環境部日前預告「空氣品質標準」草案,將國人最關心的細懸浮微粒(PM2.5)年平均值從15微克每立方米加嚴至12微克每立方米,但環團認為,加嚴進度龜速,應參照世界衛生組織(WHO)調整為10微克每立方米。環境部回應,未來會分階段加嚴,使PM2.5標準年平均值越來越低。
環境部自84年起推動空氣品質淨化區,以植物滯塵及吸收空氣污染物特性,改善城市空氣品質,企業團體也能透過認養基地參與維運,作為實踐永續發展目標的具體行動。全國迄今共維運1,281處基地,合計植生淨化面積為1,269公頃,約為29座大安森林公園規模,經評估每年淨化效果包含攔截粒狀污染物28.8公噸、削減二氧化氮16.2公噸及臭氧45.2公噸。為鼓勵公私協力認養維運空氣品質淨化區,112年度採地方政府初選推薦57處基地、學者專家甄選小組評比,決選出25處基地及29個認養績優企業與社區等民間團體,於4月
環境部昨(29)日預告細懸浮微粒PM2.5標準,年平均值將由現行每立方公尺15微克加嚴至12微克,是全東亞最嚴,預計119年達成,其他污染物也同步加嚴。地球公民基金會肯定加嚴方向,但認為12微克不夠低,應降至10,台灣健康空氣行動聯盟也認為不能高於9,兩團體都批評沒有下修PM2.5的日平均值。
環保署推動聲音照相科技執法,不過國民黨立委揭露,歐怡科技公司112年得標1878萬元的採購案,結果發現所有儀器比測合格報告,竟然是找自己人驗收,痛斥根本是球員兼裁判,對此環境部喊冤表示事前不知情,且都還在驗收過程,若認為有不法「歡迎舉發」。
...認證機制。 立委陳昭姿表示,改裝排氣管的車輛會發出高分貝的噪音去擾民,雖然環境部抓吵不抓改的方向正確,但現在改裝排氣管檢測認證只有機車被列入,尚未納入汽車,因此她呼籲環境部應加速汽車排氣管認證。 對此,環境部大氣環境司長張順欽回應,雖然汽車也可能會有噪音問題,但汽車排氣管改裝登記目前還沒有開始實施,不過就環境部而言,不論是汽車還是機車,只要噪音超標就會開罰。 而環境部長薛富盛也表示,目前噪音檢舉件數較多的還是機車,所以才會先來優先處理機車改裝...
為減少車輛噪音,環境部今年起推動「排氣管認證措施」,若未依規定,明(2025)年起將開罰,但立委質疑不該只針對機車,汽車排氣管卻未納管納入認證機制。環境部回應,是優先處理占比較高的機車,但只要是噪音超標都會開罰,目前也繼續推動科技執法彌補取締人力的不足。
....5監測、控制及減排的需求,很高興藉由這次研討會,讓來自不同產業的協會會員汲取有關空氣品質管制及PM2.5監測及減排的科學新知,並於未來有機會落實到各產業場域具體實施。 該研討會之與會講者包括了環境部大氣環境司司長張順欽、資源循環署署長賴瑩瑩,嘉義縣教育處督學黃禎貞、高雄市及屏東縣環保局等政府部門代表、向陽集團董事長陳貴光、台灣海洋能發展協會理事長及地球公民基金會理事長王敏玲等產業及民間團體等主管。
【記者 王雯玲/高雄 報導】為因應2050淨零排放的政策目標,減緩氣候變遷對環境、社會和人類的影響,各界關注永
根據環境部統計去年各項空氣污染指標,PM2.5年平均濃度以雲林最高,主要是少雨、弱風天數多,污染物易累積;台北市則因交通運具多、盆地擴散不易,二氧化氮濃度居全台之冠;而二氧化氮也是臭氧的前驅物,所以西半部整體臭氧濃度也都高於東半部。
(中央社記者張雄風台北23日電)媒體報導,聲音照相採購案有標案方和檢驗方「球員兼裁判」的疑慮。環境部今天表示,設備正辦理驗收中,尚未結案撥款,也無標案涉弊情事;為求審慎,將請第三方機構進行測試。
(中央社記者張雄風台北22日電)有立委提出希望增加聲音照相布建。環境部今天表示,聲音照相建置費用不便宜,加上還有後續營運成本,因此會依地方提出的需求量及陳情案件數等考量,爭取前瞻等預算。
固體再生燃料(SRF)由廢塑膠、廢橡膠、廢紙等材料做成,引發污染和管制鬆散爭議。環境部長薛富盛昨(14)日在立法院備詢時被問及表示,「從來沒有說SRF是乾淨的能源」,並表示環境部將展開一連串管制...
瑞士空氣品質追蹤業者IQAir昨天(19日)公布2023世界空氣品質報告,空氣品質較差百大城市,亞洲就包辦了99名。台灣空氣品質不佳的城市為彰化、台南、屏東、高雄及嘉義等。環境部說明,IQAir為私人空氣清淨機業者,數據可能未必反映真實情況;台灣各地空氣品質受地形、排放特徵和季節性影響。環境部已針對中南部加強空污治理。
出廠滿5年機車每年須接受排氣檢驗,費用為新台幣80元,由環境部空氣污染防制基金支應給檢驗的機車行。考量人力、原物料成本增加,環境部今天表示,機車排氣定期檢驗費用4月起調漲到100元,由政府編列經費支應,車主安排機車定檢仍免費。
▲環境部大氣環境司司長張順欽(右六)主持「空氣品質淨化區112年優良認養單位頒獎典禮」,與榮獲「服務模範獎」獲獎單位合照。 環境部自八十四年起推動空氣品質淨化區,以植物滯塵及吸收空氣污染物特性,改善城市空氣品質,企業團體也能透過認養基地參與維運,作為實踐永續發展(ESG)目標的具體行動。環境部大氣環境司司長張順欽今(卅)日主持「空氣品質淨化區一一二年優良認養單位頒獎典禮」,張司長致詞表示,植栽對空氣品質改善有很好的效果,全國迄今共維運一二八一...
【記者李芳菲台北報導】根據環境部統計去年各項空氣污染指標,PM2.5年平均濃度以雲林最高,主要是少雨、弱風天數多,污染物易累積。根據環境部資料,依照不同污染物區分,比較民國112年各行政區空污...
(中央社記者張雄風台北24日電)根據環境部統計去年各項空氣污染指標,PM2.5年平均濃度以雲林最高,主要是少雨、弱風天數多,污染物易累積;台北市則因交通運具多、盆地擴散不易,二氧化氮濃度居全台之冠。
(中央社記者張雄風台北29日電)環境部今天預告空氣品質標準修正草案,以PM2.5為例,將由現行年平均值15μg/m3,朝116年達13μg/m3,並以119年前達12μg /m3為目標,修正後朝世界衛生組織所訂目標邁進。
(中央社記者張雄風台北30日電)環境部預告修正空氣品質標準,另外也同步加嚴空污防制區劃設標準,須轄內每個監測站都達標才能升級。據資料,目前評估僅PM10在嘉南、屏東、金門有望由三級升級為二級防制區。
(中央社記者張雄風台北22日電)為減少車輛噪音,環境部今年起推動排氣管認證措施,然而立委提到汽車排氣管尚未納入認證機制,環境部表示,噪音問題以機車為大宗,因此優先處理,但只要是噪音超標,不論汽機車都會開罰。
(中央社記者張雄風台北14日電)環境部今天表示,為加強固體再生燃料(SRF)管理,現在將SRF視為產品,不適合的原料就須剔除,產品履歷管控機制,追蹤完整流向,另外要求SRF做為燃料應具備的空污防制設施。
(中央社記者吳欣紜台北9日電)考量人力、原物料成本經多年已調漲,環境部今天表示,多年未調的機車排氣定期檢驗費用4月起從新台幣80元漲到100元,由政府編列1.5億元支應,車主安排機車定檢仍免費。
(中央社記者張雄風台北20日電)根據瑞士IQAir空氣品質報告,台灣空氣品質較差城市依序為彰化等地。環境部說明,由於IQAir為私人空氣清淨機業者,數據可能未必反映真實情況;目前也已針對中南部加強空污治理作業。