...艾利斯表示,這也可能施壓哥斯大黎加,放棄抵抗中國電信及其他公司滲透其內部的原則立場。中國在該地區的經濟和政治賦權,也創造讓俄羅斯和伊朗在此日益反美的區域強化存在的機會,同時給予古巴、委內瑞拉通往亞洲、獨立於美國主導的巴拿馬運河的航線。 「親中群體會使美國努力與該區域國家合作管理移民、毒品和武器湧入,以及其他共享安全挑戰變得複雜」,艾利斯寫道,在戰爭時期,該群體給予中國,並支持俄羅斯、伊朗、委內瑞拉和古巴等反美行動者,比秘魯錢凱港(...
尼加拉瓜專制總統奧蒂嘉(Daniel Ortega)2012年推出一項法律,欲打造一條長達278公里的「尼加拉瓜運河」,將建設特許權授予一家中國公司,但是2014年底舉行象徵性的開工儀式後,這家公司從未動工,老闆也人間蒸發。又過了近10年,尼加拉瓜國會本月8日終於廢除了給這個中國建商的特許權。
尼加拉瓜議會通過了一項由總統奧爾特加提出的廢除特許權的提案。12年前該國曾給與中國商人王靖經營的信威集團長達100年的特許權,建設和運營連接太平洋和大西洋的「尼加拉瓜運河」。這一項目在中國國內被戳穿為讓無數中國投資者損失了數百億人民幣的「騙局」。
中美洲國家巴拿馬週日(5/5)舉行總統大選,由前公安部長穆里諾勝選。這場大選實際上是由前總統馬丁內利主導,因他被判洗錢罪名成立而喪失參選資格,才由穆里諾代為參選並獲勝。馬丁內利藏身尼國大使館運籌帷幄,也成為大選的熱議話題。
巴拿馬運河管理局(Panama Canal Authority)15日表示,每天獲准通過受乾旱影響的巴拿馬運河(Panama Canal)船隻數量將可增加,因為水位出現改善的跡象。 這個連接兩大洋的水道,是國際貨運的一個關鍵轉運點,但是歸咎於氣候變遷和去年聖嬰現象(El Nino phenomenon)的低水位,導致官方限制使用運河的船隻數量。 巴拿馬運河管理局15日表示,它已經通知客戶,將會逐漸允許每天多達32艘船隻通過,1個月前宣布的限制是27艘。 在2022年,它...
標普全球周三 (3 日) 表示,嚴重乾旱迫使全球最繁忙貿易要道之一的巴拿馬運河必須限制每日通行的船舶數量,可能會在需求旺盛時期衝擊全球供應鏈。
長榮海運(2603)總經理吳光輝18日在法說會上表示,受惠紅海事件遞延到第二季,價格居高不下,客戶簽長約的速度加快,對今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待,並強調紅海事件、巴拿馬運河限制過河艘數,已吃掉今年5%左右的供給過剩。
紅海危機未解,長榮海運18日法說會上,總經理吳光輝表示,今年的供需結構對船公司很不利,但紅海危機和巴拿馬運河缺水,將供給增幅和需求增幅互抵多達5%,且歷經疫情,船東和客戶的看法差異慢慢縮小,對今年美國線合約的換約價格及總量仍樂觀看待。
...台灣科技廠面臨大挑戰,還可能引爆全球斷鏈風暴。看到的是海上重要樞紐巴拿馬航運,陷入了百年第二大乾旱,造成運量大減4成,船隻被迫改道,未來買東西可能會變貴又要等更長時間,就連油價也可能應聲上漲。 全球最重要的航道之一,巴拿馬運河,是連通歐亞最短的捷徑,扮演國際貿易不可或缺的海上樞紐,但近期卻陷入開通以來百年第二大乾旱。新聞片段:「巴拿馬運河管理局副局長伊利亞表示,這是歷年來第二大乾旱,她繼續指出乾旱情況,在聖嬰現象影響下,變得更加嚴重...
全球供應鏈正陷入一場完美的風暴。一邊是正發生在蘇伊士運河的紅海危機,一邊是與它相隔一萬一千多公里遠的巴拿馬運河。前者,是連通歐亞最短的捷徑;後者,是美東和亞洲的最短航線,兩條運河每年吞吐全球一七%的貿易量。但現在,這兩大貿易交通扼口被鎖喉,運量大減四成。原因?四個字:天災人禍。以哈開戰殃及蘇伊士運河......詳全文
...10億美元以下。 這項預估成本約500億美元的運河計畫,也面臨來自農民和環境保護人士的激烈反對。 流亡美國的運河反對派領導人邁雷納(Medardo Mairena)說:「可恥的是,在從自小農民手中強制徵收土地之後,奧蒂嘉經過了10年才瞭解到自己的失敗。」 奧蒂嘉8日一早將撤銷法案的提案送到國會,然後獲得幾乎全體一致的通過。 尼加拉瓜運河過去一直被宣傳為附近巴拿馬運河(Panama Canal)的競爭對手。巴拿馬運河近幾個月因為乾旱,導致這條長50英里(80公
巴拿馬運河管理局(ACP)預計,到二○二五年運河運營可望恢復正常。由於巴拿馬旱季即將結束,該局計畫在未來幾周將迎接更多的船舶通過運河,但也強調,所有的計畫最終仍取決於天氣變化而定。 ACP近期提出一項將耗資二十億美元的計劃項目,將在附近的Indio河上築壩,挖掘一條五英哩長的隧道,將新建的水庫連接到加通湖。此一為期六年的項目,預計可讓運河通行數量一天增加十一至十五艘次。但該計畫受到當地農民反彈,因其土地有被附近水庫淹沒的風險...
...陽明指出,第一季因受紅海危機影響,船隻需繞行好望角因應,進而消化部分市場運力,而需求面受惠於主要經濟體製造業 PMI 指數逐步改善、客戶端存貨去化順利,再加上貨量隨著中國工廠陸續復工回穩,使營收和獲利維持正向表現。 至於巴拿馬運河雖水位有改善跡象,但陽明認為,要到明年才能完全解除通航限制。 不過,陽明不諱言,依法國海運諮詢機構 Alphaliner 最新航運市場供需成長預測,今年供給成長 9.7%,仍大幅高於需求成長 3%,航運市況不確定因素多,仍將審慎...
...Jose Raul Mulino)以37%的支持率大幅領先。 但他一直等到法院3日在最後一刻做出的判決,才終於確認他的競選資格。 其他7位候選人,只有3位的支持率接近15%。這個中美洲國家正在對抗根深蒂固的腐敗、嚴重乾旱對其經濟命脈巴拿馬運河造成的阻礙,以及大批穿過其叢林前往美國的移民。 緊追穆里諾的是社會民主黨前總統陶瑞賀士(Martin Torrijos)和兩名中間偏右政治人物,包含馬丁內利時代的外交部長魯斯(Romulo Roux),以及前駐美大使隆巴納...
(中央社巴拿馬市15日綜合外電報導)巴拿馬運河管理局今天表示,受乾旱影響的巴拿馬運河水位有改善的跡象,每天獲准行經的船隻數量將逐步增加,來到每天最多32艘。
[FTNN新聞網]記者林兪彤/台北報導台股昨(9)日跌139.74點,收20,560.77點,跌幅0.68%,據證交所公布籌碼動向,自營商(自行買賣)合計買超6.69億元。觀察自...
根據英國航運相關網站表示,隨著雨季接近,巴拿馬運河管理局(Panama Canal)最近每天增加中轉班次,馬士基航運(APM―Maersk)決定從今年五月十日起恢復其OC1航線的巴拿馬運河中轉。 這項服務將恢復到與巴拿馬鐵路連接建立目前「雙環」設置前的現有轉換。 OC1 currentrotation(current two-loopset up): 063航線:巴拿馬巴爾博亞(Balboa)―紐西蘭陶朗加(Tauranga)―澳洲雪梨(Sydney)―澳洲墨爾本(Melbourne...
根據中國大陸相關單位表示,持續降雨協助巴拿馬運河每天再增加三個通行名額,使每日最大通行量達到廿七個,自去年起持續困擾該運河的乾旱正逐漸好轉,巴拿馬運河管理局(ACP)自一月份後於三月十一日再次宣布增加過境船舶數量。 消息指出,今年三月十八日以後,巴拿馬運河管理局提供兩個額外名額進行拍賣,使每日過境總數達到廿六艘,預計三月廿五日起再增加一艘,使過境船舶增至廿七艘。 值得注意,三個額外名額僅適用於該運河舊的巴拿馬型船舶尺寸,新巴拿馬型運輸船...
...)-青島(Qingdao)。 亞洲往返北美東岸航線(共四線) 一、EC1(美東1線): 高雄(Kaohsiung)-鹽田(Yantian)-上海(Shanghai)-寧波(Ningbo)-釜山(Pusan)-(巴拿馬運河Panama Canal)-紐約(New York)-諾福克(Norfolk)-沙瓦納(Savannah)-(巴拿馬運河Panama Canal)-巴爾博亞(Balboa)-高雄(Kaohsiung)。\\\\; 二、...
加權指數,今日開高震盪,終場上漲 130.22 點,收在 20653.53 點,成交量 4061 億。 觀察三大法人今天籌碼動向,外資買超 69.94 億,投信買超 46.3 億,自營商買超 4.1 億,三大法人合計買超 120.34 億,其中,外資連 3 買,累計 455.1
...仍強調有必要「去風險」。德國預計會派遣護衛艦參加今年 ( 2024 年 ) 7 月舉辦的「環太平洋聯合演習」( RIMPAC ),與美國、日本等盟國共同進行軍事演練。外界認為,德國的這些舉動似乎是在跟進美國對中國的「兩手策略」。 根據《德國新聞社》( DPA ) 報導,德國海軍一艘巴登符騰堡級巡防艦將在當地時間 7 日與一艘補給艦同時啟程,通過巴拿馬運河進入太平洋執行訓練任務,預計將持續數個月。貝爾伯克 4 日與紐西蘭外交部長溫斯頓.皮特斯 ( Winston Pe
兩艘德國軍艦即將啟程執行太平洋任務,航線尚未公布。德國外長貝爾博克強調「和平通行權」適用於台灣海峽,被解讀為不排除德方軍艦穿越台灣海峽的可能性。
德國一艘巴登符騰堡級巡防艦(Baden-Württemberg-class frigate)近日將到太平洋執行持續數個月的訓練任務。德國外交部長貝爾伯克4日表示,不排除德軍巡防艦穿越台灣海峽。
根據外媒周四 (2 日) 報導,全球航運巨擘馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 公布第一季業績,儘管該季獲利腰斬,但仍高於華爾街分析師預期,同時還上調全年獲利預期,看好貨櫃航運需求持續強勁而且船隻也會繼續繞道
全球製造業景氣改善,台經院今(4/30)發布3月製造業景氣信號,由象徵景氣衰退的藍燈轉為代表持平的綠燈,也是今年第2顆綠燈,而首季的燈號也同樣亮出綠燈。台經院說明,國內製造業受惠高速運算、AI等新興科技應用需求強勁,出口表現優於2月,加上台股創新高,且業者對3月景氣看好比例明顯增加。
(中央社記者賴言曦台北10日電)陽明海運今天公布第1季財務報告,在客戶存貨去化順利、春節後貨量隨中國工廠陸續復工而回穩等因素帶動下,合併營收新台幣438.01億元,年增19%,稅後淨利93.79億元,年增約176%,每股淨利(EPS)2.69元。
[FTNN新聞網]記者洪宗荃/綜合報導根據上海航運交易所公布最新資料,4月26日的上海出口集裝箱運價指數(SCFI),來到1940.63點,上漲171.09點,漲幅約為9.67%...
地緣政治風波加劇、美國升息態度反覆等因素,台股上周波動幅度巨大、市場成交量呈現萎縮,投資專家建議,行情高檔震盪時,投資時要更重視殖利率表現,至少在一定水位以上,相較於成長股漲跌幅更穩定,再加上上周成交量逆勢放大、法人積極囤貨等籌碼面優勢條件,計有長榮航、華航、亞泥等16檔個股進可攻、退可守。
陽明海運(2609)董事會今 (10) 日通過2024年首季財報,受惠價量齊揚,帶動合併營收達438.01億元、稅後純益達93.79億元,每股稅後純益(EPS)2.69元,不僅較上季轉盈,也優於去年同期的0.97元。
隨四大長程航線運價聯袂反彈,上海貨櫃運價指數(SCFI)連四漲,最新一期運價指數上漲171.09點至1940.63點,周漲幅擴大至9.66%。其中,歐洲線每TEU(20呎櫃)運價重返2,000美元至2,300美元,較上期大增329美元,漲幅16.7%。