有車主從國外買了日本生產的兩輪重機,交由美國改裝廠,打造全台唯一一輛的三輪重機,從訂車到交車花了將近半年。安裝配備、運輸,以及抵台後測試檢驗,花了超過300萬。對此,有車廠透露,近期掀起三輪機車熱潮,車主挑選首要條件,看準安全,但又希望能有重機的飆速感。
...而且正處於新的增長階段」。 另一方面,日本的電動車比例到2035年也僅達30%。日本政府設定了到2035年實現所有新車均為「電動車」的目標,但「電動車」包括了...透過政策支援促進充電基礎設施的建設。 在中國以外的國家,EV的價格比傳統汽車高出10%至50%。在佔EV成本3成以上的電池製造中,中國佔據著重要份額...其他國家供應低價車輛將變得困難。 為了打破中國一家獨大的現狀,豐田汽車和日產汽車等公司開始內部生產LFP電池,但LFP電池的重要材料專利被中國...
在電動車的衝擊下,汽車生產方式出現巨大轉變,讓日本車大廠不得不調整其傳統的供應鏈關係,從原本長期、固定且以日本廠商為主的「系列供應鏈」關係,朝向與全球鏈結的「脫系列化」發展。面對日本的汽車供應鏈,影響國內550萬個以上的相關就業機會。在可預見的未來,為了承受國際政治經濟環境的劇烈變化,以及強化日本電動車、氫能車在全球市場的競爭優勢,日本政府與日本企業的汽車供應鏈戰略,值得持續關注⋯⋯
《日經新聞》(Nikkei)周二 (12 日) 報導,由於面臨比亞迪和其他電動車製造商的激烈競爭,日本日產汽車 (Nissan Motor) 和本田汽車 (Honda Motor) 正在考慮削減中國產量。
日本豐田汽車公司在今年春季的勞資協議中,宣布了25年來幅度最大的加薪。產業龍頭帶頭示範的大規模加薪,有望使日本真正走出持續數十年的物價-薪資持續萎縮的負向螺旋,讓日本銀行(央行)更有可能最近就會升息,終結負利率政策。
日本豐田汽車 (Toyota) 泰國分公司總裁 Noriaki Yamashita 周二 (26 日) 表示,計劃在 2025 年底前量產一款電動版的 Hilux 皮卡車。
...研究與顧問公司的經濟學家小林信一郎表示:「由於企業獲利強勁且勞動力短缺,當前的環境肯定會促使企業提高薪資。」 日本最大的車商豐田完全接受工會的要求,允諾自1999年以來最大的工資上漲幅度。該車商的工會要求根據工作類型和職位將月薪調升7,940日圓(54美元)至28,440 日圓之間(在1667元-5972元台幣之間),豐田也將提高新員工的薪資。 日產汽車也完全順應工會提出的平均月薪提高18,000日圓(約3780元台幣)的要求。其他主要製造商,包括電機公司和鋼鐵製造商...
日產汽車(Nissan)19日盤後宣布下修截至3月底的2023年全年財測後,22日上午股價一度大跌3.6%,收跌1.96%報550日圓。報告顯示,日產2023財年淨利年成長67%,先前預測的3,900億日元下調至3,700億日圓,低於市場預期的4,039億日圓,日產歸因於市場需求下滑,並將年銷量下調至344萬輛。
時隔四年再舉辦,為期十天的北京車展登場,除了有117台車是全球首發,還有278台新能源車亮相,中國最大電動車品牌比亞迪高呼,新能源車已是不可逆的趨勢。與此同時,在北京的另一個焦點,則是特斯拉執行長馬斯克意外現身,並和中國國務院總理李強會面,預計是要就下一步合作進行討論。
...準備減少中國廠的汽車產能,因為日本汽車製造商在與中國對手電動車商競爭時難以跟上。 日產汽車未來幾天將與一家當地合資公司進行談判,準備把中國廠的產能最多砍30%,相當於每年減產50萬輛汽車,而目前這家日本公司每年中國廠的產能約160萬輛汽車。 日產準備把中國廠的產能大砍30% 日產與中國東風汽車的合資企業在中國經營8家工廠,包括湖北和河南的工廠。這家日本車商將重組工廠,將部分國內需求有限的工廠轉向外銷亞洲其他地區。 日產2023年在中國產量大減24%...
日本的大眾運輸系統非常發達,尤其是都市地區,即使不跟團也能依靠大眾交通輕鬆地自助旅行。不過當你想要去的景點位於日本鄉村秘境,想要依靠大眾交通就會有些困難及不便。這時候最好的解套就是自己租車&開車探尋那些鮮為人知的日本美景! 這次要分享在日本開車前必須先知道的10件事情,包含日本道路標示說明、高速公路收費方式、如何加油,以及自駕需要的資料等等,意外地其實在日本想自駕上路一點都不難哦!
日產汽車周一 (25 日) 宣布新中期業務計畫,預計在 3 年內將汽車銷量增加 100 萬輛,計畫在 2026 財年前推出 30 款新車型,當中 16 款為電動車型,目標到 2030 年將電動車生產成本降低 30%,以提高獲利能力。
據日本 NHK 周五 (15 日) 報導,日本汽車製造商本田和日產決定就電動汽車業務的全面合作,簽署一份諒解備忘錄。 這兩家公司周五發布公告稱,將在電池動力汽車的核心技術上合作,包括軟體,並稱雙方簽署了戰略合作諒解備忘錄。 Tokai Tokyo Intelligence Laboratory Co. 資深分析師 Seiji Sugiura 表示,這一合作是有利的,因為兩家公司目前處境都不佳,如果他們在電池領域合作,那麼將會節省大量成本。 《路透》也援引...
路透引述消息報導,日產汽車打算自2028財年(2028年4月起)起自行生產日本暢銷超迷你電動車Sakura,藉此提高獲利率。目前這款電動車是委託三菱汽車生產,但內情人士透露日產打算將生產線移至九州的自家廠房。根據日本汽車協會資料統計,Sakura是去年日本最暢銷的電動小客車,在日本市占率約42%。
路透引述消息報導,日產汽車打算自2028財年(2028年4月起)起自行生產日本暢銷超迷你電動車Sakura,藉此提高獲利率。目前這款電動車是委託三菱汽車生產,但內情人士透露日產打算將生產線移至九州的自家廠房。
中國大陸的電動車,現在儼然成了各國車商眼中的頭號大敵,在大陸大力補貼新能源產業下,企業發展電動車,符合政策需求,又能壓低成本,以低價進攻其他國家車市,以大陸車業龍頭比亞迪來說,光補助就領了34億歐元,現在不僅在泰國有逐漸超越日本車商的趨勢,比亞迪也計畫將歐洲市佔率衝上5%,這讓歐洲車廠是嚴陣以待。
日本第2及第3大車廠日產(Nissan)和本田(Honda)今天(03/15)宣布,將攜手合作電動車及智慧車開發,要在日本車商落後的2大領域急起直追。
《日經新聞》引述消息報導,日產汽車及本田汽車在中國不敵比亞迪及其他電動車製造商激烈競爭,考慮在中國減產。日產考慮將中國年產量調降30%,減產幅度約50萬台。本田考慮將中國年產量調降20%,減產幅度約120萬台。兩家公司皆拒絕對傳聞發表回應。
(中央社東京15日綜合外電報導)日本汽車大廠日產(Nissan)及本田(Honda)今天宣布,雙方同意探討如何在電動車及其他領域建立戰略夥伴關係。
403花蓮強震造成災害,日產汽車和其員工對台灣近期因地震而受影響之受災者表達最深切的哀悼和最誠摯的關心。為支援當地及受災者,日產汽車和裕隆日產汽車共同捐款1,000萬日圓 (各500萬日圓)。日產汽車將捐款至日本紅十字會,裕隆日產將捐款至台灣衛生福利部所轄公設財團法人賑災基金會。
[周刊王CTWANT] 正逢日本勞工與資方進行年度薪資談判的「春鬥」時期,截至目前已有豐田、日產、Panasonic、日本製鐵(Nippon Steel)等大企業,對工會的加薪要求照單全收。向來被視為日本「春鬥」勞資協商指標的豐田宣布,同意員工月薪增加多達2.844萬日圓(約台幣6,200元),發放的津貼也創...
[NOWnews今日新聞]近來計畫到日本旅行的民眾注意了,想換便宜日幣可要快!日本堅持多年的負利率時代,隨著日本「春鬥」結果陸續揭曉,包括豐田汽車、日本製鐵等相繼宣布符合工會期望的加薪幅度,替日銀(B...
日產與本田在電動車(EV)領域上合作,利多消息在18日股市裡發酵,本田股價更創收盤新高。這兩大日系車商由競爭對手轉為合作夥伴,凸顯在電動車市成長放緩之際,只有合縱連橫才能發揮競爭優勢,否則就像部分車商被淘汰出局。
(中央社台北13日電)日經中文網13日報導,因中國市場向電動車轉、本土汽車崛起,日本汽車製造商正考慮縮減在中國的汽車產能,日產(NISSAN)將縮減30%,本田(HONDA)縮減20%,專注於更有優勢的北美與東南亞市場。
日本汽車大廠豐田汽車(Toyota Motor)今天(13日)同意為工廠勞工提供25年來最大的加薪,這增加了人們預期,這項大幅加薪將為日本央行下週做出關鍵政策轉向提供迴旋空間。 豐田、Panasonic、日產(Nissan)和幾家日本最知名的企業表示,他們在今天結束的年度薪資談判中,同意完全滿足工會的加薪要求。 這場年度談判,長期以來一直是日本企業管理階層與勞工之間保持合作關係的決定性特徵。今年的談判密切受到關注,因為加薪被認為將為央行結束多年負...
日本《每日新聞》13日報導,豐田汽車在今年初的勞資協商後已同意工會要求調漲薪資,加入日產汽車及日本鋼鐵等日本大企業的調薪行列,令外界期待日銀在下周決策會議宣布負利率政策退場。
...日本工資成長遲緩已經數十年,政府將經濟困境的部份原因歸咎於此。 不過,今年日本最大工會組織「日本勞動組合總連合會」(Rengo)已經在年度春季工資談判中,提出自1994年以來最高的平均工資增加。 在主要企業,包括豐田汽車(Toyota)和日本電子產品巨擘Panasonic公司對勞工的工資要求完全讓步後,「日本勞動組合總連合會」今天稍晚會報告初步的協商結果。 經濟學家將密切關注相關宣布,並尋找日本央行可能很快調整長期金融寬鬆政策的跡象。 日本央行總裁植田...
日本媒體13日紛紛報導日產汽車,可能跟其日本勁敵本田聯手,在電動車事業上一起對抗來自中國車商的競爭壓力。
《日經新聞》引述消息報導,日產及本田汽車在中國市場上,不敵比亞迪及其他當地電動車製造商激烈競爭,已考慮減產。日產有意將中國年產量調降30%,約調降50萬台;本田打算把中國年產量調降20%,約調降120萬台。
日本「春鬥」結果陸續揭曉,日本各行業薪資增幅均較去年大幅成長,替日銀 (BOJ、日本央行) 結束負利率鋪平道路。