國道客運客量下跌,營收更是暴跌42%,令不少國道客運業者苦不堪言;加上負擔不起台北轉運站2樓月台昂貴租金,包括國光客運、三重客運、新竹客運皆拍板,今(5)日起同步退出2樓月台、轉戰3樓。《三立新聞網》也直擊,轉運站標示已經更改,2樓已無客運業者,現場空蕩蕩。(記者:楊晏琳)
[FTNN新聞網]記者陳弘志/台北報導備受市民期盼的基隆城際轉運站7月正式啟用,但讓人無法理解的是,轉運站的商場全部鐵門深鎖,啟用至今長達4個月無聲無息,...
為提升桃園市八德、桃園、龜山、林口等地區市民朋友公共運輸乘車便利性,桃園市政府新闢試辦路線「724」八德轉運站經經國轉運站至桃園長庚轉運站,並將自11月2日起營運。 桃園市交通局表示,724試辦路線由統聯客運營運,從八德轉運站出發,沿國道2號、國道1號行駛停靠經國轉運站,再沿國道1號至
國道客運去年(2023年)總收入58億多元,比疫情前大減42%,雪崩式下跌讓經營環境更艱困,如今,國光客運和首都客運以及新竹客運拍板11月5日退租2樓。
[FTNN新聞網]記者江佳蓉/綜合報導據公路局統計,國道客運去年載客量約為5209萬人次,與疫情前的8138萬人次相比,減少36%,總營收也從100億大幅跌至58億,減...
國道客運各項成本高漲、營運環境不佳,不只旅客量比疫情前少36%,營收更暴跌42%,三重客運總經理李建文今(20日)表示,受到台鐵、高鐵瓜分市場,旅客出遊習慣改變,客運量大減,加上負擔不起台北轉運站2樓
為解決桃園往返台北的通勤壓力,桃園市政府新闢市區客運路線「723」經國轉運站、莊敬路至捷運三重國小站、「723A」經國轉運站、南平路至捷運三重國小站,11月1日開始試營運「723A」路線先上路、12月1日起正式營運再加「723」路線。有望緩解國道客運「9005」桃園至市府轉運站與「9023」桃園至士
為解決桃園往返台北的通勤壓力,桃園市政府新闢市區客運路線「【723】經國轉運站-莊敬路-捷運三重國小站」、「【723A】經國轉運站-南平路-捷運三重國小站」,11月1日開始試營運【723A】路線先上路、12月1日起正式營運再加【723】路線。國道客運「【9005】桃園-市府轉運站」與「【9023】桃園-士林」尖峰時段大排長龍甚或上不了車的問題應可緩解。【723A】路線從經國轉運站出發,經國路往南經桃園藝文特區的南平路,停靠「南平同安街口」、「南平中正路口...
生活中心/綜合報導 國道客運載客量,年年減少,去年相較2019年,客運量已經崩跌36%,營收更是暴跌42%。業者要維持營運,只能降低成本支出,國光客運在台北轉運站二樓的4個月台,下個月5號將要移到四樓;新竹、三重客運,也同步要移到三樓。也就是說,未來轉運站二樓將會變成空城。 星期天下午,應該要是人潮滿滿滿的台北轉運站,現在放眼望去,乘客已經不用擔心搭不到車了。尤其轉運站二樓...
國光客運、三重客運及新竹客運皆已拍板11月5日退租台北轉運站2樓月台,可年省數百萬元租金,也宣告台北轉運站2樓下月起變空城。 根據交通部公路局的統計數據,2019年國道客運載客量高達8,138萬4,170人次,整體營收達新台幣100億5,799萬元的歷史新高。然而,2020年疫情肆虐,嚴重衝擊客運業務,載客量與營收隨之重挫。 儘管疫情逐漸趨緩,但客運量仍未能回到疫情前的水準。2022年國道客運載客量僅為5,209萬8,966人次,較2019年大幅下降36%;營收更是腰斬至58億350萬元,驟減42%,顯示客運業...
國道客運客量回不去,旅客量較疫情前衰退36%、營收衰退42%,過去3年有3家業者退出市場,其他業者則展開瘦身,國光客運、三重客運及新竹客運皆已拍板11月5日退租台北轉運站2樓月台,可年省數百萬元租金,也宣告台北轉運站2樓下月起變空城。有業者分析,不僅因少子化、軍人減少影響載客量,國道客運漲價,台鐵、高鐵沒漲,讓業者面臨前所未有的困境。
[周刊王CTWANT] 2019年國道客運載客量達8138萬4170人次,2020年碰上新冠疫情,大跌至6400萬7036人次,2021與2022年皆僅有約4300萬人次,直到去年才稍微回升至5209萬8966人次,營收也只剩58億350萬元。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運,3樓有統聯、豪泰與豐原客運,4樓有國...
國道客運載客量明顯暴跌,2023年總收入僅58億元,比疫情前銳減超過42%,業者紛紛哀號營運困難,而首當其衝的不僅是票價,台北轉運站4層樓也上演大搬風,原本二樓月台是一級戰區,但11月5日起,原承租多個月台的國光、新竹、三重客運等決定退租,共影響18條路線。而國光也表示,將換到租金較便宜的4樓。
[周刊王CTWANT] 「貧窮人的台北:白日夢遊」展覽於10月15日至11月14日在台北市萬華展開,分成剝皮寮歷史街區、一碼IMMA、小紅厝月經博物館三大展區同步展出。陳彥君說,此次展覽是「貧窮人的台北」系列2024年下半年活動,延續上半年於台北當代藝術館展出的「轉運站」主題,這次以「白日夢遊...
近年來,國道客運業者面臨嚴峻的經營挑戰,疫情的衝擊更使得客運載客量大幅下滑。據公路局統計,去年國道客運載客量僅有5209萬人次,營收約58億元,與2019年疫情前的約100億元營收相比,暴跌了42%。在高昂的營運成本壓力下,已有3家業者被迫退出市場,國光客運、首都客運、新竹客運更決定在11月5日同步退租台北轉運站2樓月台。有網友分享自己有時候來往新竹台北還是會搭客運,因為要喝酒沒辦法開車,他也好奇問大家「你還會搭國道客運嗎?」
[FTNN新聞網]記者陳正敬/台北報導前台北市長柯文哲任內重大建設問題重重,大巨蛋消防安全避難、台智光弊案、第一果菜及萬大魚類批發市場(簡稱魚果市場)改...
位在台北火車站附近的台北轉運站,啟用15年來面臨空城危機,在台鐵、高鐵夾擊下,客運載客量暴跌,據公路局統計,去年國道客運載客量和疫情前2019年相比,營收少了42%,幾乎腰斬狀況下,位在黃金2樓的客運業者,因無力負擔高價月台租金決議喊撤,國光客運、首都客運、新竹客運11月5日起將更改上車月台。
現在大眾運輸工具選擇多元,,國道客運旅客量回不去,不但旅客量較疫情慘掉36%,營收則呈現雪崩式下滑暴跌42%,前3年已3家業者退出市場,台北轉運站近10個月台閒置,加上負擔不起2樓月台昂貴租金,國光客運、三重客運、新竹客運已拍板11月5日同步退租2樓,轉運站2樓下月起將變空城養蚊子。
全台國道客運,去年載客量大約5210萬人次,跟疫情前超過8000萬人次相比,呈雪崩式下跌,加上缺工、成本上升、客源流失等問題,業者經營越來越艱困,啟用15年的台北轉運站,人潮變得冷清,全棟有近10個月台空位,原本租在2樓的國光客運,也傳出因為無法支撐昂貴租金,決定退租並改租較便宜的4樓,其他業者也有意跟進換樓層,屆時2樓恐怕鬧空城。
啟用15年的台北轉運站,目前全棟已有近10個月台空位,原租在2樓的國光客運,因無法支撐昂貴租金,決定退租並改租較便宜的4樓,也傳出其他客運業者擬跟進。 根據交通部的統計數據,2019年國道客運載客量達到8138萬4170人次的高峰,但在2020年受到新冠疫情影響,載客量大幅下降至6400萬7036人次。2021年和2022年的情況更加嚴峻,載客量僅維持在約4300萬人次。雖然去年稍有回升,達到5209萬8966人次,但與疫情前的水準相比,仍然呈現雪崩式的下跌趨勢。 面對客源流失、缺工、成本上升等多重...
生活中心/李管琯、張皓宇 台北報導 現在大眾運輸工具選擇多元,全台國道客運載客量,呈現雪崩式下滑,2023年的載客人次跟疫情前相比,就少了2900多萬人次。台北轉運站2樓,一席月租金高達33萬的月台,就讓客運業者大喊吃不消,打算把所有月台都搬到只要半價的4樓。 不論是北漂族要南下,還是民眾國旅,過去旅客都會來到台北轉運站搭車,但現在轉運站內的人潮,已經不如以往。民視記者李管琯:「台北轉運站...
全台國道客運去年載客量約5210萬人次,與疫情前8138萬人次相比,呈雪崩式下跌,加上缺工、成本上升、客源流失等問題,業者經營環境艱困,啟用15年的台北轉運站,人潮愈來愈冷清,全棟已有近10個月台空位,原租在2樓的國光客運,因無法支撐昂貴租金,決定退租並改租較便宜的4樓,其他業者也有意跟進換樓層,屆時2樓恐鬧空城。
迎接雙十國慶,南北兩地焰火爭輝。民國113年國慶焰火表演,主場首度移師雲林,將出動400台無人機夜間演出;台北101也首次舉辦國慶焰火展演,以1分鐘焰火秀加上投影光雕為中華民國慶生。 113年國慶焰火主場在雲林虎尾高鐵特定區,10...預計自9月30日起逐步進行管制。主辦單位規劃4條接駁路線,全線免費搭乘,乘車點分別為斗六火車後站、斗南火車站、西螺轉運站及北港好庫文化園區,直達位於會場焰火轉運站。 外縣市遊客欲到雲林參加國慶焰火晚會,可搭乘台鐵在斗六及斗南火車站...
[周刊王CTWANT] 交通部統計,2019年國道客運載客量達8138萬4170人次,2020年碰上新冠疫情,大跌至6400萬7036人次,2021與2022年皆僅有約4300萬人次,直到去年才稍微回升至5209萬8966人次,雖疫情結束,但國道客運載客量已難回疫前景色,業者紛紛出招盼開源節流。目前台北轉運站2樓承租業者為...
CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導 台北市議員林延鳳今(28)日指出,新光人壽在柯市府時期承攬的「北士科T17、T18地上權」與「南港轉運站BOT案」兩個重大開發案接連失利,不僅開發進度嚴重延宕,還在都審與工期展延上受挫。她批評新壽態度消極、無心經營,甚至可能因擔心被揭發更多違法事證而選擇觀望,呼籲萬安蔣市府不要繼續歹戲拖棚,應立即處理解約事宜,保障市...
全台國道客運呈雪崩式下跌,去年載客量約5210萬人次,遠少於疫情前8138萬人次,客運業者營業額大幅減少,只好砍掉部分路線,減少虧損。啟用15年的台北轉運站,全棟已有近10個月台空位,原租在2樓的國光客運,因無法支撐昂貴租金,決定退租並改租較便宜的4樓,其他業者也有意跟進換樓層,屆時2樓恐鬧空城。
電價調漲將在16日上路,其中包含高鐵、台鐵和台北捷運等大眾運輸用電都被調漲14%,台鐵為此擬調整票價因應,外界關心負責大台北通勤重任的台北捷運是否也會調整票價。對此,台北市長蔣萬安今(9)日受訪時回應,電價調漲對於北捷營運造成沉重負擔,調漲14%會讓捷運電費支出增加3.9億,他盼中央能有專案優惠來紓解電費壓力。
[FTNN新聞網]記者陳正敬/台北報導民進黨台北市議員林延鳳昨(8)日爆料,北士科以及南港轉運站開發延宕,新光人壽卻已經在公開招租,甚至公布錄音檔,林延鳳...
台北市議員林延鳳今(8)日踢爆,新光人壽承作「北士科」、「南港轉運站」疑涉圖利不法,兩案開發嚴重延宕之際,新壽竟在工地圍籬公然招攬租客,時間已超過一個多月,不好好做開發,卻準備開門做生意,行銷不知哪時會好,還疑涉不法圖利之物件,她指出,公然招租,已違反契約規定,還可能透過此舉分擔權利金成本兼找一群「肉票」,以利未來被逼上談判桌「談解約」時,能成為和北市府「叫板籌碼」。
即時中心/詹詠淇、李美妍報導民進黨台北市議員林延鳳昨日質詢指出,新光人壽得標的北士科案、南港轉運站案,尚未完工卻已開始招租,公運處坦言尚未掌握招租情形,地政局則說,場地營運前要先取得使用執照,沒有取得出租也沒有人要它付錢。林延鳳今(9)日再批,轉運站包括建管處、公運處都會定期到工地巡視,「你們眼睛是選擇看不見?是還在睡覺?那麼大布條在招租你們看不到?」新壽更好笑,怎麼會把成本轉嫁租客身上?若涉圖利豈不是把租客當豬頭?