為了讓桃園鐵路地下化工程順利開挖,同時維持施工期間台鐵中壢站的營運服務品質,交通部鐵道局規劃興建中壢臨時前站,即將於今(113)年6月16日啟用,同時地下化的永久站CJ17標工程亦將開始施作,象徵桃地計畫即將向前邁進一大步。 鐵道局說明,「桃園鐵路地下化計畫」於109年9月奉行政院核定
交通部鐵道局今天(21日)表示,「桃園鐵路地下化計畫」中,相當重要的里程碑:中壢臨時前站新建工程即將於6月16日完工啟用,與此同時,地下化的永久站工程也將開始施作,預計2030年6月完工。不過啟用時程將搭配其他4個地下化車站,包括鳳鳴、桃園、內壢及平鎮,同時於2033年初一起通車啟用。 行政院於2021年9月核定「桃園鐵路地下化計畫」,北起新北鶯歌,南至桃園平鎮,除改建桃園、內壢和中壢3座既有車站,同時新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原和平鎮5座通勤車站,全長17.9...
桃園鐵路地下化如火如荼施作中,整體計畫進度達32%,交通部鐵道局21日宣布,台鐵中壢臨時前站經3年工期,將於6月16日啟用,象徵地下化邁入下個里程碑,後續將拆中壢舊站並施作地下永久站,該站預估2030年完工,桃鐵地下化未來預計分2階段於2033、2034年通車。
交通部鐵道局今(5/21)表示,桃園鐵路地下化工程中壢臨時前站新建工程即將於113年6/16啟用,同時地下化的永久站(CJ17標工程)亦將開始施作,象徵桃地計畫即將向前邁進一大步。
桃園鐵路地下化去年8月定調南延1.2公里,但平鎮站址引發地方角力,議員陳韋曄不滿副閣揆鄭文燦曾戲稱若設東周鋼鐵廠形同「田中站」,為市長張善政抱屈,稱張市府頻幫前朝收爛攤,樂見將站點南移,改於老街溪旁設站,期待打造成桃園平鎮區的大眾運輸轉乘中心。
▲中壢臨時前站。(圖:鐵道局提供) 鐵道局表示,桃園鐵路地下化工程中壢臨時前站新建工程預計在今(一一三)年六月十六日啟用,地下化的永久站(CJ17標工程)也將開始施作,象徵桃地計畫將向前邁進一大步。 鐵道局說明,「桃園鐵路地下化計畫」於一○九年九月經行政院核定,計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線,改建三座既有車站(桃園、內壢、中壢),新建五座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),全長十七點九公里,總建設經費...
記者李佩玲/綜合報導 交通部鐵道局今(21)日指出,桃園鐵路地下化工程中壢臨時前站新建工程將於6月16日啟用,同時地下化的永久站亦將開始施作,象徵桃地計畫即將
【記者范文濱/桃園報導】 關切桃園建設及未來,市議員陳韋曄市政總質詢中,強調平鎮車站的重要性和必要性。陳韋曄議 […] 原始新聞來源 共建桃園未來|市議員陳韋曄:平鎮車站新址要兼顧交通運輸與都市發展 警政時報.
...車站永久站位置,跟鐵道局溝通,且南移後位置距離臨時站很短,就像連體嬰一樣,方便性完全沒受影響,也不影響目前的施工進度和期程,但是車站就要重新變更設計。平鎮火車站臨時站位於新富一街、新富三街口,預計2026年完工、2030年桃園鐵路地下化全線通車。中央與地方去年底達成協議,地下段南延1.2公里過台66快速道路後出土回到地面,市府檢討平鎮車站永久站址,是否仍維持在臨時站現址,抑或南移600公尺至東周鋼鐵廠旁新址尚未定案。但消息一出,引起地方人士強烈反彈。黃敬平...
桃園鐵路地下化南延出土,桃園市政府擬將平鎮車站仍維持臨時站址或南移,引起地方爭議。桃園市議員黃敬平今(14)日在議會總質詢時提出折衷方案,建議市府若真要南移平鎮車站,可設於環南路地下道旁心路基金會南側住宅區。 桃園市長張善政答詢時鬆口表示,市府目前較傾向以平鎮環南路地下道旁心路基金會南
桃園市議會今(21)日進行總質詢,新任總統就職、新內閣上任,國民黨籍市議員陳韋曄表示,希望中央與地方密切合作共同建設桃園。桃園市長張善政也希望新政府能以務實態度來面對政局,包括能源政策、產業發展。同時、桃園建設需中央支持,期許共同合作,推動桃園未來發展。 陳韋曄質詢時強調平鎮車站的重要
桃園捷運綠線隧道施工已推進到桃園車站,未來的桃園車站將是捷運綠線G07站、桃園鐵路地下化及捷運棕線共構轉乘的關鍵車站,可望成為大桃園地區的交通樞紐及商業中心。行政院副院長鄭文燦今(3)日由交通部長王國材、桃園市長張善政陪同,前往桃園區視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。由於
行政院鄭文燦副院長3日視察「桃園鐵路地下化、捷運綠線G07站共構及廣一停車場」時表示,今日前來桃園視察有幾個原因,其中一大關鍵是捷運綠線隧道施工已推進到桃園車站。鄭副院長說,未來的桃園車站將是捷運綠線G07站、桃園鐵路地下化及捷運棕線共構轉乘的關鍵車站,可望成為大桃園地區的交通樞紐及商業中心,此一具願景的共構車站規劃,對於大桃園地區發展具有關鍵的影響力。鄭文燦表示,他擔任桃園市長任內,行政院在2020年9月核定總建設計畫經費新臺幣1,048...
[Newtalk新聞] 行政院副院長鄭文燦今(3)日由交通部長王國材、桃園市長張善政陪同,前往桃園區視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。由於廣一停車場將於7月動工,總經費7億元,桃市府向中央爭取補助3.5億,在聽完簡報後,鄭文燦表示,已與交通部商量,將目前停車場興建工程補助經費剩餘的2.8億元,全數補助廣一...
桃園市長張善政3日下午前往桃園區,陪同行政院副院長鄭文燦視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。張市長表示,鐵路地下化及桃園捷運綠線G07站共構工程亟需中央與地方緊密配合,其中緊鄰捷運綠線的廣一停車場為關鍵工程,目前工程進度相當急迫,除須在捷運綠線潛盾抵達前完成地下室開挖,避免周圍土壤解壓影響隧道結構安全,也要配合台鐵電力需求及殷切的停車位需求,盼攜手中央加速推動工程進度,讓桃園火車站周邊機能更加完善。張善政...
桃園市長張善政昨(3)日下午前往桃園區,陪同行政院副院長鄭文燦視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。張善政表示,鐵路地下化及桃園捷運綠線G07站共構工程亟需中央與地方緊密配合,其中緊鄰捷運綠線的廣一停車場為關鍵工程,目前工程進度相當急迫,除須在捷運綠線潛盾抵達前完成地下室開挖
...3成, 此外,桃園市在房地合一稅等3項稅收中,年增率名列前茅,而整體來看,相關稅收又以台灣北部明顯較中南部更多。徐佳馨認為,桃園市除了吸納雙北的購屋人潮,再加上北桃近期重大建設,如航空城、捷運系統建設以及鐵路地下化3大開發計畫等,成為桃園、尤其北桃交易較熱絡的主要因素。 最後,徐佳馨表示,房市短期內價格回檔不易,即使央行6月會有動作,但對價格抑制效果仍有限,另外,成交量應該仍會維持較為穩定的狀態,畢竟市場上供給量相對較少,建商依舊惜售。徐佳馨...
...各項重大交通建設的支持與居中協調,包含:捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德段、板龍快速道路及新梅龍快速道路等,期盼未來桃園市府能持續與中央密切合作,共同推動各項建設。 鄭文燦指出,「國道2號增設中路交流道」計畫主要因應桃園鐵路地下化,解決中路重劃區及中路站區開發的交通需求,此案已獲中央核定,期盼中央與地方密切合作,讓中路交流道、中路火車站以及中路整體開發區順利往前走,加速推進桃園各項重大建設。 交通部次長陳彥伯表示,除了「國道2號增設中路...
國民黨團市議員11日在捷運工程局工作報告,要求桃園捷運確實做好各項防震措施,質疑桃園鐵路地下化工程,經費暴增近700億元,完工通車可能延後3年。另橘線、棕線等其他捷運路線,則是爭取地下化或縮短相關期程,促使桃園捷運路網早日完成。市議員徐玉樹質詢指出,捷運橘線整合桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線兩條路線,總長約30公里...
(中央社記者汪淑芬台北21日電)桃園鐵路地下化原本預計民國118年4月通車,交通部鐵道局今天說,為維持台鐵營運不中斷,加上路線南延約1.2公里,預估通車延至122年;因原物料上漲,總經費可能增加600至700億元。
...密切合作、共同建設桃園。市長張善政也希望新政府能以務實態度來面對政局,包括能源政策、產業發展。同時、桃園建設需中央支持,期許共同合作,推動桃園未來發展。陳韋曄議員也關心平鎮車站的重要性和必要性,指出平鎮是桃園第三大人口區域,鐵路地下化進程超過十年,如今終於迎來落實時機。現有的新富一街地點因腹地狹窄,未來發展潛力有限,支持將車站遷至環南路旁「心路基金會」南側區域,以擴大站體和腹地,並與公車、捷運橘線結合,提升通勤便捷性,促進區域經濟發展...
...正好可以提供桃園捷運最好的防震萬全準備及防範,千萬不要抱著僥倖心態,未來如果遇到類似大地震等天災發生時,很快就可以依照SOP標準作業流程採取應變措施。 議員梁為超、陳韋曄、葉明月、詹江村、林政賢等人強烈質疑,桃園鐵路地下化工程,原訂118年通車,可能要再往後延3年到121年才能通車,而且總工程經費追加將近700億元,真正完工通車遙遙無期,很多人等不到通車那一天? 黨團議員也關心其他捷運路線完工期程及交維問題,議員楊朝偉希望市府與新北市政府協調加快...
...核定,為桃園軌道建設再往前邁一大步。要求市府務必積極進行後續作業,確保各項工程如期如質完成,建構便捷的捷運交通網生活圈。邱奕勝指出,城市的建設規劃,要以全面的考量、長遠的眼光來做整體規劃,讓城市更便捷且美麗。透過鐵路地下化,桃園未來將會消除鐵道造成的交通瓶頸,縫合城市土地,釋出長達16公里的路廊,勢必對桃園的交通及樣貌產生關鍵性的影響,要求市府團隊務必把握這次轉變的契機,為未來桃園城市的發展奠定良好基礎。另外,提及桃園首創的婦幼發展局及...
...段和「南山路-榮安路」段等4區段。此次拆除的占用建物在綠九公園六福宮旁,民眾長期占用未開闢綠地、河岸腹地,拆除後將改善六福路151巷不良路型,擴大公園的休憩空間,並將電力、電信、電桿等地下化,增設景觀休憩橋串連南北河岸,提昇河岸景觀。由長興路續往西行接入桃林鐵路,臨桃林鐵路入口處,利用現況大樹設計1座綠丘,民眾可登高望遠,席地放空;桃林鐵路往南山路則增加自行車騎乘休憩綠地;而最西端,從南山路到榮安路段保留大量原有地景生態,讓民眾可近距離觀察...
桃園市鐵路地下化去年8月定調南延1.2公里,但平鎮站址引發地方角力,市長張善政14日證實,傾向在環南路與老街溪間設平鎮車站永久站,距離臨時站僅200公尺如同連體嬰,可設連通道,不影響既有聚落方便性,強調還來的及變更設計,會再跟鐵道局溝通。
桃園市副市長蘇俊賓今(30)日上午前往桃園區,陪同行政院長陳建仁、副院長鄭文燦視察「國道2號增設中路交流道」。蘇俊賓表示,近年桃園無論是人口、就業數或是機動運具等,都有顯著的成長,也大幅提升桃園的交通運輸發展需求,感謝中央對桃園各項重大交通建設的支持,未來桃園市府會持續努力,積極辦理本案後續的用地取
桃園市政府都市發展局執行蘆竹區營盤溪綠廊串接工程,本週由建築管理處代拆六福宮旁5棟違建完成,後續將施作入口廣場、步道與自行車道,預計今年10月完工,打造以六福宮綠九公園為起點,串連桃林鐵路,再接榮安路的休閒與通勤綠色廊帶。 都發局說明,營盤溪綠廊工程範圍東起六福宮旁的綠九公園,往西利用
桃園市政府都市發展局執行蘆竹區營盤溪綠廊串接工程,本周由建築管理處代拆六福宮旁5棟違建完成,後續將施作入口廣場、步道與自行車道,預計今年10月完工,打造以六福宮綠九公園為起點,串連桃林鐵路,再接榮安路的休閒與通勤綠色廊帶。都發局說明營盤溪綠廊工程範圍,東起六福宮旁的綠九公園,往西利用營盤溪...長期占用未開闢綠地、河岸腹地,拆除後將改善六福路151巷不良路型,擴大公園的休憩空間,並將電力、電信、電桿等地下化,增設景觀休憩橋串連南北河岸,提昇河岸景觀。由長興路續往西行接入桃林鐵路,臨桃林鐵路入口處,利用現況大樹設計...
行政院長陳建仁30日偕同副院長鄭文燦視察「國道2號增設中路交流道」計畫,桃園市副市長蘇俊賓到場陪同。陳揆表示,提供國人安全、舒適且便捷的交通服務是政府的重要工作,近年桃園人口成長快速,往返通勤的民眾非常多,規劃便捷的道路交通更有其必要。期許未來中央與地方積極合作,也勉勵各相關單位盡心盡力將本案計畫如期、如質、如實完成。陳揆在鄭文燦及交通部次長陳彥伯、交通部高速公路局長趙興華的陪同中進行視察,桃園市副市長蘇俊賓也率同市府交通局副局長王旭斌、都發局...
(中央社記者葉臻桃園3日電)行政院副院長鄭文燦今天說,桃園鐵路地下化中壢車站段、中原車站段、中路車站段和桃園車站段,預定5月30日到7月1日間動工,桃園車站排在7月1日,屆時他會來參加動工典禮。