陽明海運董事長蔡豐明新官上任逾50天,25日首度面對媒體透露,將開啟中長期造船造櫃計畫,預計明年上半年送董事會研擬,是陽明近10年最大規模造船計畫。同時蔡豐明承諾照顧員工,表示只要陽明賺錢,會讓員工享有同等分紅,並配合國家政府政策,向董事會提薪資調整計畫。
陽明新任董事長蔡豐明表示,將於明年拍板中長期造船計畫,會評估全球適合的船廠,配合政府政策,明年將向董事會提報調薪計畫。
(中央社記者江明晏台北25日電)陽明新任董事長蔡豐明表示,將於明年拍板中長期造船計畫,會評估全球適合的船廠,配合政府政策,並同時向董事會提報員工調薪計畫。陽明也示警,美東碼頭罷工機率非常高,已提出因應措施。
...開始罷工,而長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 已表態,看罷工發生的可能性高,激勵本周貨櫃三雄股價先行漲,長榮漲 12%,陽明漲 14%,萬海 (2615-TW) 更漲 32% 並回鍋百元俱樂部,創 2022 年 7 月中旬以來新高。 陽明董事長蔡豐明表示,美東碼頭勞資談判緩慢,且政府當局並不介入,罷工機率很高,目前規劃的因應措施是先避開 10 月第一周泊靠美東碼頭,可能採跳港方式先避開。 不過,近來運價跌幅有點重,最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周再...
...報價較上周續挫 860 美元至 5626 美元,跌幅 13.26%,9 月以來也跌掉超過 30%。 美西線每 FEU 報價暴跌 489 美元,來到 4852 美元,跌幅 9.16%。 長榮 (2603-TW) 總經理吳光輝日前指出,美東碼頭勞資談判可能破裂,「罷工可能性非常高」,若發生、且時間拉長,效應恐擴及到全球市場。 陽明 (2609-TW) 新任董事長蔡豐明也判斷,因美東碼頭勞資不願意回談判桌,罷工可能性相當高,且因美東很難找替代港口,若罷工應該是造成全面停罷,罷工時間長短將影響運價走勢。
▲113年校園廉潔與企業誠信論壇焦點儀式:陽明海運董事長蔡豐明(左二)、航港局長葉協隆(中)、長榮大學校長李泳龍(左三)等貴賓合影。(圖:交通部航港局提供) 交通部航港局本(九)月廿七日與長榮大學攜手舉辦「一一三年校園廉潔與企業誠信論壇」,邀請產、官、學各界代表與長榮大學航運管理系在校生,共同探討如何透過公私部門合作,響應「海洋反貪腐網絡(MACN)」、實現「2030永續發展目標(SDGs)」。 論壇由航港局長葉協隆與長榮大學校長李泳龍共同揭幕...
陸美降息讓台灣製造業出貨大好!經濟部25日發布8月工業生產指數,年增幅13.42%,拉出連6紅,雙位數成長也比預期中好。由於美國聯準會已降息2碼,大陸央行也要採降準降息,經濟部看好刺激消費動能,有利我下半年工業生產一路暢旺。
...航線服務,確保客戶享有連續不中斷的優質運輸品質。 Premier Alliance 全新聯盟合作架構涵蓋主要東西向航線服務,包括亞洲往返北美西岸、亞洲往返北美東岸、亞洲往返地中海、亞洲往返北歐,以及亞洲往返中東等航線。 陽明董事長蔡豐明表示,與 HMM、Ocean Network Express 的持續合作,不僅展現三家公司在業界內的深厚信任與共同願景,也彰顯對客戶提供卓越價值與廣泛服務範圍的堅定承諾,未來將透過 Premier Alliance 聯盟航線...
...海運研究協會第二十五屆理、監事選舉結果,當選名單如下(依姓氏筆畫排序): 理事:余坤東、吳進發、李賢義、汪秋月、周明道、周淑敏、林上閔、邱榮和、桑國忠、張弘宗、張志清、許秀麗、楊清喬、楊曜州、葉陳輝、劉詩宗、劉曜誠、蔡登俊、蔡豐明、戴輝煌、謝承宏等二十一位。候補理事:郭思瑜、方信雄、蔡信華、陳秀育等四位。 監事:方福樑、王堉苓、王靜珮、吳志淵、林泰誠、郭信一、蔡絢麗等七位。候補監事:翁祥凱、賴威伸等二位。 此外,當天亦頒發感謝狀予第二十四屆理...
海運聯盟重組,陽明海運9日宣布與韓國的韓新遠洋、日本的海洋網聯(Ocean Network Express, ONE)未來持續深化聯盟合作,並以更新之名稱「Premier Alliance」經營聯營航線。這項為期5年之新聯營架構將於2025年2月起生效,透過此策略性長期合作,陽明海運將持續提供可靠且綿密的航線服務,確保客戶享有連續不中斷的優質運輸品質。
...很多船長、輪機長、引水人、海關、港務公司董事長,許多海運、物流公司的高階管理幹部也多是海大校友。 校長許泰文對海大學生的未來發展充滿信心,並指出海大培養海洋海事人才不計其數,我們以這些校友為榮。其中,現任陽明董事長是海大的蔡豐明教授、中油的新任董事長方振仁是海大造船系的學長,其他農委會、經濟部等各部會都有海大的畢業校友,海大是培養海洋專業人才的搖籃。 許泰文指出,海大是一所以海洋為主體,但不以海洋為限的國際頂尖一流大學,不僅在基礎科學與科技應用...
記者楊耀華∕基隆報導 國立台灣海洋大學二日隆重舉行「海young新生入學典禮」,迎接一一三學年度約二千八百名各 […]
[NOWnews今日新聞]台灣國際造船前董事長鄭文隆19日卸任,新任董座黃正弘今(28)日走馬上任。台船今日傍晚以董座名義發布新聞稿,針對全球經濟挑戰與供應鏈管理、財務與資金管理等五大未來挑戰,制定相...
國營事業董事長陸續傳出異動,目前台北101、中鋼、圓山大飯店等董座仍未定案。華膳空廚董事長一職,內定由前嘉義縣長張花冠接任。張花冠昨證實此事,並表示疫情期間因國際觀光航空業務受限,華膳因此開啟了非航膳市場,未來她將著墨於此,讓華膳能朝向更多元化的方向發展。
陽明海運董事長蔡豐明昨(25)日指出,美國海事聯盟 (USMX)最新傳出的訊息,碼頭工人不願意回談判桌,所以罷工機會相當...
...提供可靠且綿密的航線服務,確保客戶享有連續不中斷的優質運輸品質。 陽明海運說明,全新聯盟合作架構將涵蓋主要東西向航線服務,包括亞洲往返北美西岸、亞洲往返北美東岸、亞洲往返地中海、亞洲往返北歐及亞洲往返中東等航線。 陽明海運董事長蔡豐明表示,陽明海運與HMM及Ocean Network Express持續合作,不僅展現三家公司在業界內深厚信任與共同願景,也彰顯對客戶提供卓越價值與廣泛服務範圍的堅定承諾。未來,陽明海運將透過Premier Alliance...
陽明海運25日說法會,聚焦美東罷工威脅、運價走勢、歐美長約簽署、陽明獲利等四大關鍵議題。陽明董事長蔡豐明表示,美東碼頭勞資談判陷僵持,10月1日罷工可能性很高,已擬定三招應對措施。一旦罷工也會提高營運成本,陽明通知客戶10月23日起將加收「港口擁擠附加費」每40呎櫃1,000美元。
陽明海運連續四個月繳出年、月雙增佳績,8月營收257.6億元,月增1.19%、年增110.51%,且連續兩個月營收站穩250億元關卡。陽明指出,目前整體市場船噸供給仍緊張,歐、美、加與大陸貿易壁壘、地緣政治風險持續,美東、德國碼頭勞資協商仍有罷工風險,將緊盯碼頭作業動態並審慎應對。
美國海事聯盟(USMX)最新傳出,美東碼頭工人無意重回談判桌,導致美國國際碼頭工人協會(ILA)勞資協商陷入僵局,繼長榮之後,陽明新任董座蔡豐明也認為,10/1罷工機會相當高,USMX還提醒船公司別介入勞資協商議題,但強調已備妥因應計畫,將加收碼頭壅塞、綜合費率等2種附加費(GRI)。
陽明海運(2609)與韓新遠洋(HMM)、海洋網聯(ONE)今(9)日宣布未來五年持續合作,並更名為Premier聯盟經營聯營航線,隨即也丟出重大合作案,宣布與海運一哥地中海航運(MSC)於亞洲往返歐洲航線展開換艙合作。
陽明海運(2609)、韓新遠洋(HMM)、海洋網聯(ONE)今(9)日宣布將持續深化聯盟合作,並更名為「Premier Alliance」經營聯營航線,這項為期5年的新聯營架構,將於2025年2月起生效。
(中央社記者江明晏台北9日電)全球海運聯盟重組,陽明海運今天宣布,與韓新遠洋(HMM)及海洋網聯(ONE)將持續深化聯盟合作,並以新名稱Premier Alliance經營聯營航線,同時將與地中海航運(MSC)於亞洲往返歐洲航線展開換艙合作。
...感謝IFLS、中華海運研究協會、中華航運學會、亞洲大學創新與循環經濟研究中心、中國創新管理發展學會,海大藉此機會與全球物流和供應鏈管理學者專家進行交流,未來歡迎各界與海大持續進行各項學術交流計畫。 本次研討會發起人為海大蔡豐明教授(現為陽明海運董事長)、臺灣師大吳彥濬教授及高科大蔡坤穆教授,並特別邀請到物流與供應鏈管理的海外重量級學者擔任主題演講者,分別為來自日本神奈川大學(KanagawaDaigaku)的YutakaKarasawa教授講授「不確定時代的...
海洋運輸是供應鏈中承載跨國貨物運輸量最大的運輸模式,國立台灣海洋大學為全球知名海洋運輸與航運管理專業大學。亞洲區歷史最悠久的供應鏈管理跨國學術研討會議-第18屆國際物流與供應鏈管理系統研討會,8月21日在海大校園盛大開幕,邀集來自全球物流與供應鏈產業的學者專家,進行3天的會議交流與參訪,活動聚焦於全球供應鏈管理面臨的挑戰,提供學術與產業的未來共同合作發展方向。