推動全國性因應政策。另針對通勤民眾反映國道客運班次不足問題,張市長也建議中央開放雙層巴士,可增加運量並節省客運司機需求。 市府持續努力改善桃園交通問題,目前交通局完成闢建100處「偏心左轉車道」,大幅減少路口等待秒數達15%,成效有目共睹;接下來,請各區公所盤點各區交通繁忙地區,每區挑出至少10處較不順暢路口,評估交通改善方式,讓桃園交通環境愈來愈好。
【記者卓羽榛臺北報導】「寵物友善 臺北好行」,為響應2024年國際寵物日及推動寵物友善交通,臺北市公共運輸處、臺北大眾捷運股份有限公司及臺北市動物保護處攜手舉辦「毛孩春遊趣」寵物友善系列活動,活動訂於...
生活中心/陳柔安、胡崇恩 台北報導台北市的公車,光是去年一整年載客人次就高達3.9億,不過,對不少人來說複雜的路線和班次,相當頭痛,現在又有民眾抱怨,公車班次、時間異動調整的公告,貼在高處,字體也小到看不清楚,議員就調侃視力好、身高夠高才能看到,市民搭公車,就像在挑戰人體極限!
...今日於市政會議以「智慧交通 串起新北生活每一天」專題報告,市長侯友宜表示,交通局以市民日常生活的交通服務為精進改善重心,包括建構8條AI智慧走廊、設置UPS不斷電系統、市區公車持續邁進電動化、建置2,650站智慧型站牌、187處全智慧停車場等等,用心為市民生活帶來更安全、更便利、更幸福的交通「心」生活!侯友宜表示,在基北北桃1200都會通定期票上線即將滿1年,交通局也利用公車刷卡的大數據分析資料,研擬規劃更多元的雙北地區公車月票方案,續朝綠色運輸、永續...
今(20)中午12點,吃飯時間,一名里長姪女到信義區中坡南路買午餐,揮手攔公車卻遭撞上,導致她顱內出血目前住院觀察,另一名買完便當要牽車的騎士,也慘遭波及左腳擦傷;公車也因為撞進民宅,導致兩家店外的遮雨棚毀損,天花板崩落,好幾天無法營業,公車業者表示司機身體不適,但承諾會全權負責,不過公運處將依法開罰3萬。 #電動公車#信義區#公運處
生活中心/陳堯棋 李奕翰 台北報導 大台北交通便利,除了捷運方便快速,公車路線涵蓋範圍廣,班次也很密集,根據台北市公運處統計,2023年公車營運數據,其中一條307路線,年載客總人次突破千萬,總營收超過3億,引發網路熱議。
台北市議員陳怡君今(4/30)在交通委員會會議上指出,有市民向她陳情,公運處對於公車調度時,都會張貼調整公告,但公告的位置、字體通通不符合人體工學,有的公告貼太高根本看不到,還有的公告貼的位置直接遮住路線,讓搭公車的市民相當傻眼。
[NOWnews今日新聞]台北市公車網成熟,即使捷運到不了的地方,轉乘公車也相當方便。有網友在 PTT整理「2023年度雙北市公車營收TOP50」,台北市聯營公共汽車載客總人次為3.9億,創下2021...
公車是許多人通勤的交通工具之一,台北市公共運輸處資料顯示,2023年大台北地區搭乘客運的總人次,達到3.9億人,營收來到9.2兆元,寫下近4年新高,其中最賺錢的公車路線,是來往新北板橋和台北松山撫遠街...
客運和公車的駕駛人力問題,近年時常受到討論,也是造成意外的其中一個危險因子,而影響最明顯的地區、就在台北市,公運處表示、目前的駕駛數量,比需求量少三成,所以和業者討論之後,決定提出、採用外籍人士的...
台北市公車駕駛缺額問題嚴重,衍生超時駕駛和安全疑慮。台北市議員曾獻瑩指出,北市駕駛缺口高達3成,近3期公車評鑑報告中,更曾出現12家業者中11家業者有駕駛超時情況,要求市府提具體改善方案。北市交通局回應,已向交通部提報建議研擬開放外籍人士擔任駕駛員,交通部正研擬規範,後續將開研商會議。
台北市目標2050淨零碳排,並制定淨零排放管理自治條例,議員許家蓓23日指出,市府不僅推動電動公車成效有限,更可能落後高雄提出「氫能巴士」的可行性,她要求市府應及時跟進新技術。北市交通局則透露,公車業者與氫能巴士、加氫站業者正共組團隊,皆有表達強烈意願。
生活中心/孟嘉美、宮仲毅 台北報導客運跟公車司機長期缺工,業者坦言,問題難以解決,只能夠過路線調整,縮減不必要班次,同時,他們呼籲,希望政府可以修法開放外籍司機。但其實,目前在豪泰客運,就有一名奈及利亞籍司機,不過他是因為跟台灣女子結婚,取得居留證,因此不受法規限制。
未來搭公車,也有望看到越來越多外國司機!目前北市公車駕駛大缺工,缺口高達3成,導致駕駛工作超時,恐怕影響到交通安全,因此北市交通局研擬,開放外籍人士擔任駕駛員,但是擔任公車駕駛,跟民眾溝通互動機會多,
...根本沒緩解,各行各業都一樣。 大台北公車需求搭乘量大,駕駛的需求超過5200名,但實際聘用僅3600多人,缺口高達3成,北市也將研擬招聘外籍移工當駕駛。 首都客運總經理李建文:「公車缺員的狀況,已經持續非常久了,這是一個不太可能解決的問題,我們是主張,就是可以適度的引進外籍技術移工,來開公車或國道客運。」 以「就業服務法」來看,外籍移工開公車還不被允許,目前僅開放航空業,公運處也回應,已發文給公路總局研議,盼缺工能就此獲得改善。 (封面圖/東森新聞)
過去發生過多起大客車、遊覽車交通事故,驚險程度都在生死一瞬間。國民黨台北市議員鍾沛君表示,現行大客車強化玻璃(安全窗)的安全標示,敲擊時必須敲到最角落一處,才有最好的擊破效果,所耗費的時間也是最短。但有專業人士向她反映,目前有些車輛的標示擊破點不對,離強化玻璃(安全窗)邊緣過遠,加上車窗擊破器又設計得比較小,擊破點絕對需要標得正確清楚。她建議重新設計貼紙,標示正確擊破點。
北市公車駕駛超時工作、長期人力荒,上月一名駕駛疑似身體不適,發生公車撞進火鍋店釀2傷事件。民代發現,交通局近3期公車評鑑...
出門搭公車相當便利,但台北市公車正面臨駕駛荒,人力缺口高達3成,是否開放外籍人士擔任駕駛員也引發討論。北市公運處表示,受法規限制,目前《就業服務法》不允許聘僱外籍公車駕駛。交通局回應已經向中央提報,建議研擬開放外籍人士擔任駕駛員,交通部正研擬規範,後續將開研商會議。
CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻/台北報導 國民黨台北市議員王欣儀於(18)日指出,台北市今年原預定汰換400台燃油公車,卻萎縮剩下6%,主因在於公車業者現在只能選擇經交通部、經濟部審查合格的「國家隊」電動巴士,目前僅有「2家業者,共2款車型」能被選擇。 王欣儀表示,這完全是賣方的獨占市場,對台北市公車業者而言選擇性太少,缺乏市場自由競爭機制,毫無比價的空間,...
臺北市議員王欣儀今日在交通部門質詢時指出,2022年原訂汰換400台燃油公車,後來正式上路是314台,完成率近8成,勉強及格! 而今年原預定汰換400台,卻萎縮剩下6%,主因在於公車業者現在只能選擇經交通部、經濟部審查合格的「國家隊」電巴,目前僅有「2家業者,共2款車型」能被選擇,完全是賣方的獨占市場,對臺北市公車業者而言選擇性太少,缺乏市場自由競爭機制,毫無比價的空間,造成車輛價格居高不下!王欣儀說,為配合中央推動「2030年市區公車全面電動化」政策,臺北市自2018年至2023年已汰換650