...Hiroaki Sakashita)、菅勇人(Hayato Suga)、松永昌樹(Masaki Matsunaga)。(圖:日本海事協會提供) 日本海事協會(ClassNK)本(四)月初完成高階管理階層定期改組,並強調致力於協助航運業渡過重大轉型的承諾。會長暨執行長板下廣朗(Hiroaki Sakashita)、副會長(SEVP)飯田潤一郎(Junichiro Iida)續任現職,常務理事(EVP)菅勇人(Hayato Suga)榮升為副會長(SEVP...
...安特衛普-布魯日港(Antwerp-Bruges)、北海港(North Sea Port)、杜伊斯堡港股份公司(Duisburger Hafen AG)與鹿特丹港(Rotterdam)的執行長尋求進一步合作,以確保歐洲航運業永續未來。 這些港口敦促歐洲政府領導人跟進,要優先考慮解決航運業面臨種種挑戰。弗拉芒-荷蘭港口(Flemish-Dutchports)與德國魯爾(German Ruhr)等地區製造業在歐洲生產中發揮重要作用。由於化石原料與能源...
根據英國航運相關網站引述,DA-Desk最近一項調查顯示,在處理支付帳戶(Disbursement Accounts, DAs)時,海運領域高階主管認為網路風險與反金融犯罪(Anti-Financial Crime,AFC)合規檢查是他們最關切的議題。 世界經濟論壇(World Economic Forum)二○二三年全球風險報告將「廣泛網路犯罪與網路不安全」(widespread cybercrime and cyber insecurity)視為短期與長期的全球風險。由於技術進步及不斷變化的法規與司法管轄區,網路安全尤其是在反金融犯罪合規領域,有越來越複雜的趨勢...
(中央社布魯塞爾18日綜合外電報導)根據路透社所見的文件,歐洲聯盟(European Union)、加拿大、日本和易受氣候影響的太平洋島國等47個國家正呼籲各方支持針對國際航運產業的溫室氣體排放徵收費用。
(中央社休士頓27日綜合外電報導)航運業正面臨越來越大的脫碳壓力,但產業高層表示,不明確的監管方針,包括大型船舶應該使用何種潔淨燃料,使實現淨零排放的道路更加複雜。
根據英國航運相關網站引述,馬士基執行長克勒克(Vincent Clerc)分享航運業脫碳成功三要素:一、透過金融機制有效拉平綠色燃料與化石燃料之間的價格差異,並獎勵正確的燃料選擇;二、採取科學為基礎方法帶來真正減排,否則只會將排放量從一個部門轉移到另一個部門;三、需確保綠色轉型是公正支持發展中國家,其中許多國家只要投資與資金符合方向,就可成為全球新的綠色加油中心。 Clerc指出,近期將舉行的國際海事組織(I-MO)MEPC81...
根據英國航運相關網站表示,法國驗船協會(Bureau Veritas, BV)發布,新模型研究結果認為,假使不立即採取其他行動,等待低排放燃料與新推進技術成熟不足以將航運業維持在碳預算範圍內。除降低速度與等待時間外,研究還將航程優化、天氣路線、節能設備與風力輔助推進確定為航運界如今可實施的實用解決方案。 BV研究指出,營運與技術效率措施對將航運業維持在二○五○年「碳預算」範圍內潛在關鍵影響。 該報告主題為「脫碳軌跡」(...
台股22日一度跌深反彈,但盤中多空拉鋸使指數紅翻黑、終場挫逾百點,雖留長上影線顯示短線賣壓仍重,但力守季線之上的企圖明顯,且價跌量縮、觸底反彈可期。法人指出,篩選交易量逆勢擴增、價格上漲的個股,計有長榮航(2618)、統一(1216)、群益證(6005)等16檔,成為台股變盤後的人氣、買氣匯聚焦點。
...增加,航商開出高額薪資讓人稱羨,光是實習生培育金補助最高就有新臺幣廿八萬元,上船見習月薪最高超過八萬元,更不用說成為正式船副或管輪後月薪會達到十六至二十萬元。若一路從三副、二副到大副,再通過考試晉升到船長職位,就可挑戰航運業最高職等的「引水人」,年薪直奔千萬。 海洋大學擁有完整海事人員課程規劃與產業實務訓練,還有許多船長,具有豐富海勤資歷的老師,為準航海人扎穩深厚基礎。海大開設學士後多元專長培力課程專班,只要修課一年半即可取得學士學位,並獲得...
你的持股是欠錢大王嗎?先用負債比檢視看看!負債比多少才正常?太高怎麼辦?公式又是怎麼計算的?本文以AI四雄緯創(3231)、廣達(2382)、技嘉(2376)、英業達(2356)為例,讓你認識負債比。
在3月工作日回復正常、股市大漲及新台幣匯率重貶有匯兌利益回況等利多帶動,全體上市公司3月營收年成長7.53%,累計第一季也有5.47%的年成長;其中,金融保險、電子通路及航運等三產業第一季營收表現最優,各年增50.78%、31.77%及18.53%。
上市櫃2023年營收與獲利狀況出爐,證期局副局長高晶萍11日指出,2023年上市櫃公司合計營收達38兆、年減8.56%;稅前淨利3.7兆元、年減25.37%,營收、獲利雙雙衰退,不過高晶萍強調,上市櫃公司去年營收與獲利仍創下近十年第三高。
台灣證券交易所統計,全體上市公司113年3月份當月營收較112年同期成長7.53%,累計第一季營業收入也較112年同期成長5.47%,但電器電纜、其他電子業、水泥業這三大產業今年首季比去年衰退,最慘衰退幅度達11.92%。
台股26日下半場海空運股齊揚,盤中一度上漲逾300點,傍晚中華信評再出報告,航海王之一的萬海航運帳上現金部位充裕,在未來一至二年內應可繼續維持淨現金部位,還有三因素而持續上升,包括:未來兩年到期借款減少、資本支出降低,以及現金股利配發金額縮減。
金管會證期局今 (11) 日公布統計,全體上市公司 2023 年營收合計 35.8 兆元、年減 8%,稅前盈餘 3.4 兆元、年減 25%,營收及稅前淨利金額仍為近十年第三高。
美國巴爾的摩大橋塌,不只衝擊全球供應鏈.美國媒體報導,有四艘軍用運輸船卡在港內,當中包括運載能力最強的海運船,報導指,美國海軍的海運能力已經急遽縮水,沒有足夠船隻可以為運輸船提供護航,暴露美軍在全球部...
台北時間10日,2024年3月台驊投控(2636-TW)營收公布為新台幣1,674,577,000元, 年增率大幅成長39.93%,月增率成長22.61%, ,最新價為95.9元 今年以來累積營收為4,657,172,000元,累計年增率38.35% 近5日股價上漲2.35%,相關航 運 業上漲2.6%, 短期股價無明顯表現。 近5日籌碼 三大法人合計買賣超:+817 張 外資買賣超:+873 張 投信買賣超:0 張 自營商買賣超:-56 張 近6個月營收一覽 月份 營收(千元) 年增率 月增率 2024/3 1,674,577 39.93% 22.61% 2024/2 1,365,762 39.69...
...短期股價無明顯表現。 近5日籌碼 三大法人合計買賣超:-3199 張 外資買賣超:-2991 張 投信買賣超:0 張 自營商買賣超:-208 張 近6個月營收一覽 月份 營收(千元) 年增率 月增率 2024/3 131,679 35.21% 5.84% 2024/2 124,414 64.48% -7.03% 2024/1 133,823 59.45% -4.36% 2023/12 139,930 33.41% 8.87% 2023/11 128,534 43.67% 0.81% 2023/10 127,495 11.63% 6.46% 正德(2641-TW) 所屬產業為航運業,主要業務為船務代理業。海運承攬運送業。其他顧問服務業。 最新相關新聞 註:數據僅供參考,不作為投資建議。
美國馬里蘭州巴爾的摩的凱伊大橋被貨輪撞斷,再次暴露美國基礎建設的脆弱。有報告顯示,美國有4萬6000座橋梁老化狀況不佳,其中1萬7000座橋還面臨一次撞擊就倒塌的危險,之前也發生過類似的斷橋事故,總統...
蔡易餘表示,受「國安法」23條影響,香港正漸漸被退出世界,2025將被國際航運界剔除主要港口名單,「然而此刻,香港出生的馬英九目前還在為了討好習近平」...
台北時間9日,2024年3月長榮(2603-TW)營收公布為新台幣30,109,412,000元, 年增率大幅成長37.46%,月增率衰退-0.2%, ,最新價為171元 今年以來累積營收為88,630,552,000元,累計年增率32.63% 近5日股價上漲3.32%,相關航 運 業下跌-0.63%, 股價漲幅表現優於產業指數。 近5日籌碼 三大法人合計買賣超:-2449 張 外資買賣超:-5586 張 投信買賣超:+1975 張 自營商買賣超:+1162 張 近6個月營收一覽 月份 營收(千元) 年增率 月增率 2024/3 30,109,412 37.46% -0.2% 2024/2 30,169...
台北時間9日,2024年3月台灣虎航-創(6757-TW)營收公布為新台幣1,388,462,000元, 年增率大幅成長57.47%,月增率衰退-11.47%, ,最新價為34.4元 今年以來累積營收為4,246,512,000元,累計年增率64.2% 近5日股價下跌-0.3%,相關航 運 業下跌-0.63%, 短期股價無明顯表現。 近5日籌碼 三大法人合計買賣超:+757 張 外資買賣超:+639 張 投信買賣超:0 張 自營商買賣超:+118 張 近6個月營收一覽 月份 營收(千元) 年增率 月增率 2024/3 1,388,462 57.47% -11.47% 2024/2 1,568,367...
財經中心/綜合報導 臺灣證券交易所表示,本國上市公司及第一上市公司(含創新板公司,並排除廷鑫及昶虹2家未申報) […]
臺灣證券交易所表示,本國上市公司及第一上市公司(含創新板公司),並排除廷鑫及昶虹2家未申報,112年度財務報告分別計924家及80家,已於113年4月1日完成公告申報。
台北時間3日,2024年3月慧洋-KY(2637-TW)營收公布為新台幣1,733,709,000元, 年增率大幅成長30.05%,月增率成長30.24%, ,最新價為57.4元 今年以來累積營收為4,693,996,000元,累計年增率30.84% 近5日股價下跌-3.7%,相關航 運 業下跌-0.01%, 短期股價無明顯表現。 近5日籌碼 三大法人合計買賣超:+12 張 外資買賣超:+1770 張 投信買賣超:-773 張 自營商買賣超:-985 張 近6個月營收一覽 月份 營收(千元) 年增率 月增率 2024/3 1,733,709 30.05% 30.24% 2024/2 1,331...
上市公司去年財報申報出爐,根據證交所今天發布統計,全體上市公司2023年總營收36兆7,557億元,較2022年度衰退3兆5,565億元,減幅8.82%;全體上市公司2023年稅前淨利3兆5266億元,較2022年4兆7631億元衰退25.96%,為連續第2年下滑。
...於致詞時指出,MEPC81會議於三月十八日至廿二日在英國倫敦舉行,會議結束後,CR立即於廿三日發布會議結論快報,並在最短時間內舉辦研討會,為我國航商提供最迅速最精準第一手的國際淨零排放發展趨勢。MEPC81會議聚焦航運業減排議題,雖未就後續溫室氣體減排中期措施達成共識,但已採納新版海運燃料全生命週期溫室氣體(Life Cycle GHG Intensity of Marine Fuels, LCA)準則,並同意啟動「船上使用碳捕捉系統...
裕民(2606)子公司裕民航運(新加坡)與日本伊藤忠商社22日簽署合作備忘錄(MoU),共同探討開發及營運氨氣雙燃料散貨船,預估四、五年後首批氨氣雙燃料海岬型船將問世,粗估每艘船造價8,000萬美元、新台幣逾25億元起跳。
[Newtalk新聞] 台灣國際造船股份有限公司與中央研究院,今(25日)簽署「海洋能源技術發展應用合作備忘錄」,雙方將結合中研院的海洋能研究能量,以及台船公司在海事工程的優勢,加速「黑潮發電」的海上測試與布建,盼全球氣候變遷危機下加速提供零碳基載電力新選項。中研院攜手台船公司以科研力量與產業實踐,共同推進海洋能科技發展和應用推廣,為臺灣乃至全球的綠色轉型貢獻力量,攜手邁向2050淨零排放目標。 中研院院長廖俊智指出,全球淨零轉型關鍵在於創新科技的即時研發與應用實踐,臺灣東部黑潮是全球第二大洋流,臨近海岸、流速強、穩定性高,可開發的海流能潛能...
面對全球氣候變遷危機,「海洋能」被視為零碳能源的關鍵選項。中央研究院今(3/25)與台灣國際造船公司簽署「海洋能技術發展應用合作備忘錄」。中研院正研發製造100瓩(kW)洋流渦輪發電機,預計今年在台東外海下水測試;此次合作將結合該院海洋能研究能量,以及台船公司在海事工程的優勢,加速「黑潮發電」的海上測試與布建。