台鐵中壢臨時站6/16啟用 桃園鐵路地下化向前邁進

交通部鐵道局今天(21日)表示，「桃園鐵路地下化計畫」中，相當重要的里程碑：中壢臨時前站新建工程即將於6月16日完工啟用，與此同時，地下化的永久站工程也將開始施作，預計2030年6月完工。不過啟用時程將搭配其他4個地下化車站，包括鳳鳴、桃園、內壢及平鎮，同時於2033年初一起通車啟用。

行政院於2021年9月核定「桃園鐵路地下化計畫」，北起新北鶯歌，南至桃園平鎮，除改建桃園、內壢和中壢3座既有車站，同時新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原和平鎮5座通勤車站，全長17.9公里，總建設經費達新台幣1,048億元。

不過工程發包後，遇到缺工、缺料等問題；加上桃園車站挖出遺址，須按文資法處理；同時南端平鎮也將延伸1.2公里到台66，因此需加做環境差異分析。導致整體經費恐大增600、700億，原訂2029年4月通車的期程也將往後延，預計2033年初先進行第一階段通車，屆時鳳鳴、桃園、內壢、中壢、平鎮站將可率先啟用，第二階段通車則預計2034年初，正式啟用中路、桃醫和中原站。

至於外界關切的中壢站，根據統計，每天進出旅次達3萬6，僅次於台北、桃園及台南，為全台第4多旅次的大站，為了配合鐵路地下化工程，同時兼顧台鐵營運，鐵道局將於6月16日正式啟用新建的臨時站，並將舊站遷移到臨時站、以展開地下化的永久站工程施作，象徵桃園鐵路地下化向前邁進一大步。鐵道局總工程司彭家德說：『(原音)中壢車站是桃園鐵路地下化很重要的一個指標車站，那這個車站因為又有機場捷運的A23站跟它一起共構，在我們的地下3層是機場捷運A23站、就中壢車站，那地下2層是台鐵車站，地下1層就是穿堂層，所以這邊的施工空間跟工序就相對比較複雜，所以就會經過好幾次的切換，整個過程是相當地艱鉅。那中壢臨時站要啟用，這代表我們的主體工程要開始起跑了！』

彭家德指出，相較於台北、高雄及台南鐵路地下化工程，桃園鐵路地下化受限於周邊街道幅地狹小，還要穿著衣服改衣服，因此施工過程最為艱鉅。至於中壢地下化永久站預計2030年6月完工，完工後，台鐵也將於桃園市政府合作開發，在地上興建3棟商業大樓，帶動地方的繁榮發展。

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